中國汽車新聞網訊 一直以來，國內消費者對于SUV車型的熱忱始終不曾減弱。而隨著二胎政策的開放，7座SUV便成了市場的寵兒。
也許有人會問，為什么提到7座車大家都愿意選SUV而不是MPV？其實這已經是個由來已久的問題了。就像三廂車永遠比兩廂車受歡迎一樣，不要過多糾結于顏值高、通過性好之類的借口，說到底這就是中國消費者的執念。
除了打造全新車型，越來越多的廠商也開始為原有的5座SUV車型提供7座版本。其中，中型或中大型SUV就是一個非常合適的切入點。就在剛剛開幕的洛杉磯車展上，雷克薩斯就推出了加長之后的RX L。
在豪華SUV陣營中，雷克薩斯RX處在一個很微妙的位置。它采用了差異化的定位方式，身為一款中大型SUV，它的車長在同級車優勢明顯，但是在軸距方面只與中型SUV漢蘭達保持同一水準。正因如此，雷克薩斯RX的直接競品并不多，而RX L更是成為其細分市場中獨樹一幟的存在。
那么這么一款全新的豪華7座SUV究竟能否博得高尖精人群的歡心呢？接下來我們來看看它相比之前5座版的RX進行了哪些升級。
此次雷克薩斯RX L共發布了兩款車型，分別為RX 350L和RX 450hL混動車型。既然是7座車型，雷克薩斯RX L在車身長度上增加了110mm，由此前的4890mm變為了現在的5000mm，加長位置集中在C柱與D柱之間，這也讓整個側身看上去更加低矮。但實際上，除了車長增加外，其余參數均沒有變化，軸距也依舊是2790mm。
值得一提的是，為了滿足更多消費者對于車內乘坐空間的不同需求，雷克薩斯RX L提供了2+3+2式的7座與2+2+2式的6座兩種座椅布局。這樣的設定在很大程度上增加了RX L的實用度，為只需6座就可滿足所需的用戶，帶來更充裕的車內空間。
人們提及雷克薩斯的產品，總離不開一個詞，那就是舒適。而作為想要選擇一款7座SUV的消費者，他們對于乘坐的舒適性與駕駛的安逸感都有著更高的要求。而雷克薩斯RX L在這點上延續了一貫的優質表現。
車內采用了大量軟性皮質包裹，觸感非常細膩，整體展現出了豪華品牌應有的質感。方向盤同樣使用了真皮包裹，造型比較粗壯，但握起來手感很棒。座椅很寬厚，填充也很柔軟，對于人體的支撐性和包裹性做的也比較到位。
前兩排座椅均支持多向調節，其中第二排座椅前后移動范圍可達14cm，對于用戶來說可以靈活掌控自己的空間需求。而第三排座椅還支持電動折疊，平時使用或收起都很方便。與此同時，分區自動空調對于7座車型來說更是一個提升舒適度的實用配置。
除了乘坐空間表現出色，雷克薩斯RX L的儲物能力同樣值得稱贊。無論你坐在哪個位置，都可以為手里的水杯或手機找到順手的地方放置。在7座狀態下，RX L的后備廂依舊有著很寬敞的空間，并排放置兩個登機箱對于它來說游刃有余。
說完車內，再來看看外觀。其實RX L基本延續了5座版車型的造型，采用最新的家族化設計語言，紡錘式進氣格柵尺寸更加寬大，也讓車頭更具視覺沖擊力。凌厲動感的雙腰線讓新車即使加長了，也不會給人比例失調的感覺，反而更顯修長。尾部并沒有明顯變化，“RX 350L”和“RX 450hL”標識彰顯了其7座車型的身份。
最后是動力方面，RX 350L車型搭載了一臺3.5L V6發動機，最大功率為294馬力，峰值扭矩為356牛·米。而RX 450hL則搭載的是3.5L V6發動機+電動機組成的混合動力系統，兩款車配備的均為8AT變速箱。
對于普通消費者而言，選擇一款7座SUV需要優先考慮的就是駕乘舒適性和第三排的實際空間。所以，達哥會為預算不多的朋友推薦哈弗H7L，而手頭寬裕一些的話，豐田漢蘭達是一個不錯的選擇。
而在此之前，對于那些中產家庭來說，尚沒有能力購買像奔馳GLS或是雷克薩斯GX這樣百萬左右的SUV，但在豪華品牌中又拿不出一輛可滿足他們7座需求與定位的車型。但如今，隨著雷克薩斯RX L的推出，這一尷尬的局面終于可以被打破了。
論舒適性，RX L繼承了家族的先天優勢；論第三排空間，漢蘭達的好口碑在RX L上同樣適用，而雷克薩斯的品牌屬性也滿足了消費者對豪華品質的追求。當然，鑒于目前RX 350車型已經在國內停售，所以預計未來消費者在國內只能買到RX 450hL一款車型。
最后達哥要說的是，雖然7座SUV市場火熱，但雷克薩斯RX L想要成為爆款仍舊不太容易。但對于那些有品位、有態度、經濟能力充足，同時又有7座剛需的消費者來說，雷克薩斯RX L或許是他們如今最好的選擇。