超級跑車品牌邁凱倫終于也迎來了電氣化車型，全新Artura跑車將搭載插電式混合動力系統，只不過，其純電續航里程只有30km。
全新亮相的邁凱倫Artura，是邁凱倫首款量產高性能混動超跑，也是基于全新輕量化碳纖維架構打造的首款車型。
全新Artura的核心賣點在于動力系統，采用一臺3.0T雙渦輪增壓V6汽油發動機與電動機構成。其中，汽油發動機的最大輸出功率為430kW，最大扭矩585Nm；電動機的最大功率為70kW，最大扭矩225Nm。
整套動力系統的綜合輸出功率為500kW，總扭矩達到了720Nm。與之匹配的是一款8擋雙離合器變速器，共同賦予了全新Artura僅為3s的0-100km/h加速性能。
據悉，全新Artura從靜止加速到200km/h也只需8.3s，0-300km/h加速時間為21.5s。駕駛模式則有4種可供選擇，包括：純電模式、舒適模式、運動模式和個性化模式。
此外，全新Artura還沒有倒擋，這讓其變速器結構更加小巧緊湊。至于倒車，是靠電機來進行驅動的。
在電驅系統方面，全新Artura搭載的動力電池組由5個鋰離子電池模塊構成，但容量只有7.4kWh，這在當前的插電式混動市場中屬于入門級水平。因此，全新Artura的純電續航里程只有30km。
除了續航里程短之外，這套電池的充電速度也比較慢，充至80%也需要2.5小時。
可見，全新Artura的混動系統更加偏重于性能提升，電驅動力的價值更多地體現在為汽油機提供“助力”。至于純電行駛表現，主要是表達出一種態度——超級跑車也將迎來電氣化轉型。
不過，全新Artura卻在輕量化方面為插混市場樹立了一個榜樣，雖然擁有汽油和電機兩套動力，但其整備質量卻只有1498kg，與A級緊湊型轎車相當。即便是與超級跑車相比，混動的全新Artura也與傳統汽油車型相差無幾。
其中，鋁制V6發動機的重量僅為160kg，比現有的邁凱倫V8發動機減少了50kg，電驅系統也只有130kg。再加上全新輕量化碳纖維架構（MCLA），賦予了全新Artura更加輕便的車身，實現了“增動力，不增重量”的目標。
作為一款智聯出行時代的超級跑車，全新Artura自然不會只聚焦在電氣化領域，邁凱倫開發團隊同樣在智能網聯配置上為全新Artura帶來了新的提升。
在新車的座艙內，“雙大屏”是行車數據和多媒體系統的顯示核心。儀表屏幕安裝在轉向柱上，可以隨方向盤的調節而移動。中控臺中央是8英寸觸控屏，并向駕駛員一側傾斜。屏幕被設計成了“觸屏手表”的樣式，右側設計有表冠狀控制旋鈕，很有新意。
據悉，其車機系統具備Apple CarPlay、Android Auto等手機映射功能，并且支持OTA在線軟件升級，智能駕駛輔助系統也擁有自適應巡航、車道偏離警告、自動遠光燈等。
在外觀方面，全新Artura自然保持著滿滿的超跑風范，回旋鏢造型的車燈是邁凱倫品牌的家族特征，蝴蝶翼車門、陶瓷剎車盤和高位中置雙排氣口都強調了它的性能屬性。
一眼望去，你或許很難看出全新Artura與其他邁凱倫超跑的區別，只是在車身的左側后部，多了一個充電接口而已。
根據邁凱倫官方公布的消息，全新Artura預計將于2021年四季度開始交付。新車現在已經開始接受預定，售價為22.5萬美元或18.5萬英鎊。
至于中國市場，目前尚未官宣全新Artura的消息。但邁凱倫已經進入中國車市，新能源市場又是全球最大，相信全新Artura也不會缺席。