馬自達可謂以創馳藍天發動機高壓縮比技術而聞名的“技術宅”，馬自達3作為最早使用創馳藍天SKYACTIV-G發動機的車型之一，擁有可觀的燃油消耗。近日，編輯從日本媒體newcars獲悉，馬自達計劃推出第二代創馳藍天汽油發動機，將率先搭載于下一代馬自達3。全新發動機提供更好的燃油經濟性，以馬自達3為例百公里油耗將下降四成。
搭載第二代創馳藍天汽油發動機的下一代馬自達3，其油耗水平可以達到“30km/L”，換算為“百公里油耗”即為3.3L/100km。全新發動機帶來的燃油消耗與現款馬自達3的5.8L油耗相比，整體大幅下降43%。
馬自達第二代創馳藍天發動機并未采用傳統汽油機的火花塞點燃式燃燒方式，其采用了無火花塞的HCCI（均質壓燃）燃燒技術。采用該項技術的發動機工作原理與柴油機相類似，而其優勢在于降低尾氣排放，且提升燃油經濟性。全新發動機將在下一代馬自達3上搭載，預計2018年推出。
從馬自達第二代創馳藍天發動機的油耗反饋來看，其燃油經濟性已經媲美甚至超過絕大多數油電混動系統。以同為緊湊型轎車的本田謳歌ILX為例，其搭載1.5L油電混合系統，百公里油耗4.8L。相比之下，搭載第二代創馳藍天發動機的下一代馬自達3油耗更具優勢。