中國機車新聞網記者了解到，11月14日，福田汽車集團在上海隆重舉行“福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016中國上海智能網聯汽車展覽會暨福田自動駕駛超級卡車發布儀式”，并正式發布國內首款可實現無人駕駛的卡車。這是福田汽車集團與百度公司跨界合作以來，聯合開發的我國首款具備無人駕駛技術的重卡產品，意義重大。它宣告了中國商用車行業的重要技術進步，并將比肩歐美卡車巨頭的無人駕駛技術。
發布會當天，中國國際貿易委員會領導、福田汽車集團領導、超級卡車全球創新聯盟高層和經銷商代表、用戶代表以及媒體記者，共計3000余人出席了此次活動，共同見證了這一歷史性時刻。
首款無人駕駛超級卡車問世 福田與百度合作成果初步顯現
相比乘用車，無人駕駛技術在物流行業將為用戶帶來更多便利，并直接體現在運輸成本和運營效率上。這是因為，商用車對車聯網、輔助駕駛和自動駕駛等無人駕駛技術帶來的運輸效益提升更為敏感，因而在技術上更能反映汽車數字化的趨勢。
今年6月底，福田汽車集團與百度在歐洲舉行的“超級卡車全球創新聯盟”成立儀式上宣布開展戰略合作，目標是打造全球最大的商用車車聯網生態系統。此次，首款福田無人駕駛超級卡車的問世，標志著雙方合作成果的初步顯現。
據介紹，無人駕駛超級卡車和車聯網，是福田汽車和百度合作的兩大核心內容。其中，在無人駕駛技術的合作上，雙方基于百度高精度地圖的level3自動駕駛技術，結合福田汽車研發的無人駕駛技術和商用車大數據，共同研發出這款無人駕駛超級卡車。
在車聯網的合作內容方面，福田汽車協助百度開發包括Carlife和車機兩個版本的商用車導航、測試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語音等技術為用戶提供導航、查詢車況、打電話等智能行車服務；同時，百度通過與福田汽車的聯手，增強數據采集能力，完善商用車大數據，合作開發適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。未來，雙方將在此基礎上，合作建設商用車車聯網運營服務平臺，共享商用車車聯網運營收益。不僅如此，雙方還將結合車聯網、物聯網等智能化高科技手段，通過整合商用車大數據，共同研究打造更多個性化的數據產品，為商用車用戶提供高效的服務及增值產品。
據了解，雖然目前無人駕駛技術產品在研發成本、政策法規等各方面還受到諸多制約，無人駕駛的商用車產品真正實現上路運行還尚需時日，但是，無人駕駛技術已經成為全球一線企業共同研發的前沿課題。福田無人駕駛超級卡車的誕生，是在向全世界宣告中國也可以制造無人駕駛卡車，中國的商用車研發及制造水平是可以比肩世界的。
“福田超級卡車計劃” 為無人駕駛提供核心技術儲備
“不積跬步，無以至千里”，福田無人駕駛超級卡車的面世，并非一蹴而就，而是源于厚積薄發。
近年來，中國制造業進入轉型升級的關鍵時期，如何走出這個“真空期”，是很多車企迫切需要解決的問題。而福田汽車在幾年前便開始了自身的轉型戰略，提出了“福田汽車工業4.0”戰略規劃，超級卡車項目便是該戰略的重要一環。
汽車的智能化發展是大勢所趨，是科技進步的必然。福田汽車工業4.0的規劃主要包括“一云、四互聯、五智能”。按照“福田汽車工業4.0”戰略，福田汽車計劃以車聯網、大數據、云平臺為基礎，采用“公有云+私有云”的混合云部署模式，逐步建立起以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理智能化，再通過智能產品、智能工廠及智能制造，實現大規模的客戶個性化定制。
在“福田汽車工業4.0”戰略規劃中，積極推進的“超級卡車計劃”便是以綠色卡車和車聯網為核心內容，通過平臺模塊化設計、超低風阻設計及輕量化設計，形成主要的三大解決路徑；以常規高效動力、混合動力、高效AMT、輔助駕駛系統、車隊管理和載貨匹配等九大先進技術為支撐，為無人駕駛福田超級卡車提供大數據積累、技術支持和科技儲備。
福田汽車將與百度繼續深入合作 開發無人駕駛客車和環衛車
當“福田汽車工業4.0”碰上“互聯網+”，福田無人駕駛超級卡車便應運而生。
當前，快速發展的互聯網產業，正在與汽車產業有效交融。智能化不僅成為汽車發展的趨勢，更成為整個制造業發展的大方向。面對全球制造業的轉型，成立20年的福田汽車，經歷了企業規模的發展，產品、專利和知識產權等方面的沉淀，正遵循著智能化戰略向前邁進。
今天的無人駕駛卡車，是福田汽車繼推出“超級卡車”之后的重要一步；今后，福田汽車還將與百度在汽車大數據、智能駕駛領域深入合作，開發出更多具備智能駕駛的商用車產品。雙方下一步的合作研發計劃，將是整合全球科技，在level3自動駕駛技術基礎上，探討開發大客車和環衛車的無人駕駛技術和相關產品。
有業內專家預測，隨著市場規模及智能化發展的趨勢，我國商用車企業將在全球日漸崛起，并首先在國外市場對日、韓商用車形成挑戰甚至替代。“如果我國培育出世界級汽車企業，福田汽車作為我國品種最全、規模最大的商用車領軍企業，必定是其中之一。”