汽車信息網8月23日訊 現階段，在傳統汽車和新能源汽車交替的當下，不少車企選擇停售燃油車，全力投入新能源市場。然而縱觀整個消費市場，燃油車仍在當前的市場主力，占據著70%以上的市場份額。
同時，盡管以純電為主新能源車型的大行其道，仍舊有不少用戶因為充電生態不完善、電池技術受限 續航焦慮等問題，對此類車型望而卻步。這時，既能兼顧油耗，又可以帶來純電體驗的混動車型，自然也成為了不少用戶的首選。
在去年8月，五菱宣布進軍混動市場，推出了搭載油混系統的首款車型五菱星辰混動版。同時，考慮到國內燃油SUV市場依然存在巨大的市場空間，五菱在不久前又推出了搭載油混系統的全新產品五菱星云。
五菱星云作為銀標旗下的全新油混動力SUV，希望從顏值、動力和空間等三個維度為燃油車用戶提供更好的出行解決方案，并且，五菱品牌也將五菱星云定位為為燃油SUV模范生。根據規劃，這款新車或將在9月正式上市。不久前，我們就得到了與其近距離接觸的機會。那么五菱星云又有哪些值得稱道的亮點呢？
流星語電感造型附體
在外觀方面，五菱星云采用了全新的流星語電感造型，利用同級唯一全LED流星語律動燈、流星語超跑前臉、層疊式星環車尾等設計元素，打造出緊湊級SUV的“顏值天花板”。
從前臉上看，分層漸進式的格局層次感豐富。由171顆星光飾件組成的漫天星雨格柵、星瞳分體式前燈組設計，都讓五菱星云具備極高的辨識度與未來感。鉆石切割式引擎機蓋，將分縫盡可能壓低，降低風阻的同時提升視覺效果。
五菱星云的整車燈具全部采用LED光源。前大燈增加角燈功能，轉彎視野更亮、照射寬度更寬，車前5m距離照射寬度可達到16.5m，駕駛感提升，夜間行駛更安全。尾燈采用貫穿式燈帶設計，與尾門開口完美契合，流線燈光極具辨識度和設計感。
值得一提的是，新車的全車燈組帶流星律動效果，還運用了“3種日常場景+2種SayHi律動+3種循環燈舞”的設計，進一步突出了整車的辨識高。
車身側面，五菱星云采用略微傾斜的水切設計，曲面腰線塑造了整車的動感姿態。車身設計在考慮實用性，打造大空間的同時又兼具了動感屬性。尺寸方面，新車的長寬高分別為4610mm×1810mm×1670mm，軸距2700mm，輪圈尺寸為17英寸。
空間營造減壓大座艙
內飾方面，作為五菱銀標旗下的全新SUV，五菱星云為解決用戶駕控繁瑣、交互體驗單一等困擾，配備了360°星璇換擋系統，無需解鎖按鍵即可輕松切換擋位。同時，中控搭載了10.25英寸懸浮中控大屏和7英寸全電子液晶儀表屏，觸感反饋清晰敏捷，帶來科技交互質感。
五菱星云的內飾配色擁有兩種方案，實拍車型采用的是天幕黑金，在突出硬朗氛圍的基礎上，利用金色點綴出時尚的氛圍。“3D”參數化紋理+金屬啞光霧面漆飾面板，在黑色統一的氛圍中在視覺上給人一抹小小的刺激與驚喜。
五菱的Ling OS靈犀系統也不會缺席，用戶只需要一個超級賬號Ling ID，就能打通車、人、生活、智能終端的全鏈路生態。此外，包括頂級語音交互、全場景無縫導航、遠程指揮車控、個性專屬生態、OTA遠程升級功能也進一步提升了座艙的科技氛圍。
得益于寬大的車身尺寸，五菱星云的乘員艙整體長度達到了2948mm，后排座椅還能實現純平放倒，帶來更大的裝載空間。同時，內飾軟包覆蓋面積高達1.23㎡，搭配可六向電動調節的環抱釋壓座椅、深空級NVH噪音控制等配置，在舒適性方面也做到了面面俱到。
混動兼顧油耗與動力
作為品牌第二款混動SUV產品，五菱星云采用了全新的整車控制策略，全場景覆蓋，智能自動變頻，還能軟件OTA成長進化。
具體來看，其搭載了最大功率為130kW，峰值扭矩320N?m的驅動電機，以及放電功率為100kW的大功率電池，同時匹配的2.0L阿特金森循環混動專用發動機還擁有100kW的最大功率，和175N?m的峰值扭矩，最高熱效率可達41%。
傳動方面，參考五菱星辰混動版搭載的系統，五菱星云也將采用“P1+P3雙電機串并聯”技術路線。在中低速時，由驅動電機直連輪端驅動車輛行駛，發動機只負責發電；高速時，電磁式離合器通電即結合實現電驅轉直驅，由發動機直連輪端，驅動車輛行駛。
此外，這套電磁式DHT耦合速度超過普通DHT 4倍，相比傳統燃油車可節油50%，WLTC百公里綜合油耗僅為5.5L。
經過一番靜態體驗后不難發現，五菱星云在顏值、空間和動力層面都進行了新一輪的向上“進化”，五菱品牌也希望讓這款新車成為SUV領域的“模范生”。待新車正式上市后，為五菱在混動SUV這一細分市場中打開新的格局。