汽車信息網5月19日訊現階段，在曾經被合資品牌“壟斷”多年的國內高端轎車細分市場中，中國品牌經過長期“修煉”后，已經通過更突出的產品力，贏得了不錯的口碑。并且，中國也借助高端轎車產品，實現了品牌向上的進一步“突圍”。
在這一細分市場中，“理工男”奇瑞汽車也早有規劃。在去年9月，奇瑞全新轎車產品艾瑞澤8正式上市。作為奇瑞艾瑞澤家族，以及奇瑞汽車4.0技術平臺的首款旗艦轎車，艾瑞澤8全系搭載1.6TGDI+7DCT動力組合，根據配置不同共推出5款車型，售價區間為10.89萬元至13.29萬元。
其實，當前年輕用戶已國內高端轎車市場的消費主要群體，那么為了迎合年輕用戶群體的需求，艾瑞澤8就希望通過全優顏值美學、魔方智享座艙、全優性能操控等三大產品優勢，為年輕用戶帶來“每一面，皆贏面”的產品特點。
駕控升級，釋放運動潛能
作為國內少有的始終堅持核心技術自主研發的品牌，奇瑞在動力“三大件”方面的表現絕不會令人失望。
艾瑞澤8搭載了奇瑞引以為傲的鯤鵬動力總成，1.6TGDI渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，能帶來145kW的最大功率以及290Nm的峰值扭矩。
在底盤結構方面，艾瑞澤8采用了前麥弗遜+后多連桿式的四輪獨立懸架結構。此外，還可提供標準、ECO、運動三種駕駛模式，以及兩種自定義轉向模式。
其實在艾瑞澤8所處的細分市場中，它的動力參數相比競品車型有著明顯的優勢。實際駕駛中，也能夠給予駕駛者足夠的信心。當采用運動模式駕駛時，隨著發動機轉速的升高，290Nm的峰值扭距就能帶來明顯的推背感，發動機與變速箱的配合默契，降檔加速表現一氣呵成。
不過在日常駕駛中為了保證燃油經濟性，相信更多人會愿意采用ECO模式行駛。在該模式下，盡管動力表現并不會像運動模式那樣直接，但整體偏柔和的感覺，以及兩種轉向模式，即使是女司機也可以輕松駕馭。
此外，7速雙離合變速箱在加速中幾乎感受不到頓挫，換擋的邏輯也是以最大程度發揮動力來設定，在急加速的情況下的表現也不拖沓。并且，艾瑞澤8還裝備了方向盤換擋撥片，以此進一步突出運動氛圍。
同時，麥弗遜+后多連桿式的四輪獨立懸架的實際表現也兼顧了運動與舒適，例如在通過減速帶，或進行大角度轉向時，配合擁有更好抓地力的馬牌UC6輪胎，為艾瑞澤8帶來了非常不錯的支撐性。
而在日常市區行駛時，艾瑞澤8的舒適性也得到了更好的兼顧，面對坑洼不平的路段時，整套懸架可以吸收大部分顛簸振動。并且在NVH方面，當以時速80公里行駛時，艾瑞澤8可以有效隔絕車外噪聲，保證車內的靜謐性。
高顏值搭配高智能更有范兒
既然要做到“每一面，皆贏面”，艾瑞澤8除了操控表現出色外，在設計與智能化表現方面，自然也不會落伍。
首先，艾瑞澤8在外觀方面采用了奇瑞汽車全新的“Art in motion”設計理念。前臉運用了大尺寸的前進氣格柵，配合造型犀利的大燈組，形成貫穿式的設計，看起來潮流前衛，頗具辨識度。
車身側面，艾瑞澤8大溜背式造型，靈動貫穿式腰線從頭貫穿到車尾，在強化性感的同時，還能營造出不錯的光影效果。此外，4780mm×1843mm×1469mm的車身“三圍”，以及2790mm的軸距，相比同級競品也有著較強的競爭力。
車尾部分，艾瑞澤8的貫穿式LED尾燈與前大燈相呼應，突出了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”，同時“小鴨尾”等的搭載，烘托出強烈的潮流時尚氛圍。
相比于運動化的外觀，艾瑞澤的內飾則明顯偏向舒適風格。在藍白配色，以及木紋和鍍鉻飾板的點綴下，配合大面積的軟質材料包覆，將豪華感營造得十分到位。
并且，艾瑞澤8裝備了同級獨有的24.6吋懸浮式雙聯屏，內置的雄獅智云LION 5.0系統擁有HMI 5.0交互界面等功能，可實現五種人性化智能場景。此外，艾瑞澤8還搭載了行業首創的“AI智教”系統，擁有近8000種免費聽播資源，并可實現車機與智能硬件互聯互通，讓孩子安靜乘車，家長全程放松。
除此之外，艾瑞澤8還擁有同級獨有AR實景導航和疲勞駕駛監測、情緒監測等配置，并能通過主動式自清潔 +高級香氛系統+智能空氣凈化，打造C-PURE奇瑞凈立方座艙，猶如移動的大自然氧吧。
空間方面，艾瑞澤8的前排均配備了多向電動調節座椅，但僅有主駕駛位才能享受座椅通風/加熱，以及電動腰托、座椅記憶功能。不過全車座椅內填充物柔軟厚實，對于腰部和肩部的支撐都做得很好。
經過一番體驗，艾瑞澤8絕對稱得上是當下中國品牌高端轎車中的高水平選手，出色的動力響應及操控質感并沒有辜負運動化風格的設計，而且豐富的智能配置，也讓它的性價比得到了進一步提升。根據規劃，未來奇瑞汽車還將推出艾瑞澤8的2.0T和PHEV車型，屆時將在豐富用戶選擇的同時，也將為奇瑞艾瑞澤家族帶來新的銷量增長點。