9月4日，中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）新一批整車舒適座艙認證結果發布會，在2022中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上成功召開，現場公布了該項認證升級為6大評價維度后的3款獲證車型。其中，奔騰B70憑借全面越級的卓越舒適性，首批榮膺整車舒適座艙（6A級）認證榮譽，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產品。值得一提的是，由于認證規則的“360度無死角”，自2021年該項認證實施以來，獲證車型平均起售價高達28萬元，作為一款價格親民的國民家轎，奔騰B70首個獲此殊榮，一方面彰顯其產品實力，另一方面也將聽-嗅-知-體-觸-坐六維度舒適駕乘體驗帶給更多普通中國家庭用戶。
權威認證 樹中國轎車舒適標桿
中汽中心是國內唯一的汽車行業技術歸口單位，也是行業內最具權威的認證機構。依托在汽車研發及資源整合方面的優勢，中汽中心華誠認證“中國汽車舒適性研究工作組”推出整車舒適座艙認證，致力于打造舒適性領域的共性技術交流平臺，促進整車舒適性技術的發展，助力中國汽車產品力持續提升。
2021年起，中汽中心整車舒適性認證從“聽感、嗅感、知感、體感和觸感”五個維度，將舒適性客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項A級認證，全面考察車輛舒適性。汽車產品在上述五項評價中，均取得A級認證結果后，才能獲得“整車舒適座艙（A級）”證書。2022年年中，整車舒適性認證難度再升級，新增座椅舒適性認證，總體增加至6大認證維度。
奔騰B70以其在6大舒適項目中的優異表現，通過高難度試驗和嚴格審核，一舉斬獲整車舒適座艙6A認證，贏得審核組成員、行業專家的一致好評，在轎車領域獨樹一幟，堪稱“中國轎車舒適標桿”。
全維呵護 讓愜意出行觸手可及
在整車靜謐性測試中，奔騰B70以遠高于整車SRC≥3000的A級評價標準榮獲靜謐之星認證，取得了整車SRC（整車降噪指數）3091的優異成績。奔騰B70怠速工況下38分貝，時速120公里67.6分貝的噪音阻隔，明顯優于同級車型高于40分貝/70分貝的同類表現。
奔騰B70之所以能夠取得如此佳績，正是得益于NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）“殿堂級”大師傾力打造的、優于同級車技術水準的整車隔音設計。作為奔騰無限方程FMA架構下的首款車型，B70通過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施，使室內噪聲水平可與合資品牌B級車相當。同時，為了給予用戶更優越的車廂靜謐享受，B70還采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，在儀表、前圍、ABC柱上進行全包圍隔音設計。歷經多輪實車調校下，奔騰B70的整車氣密性達到27m³/h，遠低于中汽研標準40m³/h，將最佳靜謐形態完美展現在了消費者面前。作為中國精品家轎代表車型，奔騰B70為用戶提供了圖書館級的靜謐低噪出行體驗。
在CN95健康座艙方面，根據中汽中心認證要求，車內空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測量值≥90分，空氣濾清器對粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%，方能獲得該項A級認證。在嚴苛的CN95車內空氣質量評測中，奔騰B70對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達99%以上，達到豪華車標準，為用戶筑起“科技健康”防護線，成為實至名歸的“健康汽車”。
作為全家人的出行工具，汽車健康座艙環境的重要性毋庸置疑。奔騰B70所配備的超級濾芯，擁有五大核心技術和八層過濾結構，最外兩層過濾結構使用Ag+長效抗菌技術，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態污染物的靜電駐極技術。與一些偏重傳統實用性為主的同級別車型相比，奔騰B70超級濾芯的過人表現通過試驗一覽無余，更好地滿足了用戶對于高品質擁車生活的追求。
今年的史上最熱夏天，讓汽車用戶更加重視車輛的熱舒適性。而中汽中心的熱舒適性測試，也設定了尤為嚴苛的評測要求，需要在包括開始試驗10分鐘時車內呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ，工況結束時前后排車內呼吸點的平均溫度20℃～25℃、前后排呼吸點溫差0℃～3℃、空調舒適性客觀評價-1≤PMV（熱舒適指標）≤1在內的四個維度測試滿足指標要求，才能被評為“熱舒適之星”。
在實測中，奔騰B70全面滿足指標要求。評價結果顯示，奔騰B70空調的熱舒適性系統可以根據已設定的溫度，通過分區控制迅速完成冷熱調節，同時避免了前后排的明顯溫差，智能恒溫的出色表現給前后排乘客帶來“一視同仁”的享受。無論酷暑嚴寒，奔騰B70總能快速將車內所有人帶回到溫度適宜而愜意的“春天”。
滿配出發 助隨心所馭從容向前
有了靜謐、健康且溫度適宜的座艙環境，沒有寬闊且人性化的空間體驗怎么能行？在空間舒適性方面，通過駕乘坐姿舒適性、可達性、視覺可視性、空間性四大維度的綜合評測，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級尺寸及2800mm的超長軸距“大”顯神威，以人機工效綜合合格率高于70%的優異成績，成功摘得空間舒適之星認證。
駕乘坐姿舒適性上，奔騰B70嚴格按照人體工程學研發設計，踏板、方向盤與人體位置都保持在適宜范圍，無論是車輛駕駛時的操作還是坐姿需求都達到了最佳平衡。可達性上，前后車門的手伸距離以及主副駕位置上的設備按鍵距離合理布局，讓車門把手、扶手還有各個按鍵都能“伸手即達”。可視性上，不僅前方視野開闊，中控液晶屏以及組合儀表盤的數據顯示一眼便能盡收眼底。空間性上，與同價位緊湊型轎車緊張、局促的表現完全不同，B70寬敞充裕的頭部空間，輕松伸展的肩、肘、以及腿部空間，為用戶帶來堪比B+級轎車的無拘束空間體驗。
為了滿足用戶乘坐舒適、調整靈活、遠程可控的座椅使用體驗，奔騰適時推出了“舒悅座椅”設計理念。在座椅舒適性認證中，舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學符合性、緩沖減震性、姿態保持性以及附加功能/調節功能5個維度61項評測中，以高于80分的A級認證標準獲評舒適之星認證。
與僅僅滿足基本乘坐需求的同級車座椅相比，舒悅座椅在設計前期就考慮了國民身高變化，并根據大數據模型定義平均年齡31歲目標人群的身形及身高特點，為中國用戶量身定制，結合曲面設計理念，實現240°側翼包裹，坐墊硬度適中，接觸面積更大，壓力分布均勻，適用于95%的中國人群，就像最高級的人體工學座椅，為用戶帶來放松且不易疲勞的乘坐體驗。
而在日常駕駛中，整車平順性的優劣同樣影響著行車途中駕乘的舒適感。在駕乘舒適性認證中，奔騰B70以優異成績，順利通過脈沖輸入試驗、隨機輸入試驗、整車俯仰特性試驗三項評測，體現了車輛在通過性、穩定性上的優越表現，展現出無限方程FMA架構領先同級別產品的技術水平。
奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應更快的鋁合金材質懸架和前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的黃金組合，相較于同級別主要合資車型全系采用的后扭力梁式非獨立懸架，減震性能也更優；同時，針對輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優化，提升了底盤動態的駕乘舒適性。用戶日常用車時，經過減速帶或坑洼、顛簸路面，都能感受到車輛對于不良路況的有效過濾，實現平順、安心、從容的駕乘體驗。
作為中國一汽造車技術的集大成之作，奔騰B70歷經三代全面優化升級，為用戶帶來了超越期待的高品質舒享體驗。秉承持續為用戶出行創造驚喜的品牌理念，奔騰B70不斷刷新汽車市場對精品家轎的理解，賦能用戶美好生活。此次榮獲中汽中心首批整車舒適座艙（6A級）認證，進一步佐證了奔騰B70的硬核產品力。關注汽車舒適性表現、想為自己和家人選購一輛提供全方位舒適享受的車型的用戶，不妨到店親身體驗一下“中國轎車舒適標桿”的不凡實力。