一臺造車新勢力的新能源車銷量突破10萬，理想ONE用了24個月、小鵬P7用了25個月、蔚來ES6則用了37個月。而同樣作為新勢力的哪吒V，只用了21個月。
截止到2022年7月，哪吒V累積銷量已突破10萬輛，從上市到10萬臺銷量僅用時21個月，相比目前任何新勢力都要快。那么，哪吒V是怎么做到的？它的成功秘訣又是什么？這一次，“E車匯”與哪吒汽車品牌中心UV品牌部高級總監陳尹斌做了一次深度溝通，詳細了解了哪吒V是如何成為“最速十萬輛”的。
越級產品力“以大打小”
陳尹斌表示：“哪吒V采取的是‘大打小’的產品策略，在同樣的價位段里面，我們能為用戶帶來更大的空間、更好的性能、更好的智能化。”
哪吒汽車一開始，并不是太被外界看好。而2019年哪吒N01的上市，在一眾20萬+的汽車價格中，以5.98萬元的售價，430km的續航，將新能源車的價格“地板”打破。而哪吒V的上市，則將10萬元市場內的份額迅速打開。
哪吒V售價為7.99-9.69萬元，在尺寸上，哪吒V車長達到了4070mm，車寬為1690mm，同時還配備了16英寸輪圈，整體尺寸比競品車型更大，也讓它具備10萬內電動車最大的視覺效果以及空間表現。
不僅如此，同級領先的智能座艙+ L2級智能駕駛輔助。智能座艙方面，哪吒V搭載同級領先的14.6英寸智能中控大屏、12英寸數碼儀表屏，匹配高性能8核處理器，響應迅速，操作流暢。
哪吒V Pro車型還為10萬級的市場帶來了L2級智能駕駛輔助，它擁有14個高精度傳感器和15項智能駕駛輔助功能，打造了10萬級的標桿車型。
服務多元化年輕用戶需求
除了產品本身的硬參數實力，哪吒V也憑借著其實力，圈粉無數。這也得益于哪吒汽車對消費者的精準把控。陳尹斌表示：哪吒V的成功也源自于我們對于用戶需求的精準洞察。
在官方對哪吒V的買家進行數據采集后發現，97%的用戶畫像為年輕時尚、敢于追求的C端用戶。60%女性用戶、41%新一線/二線用戶、其中90、00后占比40.7%。
“針對年輕用戶對智能化的訴求，哪吒V推出了搭載L2級駕駛輔助的車型，詮釋了“科技平權”理念；A0級市場女性用戶多，哪吒V推出了“魔女版”，粉色外觀，并且哪吒V方向盤比正常尺寸小9%，讓她們擁有更好視野以及駕駛體驗。”陳尹斌談到。
而在滿足用戶的多元化需求上，哪吒V也在力求滿足。在談到這一點，陳尹斌表示：“哪吒汽車發現用戶需求不斷地在變化、在豐富、在多元化，我們也很樂意去滿足用戶多元化的需求。我們也會根據用戶需求開展一些共創活動，推出一些魔改的車型，魔改的車型我們會根據整個市場的反應來看，至于是不是把這些魔改車型推向商品化，讓它變成一個單獨的版型、在我們渠道上進行銷售，還說僅僅作為我們一次大膽的嘗試，這些都是有可能的，也都在積極嘗試，這也是我們后面的一個重點工作”。
銷量猛增出擊海外市場
在最新公布的8月銷量中，哪吒汽車8月交付1.6萬輛，比起去年8月的6613臺，同比增長142%，環比增長14.1%；而2022年1-8月，哪吒累計交付汽車93185臺，比起去年1-8月的33728臺，同比增長176%。
按交付量分車型來看，哪吒中起到銷量擔當的核心車型應當是哪吒V。哪吒V最新月銷量為7585輛，1-8月累計銷量為48963輛。哪吒V以較好的車身尺寸和優異的智駕輔助等配置，打響了2022年第一個勝利的鑼鼓。
雖然在國內市場表現優秀，但對于哪吒汽車來說，這并不滿足。今年3月，哪吒V就已經在泰國曼谷國際車展上亮相，也受到很多泰國消費者的追捧，成為泰國用戶入門智能電動汽車的好選擇。哪吒V也是造車新勢力里首款推出右舵版的車型，在不久后會在泰國正式發售，從而打響哪吒汽車進軍海外市場的第一槍。
同時，在7月J.D. Power發布“2022年中國新能源汽車產品魅力指數研究報告”中，哪吒V在小型純電動市場領域位列榜首。這個魅力指數是對于車型的一個綜合評判指數，它不僅僅是從產品的本身去衡量，更主要從用戶的體驗、產品造型和產品功能一個有機的結合，從用戶角度給出一個評分，最終哪吒V是獲得了755的高分，也獲得了小型純電市場用戶第一名。也是從側面證明了哪吒V的實力所在。
陳尹斌表示，哪吒除了按照產品生命周期的管理每年推出年款、每兩年推出改款車型外，還會更多地去順應用戶的需求，開發一些潮改、商改版本以滿足用戶個性化的需求，讓哪吒V不僅僅是一個交通工具，更是自我表達的一個平臺和載體。