動力“拉滿”全速域，藍鯨iDD實力應對“極限挑戰”

在去年6月，時值藍鯨動力品牌問世兩周年之際，長安汽車正式發布了藍鯨iDD混動系統，在兌現新能源戰略“香格里拉計劃”的同時，也開啟了藍鯨動力全面擁抱電氣化的進程。隨后搭載該系統的首款車型UNI-K iDD以17.69萬元的起售價入市，更受到了市場的廣泛關注。

首先在第一項挑戰中，UNI-K iDD在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步，車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰成功。

顛簸路段上演“好萊塢”特效是第二項，具體規則為車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰人員在車內完成迷宮球挑戰。此項挑戰考驗藍鯨iDD動力持續輸出的平穩性，和車身的穩定性。

征服極限坡為第三項挑戰，規則是駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°，坡度伴隨著高度和斜率的提升，挑戰難度呈指數級上升，十分考驗藍鯨iDD的低扭輸出性能。

目前“充電難”、“油耗高”、“低溫饋電”等問題都是用戶在使用新能源車型中常見的痛點，也是長安藍鯨iDD混動系統需要解決的實際問題。據了解，藍鯨iDD混動系統采取了P2技術路線，是長安汽車來自10個國家的500多為工程師，歷時6年時間打造的全域智能油電雙驅系統，實現了高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合,可以平臺化應用于A級-C級所有車型。

藍鯨iDD混動系統所覆蓋的全域，包括了“全速域、全場域、全溫域、全時域”這四大應用場景。其中全速域是指在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態下，該系統均能保證瞬間的動力爆發和舒適的駕駛體驗。毫秒級的電機峰值扭矩響應。全場域則是在市內通勤和長途出行時，兩噸級SUV車型匱電油耗可低至5L/100km，純電續航130km，綜合續航1100km，并支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，滿足用戶多樣化充電場景。

此外，在-35℃到55℃的全溫域條件下，藍鯨iDD混動均能實現駕乘性能的安全穩定。并且，在智能全動力OTA升級的加持下，帶來全時域的智能化保障。作為首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型，UNI-K iDD在此前的試駕中就有著滿電狀態下1.4L/100km，饋電狀態＜5L/100km的實際表現，從根本上解決了出行焦慮的用車“痛點”。

在去年舉行的“2021長安汽車科技生態大會”上，長安汽車正式對外發布了“新汽車 新生態”發展戰略。并提出了到2025年，其總銷量達到400萬輛，其中長安品牌300萬輛，新能源105萬輛，占比達到35%的未來目標。

現階段，中國汽車產業已從單一動力模式，發展成ICE 、HEV 、PHEV 、REEV 和EV五大動力共存模式，產品加快普及，品牌持續煥新，新能源乘用車汽車市場滲透率得以不斷提升。長安汽車作為最早進入新能源汽車領域的企業之一，相信在未來更多新產品推出后，長安汽車還將混動細分市場中創造出新的增長點。