中國汽車新聞網訊 毫無疑問，中國市場已經是全球競爭最慘烈的汽車市場，所有的汽車品牌都在中國這個全世界最大的單一市場中尋找著屬于自己的一方立足之地。在這樣的市場，任何一個突然闖入的生面孔，都會不免受到質疑，就像一個初生的嬰兒，如何在一個強手如云、刀光劍影的競技場找到活路？但是，黑格爾也曾經說過，存在即合理。如今，又有一個全新的品牌加入到這個大“競技場”之中，試圖走出一條不一樣的道路。
9月17日，大乘汽車發布會在北京舉行，宣告了中國汽車市場又一新生力量的誕生。
大乘汽車由前眾泰汽車董事長吳建中之子吳瀟創立，定義為“具備互聯網+思維和現代化工業基地的創新性中國汽車品牌”，該品牌將兼備新勢力造車企業的突破和傳統車企的制造精神。
有備而來，用產品說話
大乘汽車是一家以“年輕化、智能化”為戰略核心，同時背靠江鈴汽車集團的一家新創車企。在發布會現場，大乘汽車董事長兼CEO吳瀟介紹道，大乘汽車集團擁有江西、江蘇兩大基地，江西大乘汽車有限公司擁有較為完整的整車生產資質，涵蓋了乘用車、商用車、新能源汽車。
大乘汽車與一般造車新勢力最明顯的區別就是，作為許多新創車企聚焦在新能源車型上不同的是，大乘汽車在跨越過了“生產資質”這道門檻之后，顯然能夠做的事情更多。
據介紹，大乘汽車正在同時布局傳統燃油車領域與新能源車領域，根據規劃，今年內，大乘將推出大乘G70s（燃油車）、G60s（燃油車）、E20（新能源）等多款車型。而明年開始，大乘汽車逐步量產混動車型。在未來，大乘汽車的產品將涵蓋A0級轎車、A級轎車、A級SUV、B級轎車和 B級SUV等市場主流產品，并有計劃的實現L4水平智能駕駛。
同時，大乘汽車積極地尋求全球合作伙伴。2017年，大乘汽車與江鈴集團正式確定合作關系，共享博世、飛利浦、韋巴斯特等世界頂級供應商的優勢資源及技術儲備，有效保障大乘汽車的產品力和品質。在新能源領域，大乘汽車已具備十萬套產能的電池包線、二十萬臺可量產性、三十萬套產能的電池管理系統生產線、五十萬公里的單車耐久性考驗。
發布會現場，三款新車也全部亮相。相較于造車新勢力們只用一套PPT就召開新聞發布會不同，大乘汽車一上來就用三款即將量產的產品說話，可謂是有備而來。
渠道服務先行
大乘汽車品牌LOGO以四個匯聚的箭頭圖案，體現了開放、融合、互通的概念，意在聚焦年輕新潮流的客戶群體，融合汽車智聯科技和工匠制造精神、打造和諧智能的人車生活體驗。
同樣聚焦在年輕人群，為針對性解決年輕人購車面臨的現實問題，大乘汽車還推出了低首付低月供的金融政策與置換政策，并且還提供了“三年全包”服務，3年6萬公里全車免費保養、易損件免費保修。為年輕人提供更省心的用車體驗。大乘汽車CEO吳瀟在發布會上表示，大乘汽車為用戶帶來的絕不僅僅是車型外觀、功能、配置等方面的優勢，更要解決購車、駕乘、服務等用車難點，為產品品質及舒適智能的個性出行體驗提供可靠保障。
雖然本次只是品牌發布和新車亮相，但大乘汽車未雨綢繆，將渠道率先鋪設完畢。據了解，大乘汽車目前已完成100多家4S店、600多家分銷網點與400多家服務站點的建設，并計劃在2019年完成220多家4S店、1300多家分銷網點與2000家服務站的建立。
此外，大乘汽車推出基于全球化產業鏈布局的“Mission X”計劃，致力于以高度定制化生產重新定義專屬，面向全球用戶提供兩個開源平臺，攜手用戶共同參與實現產品的優化與迭代，開啟定制化智能網聯時代。
對于大乘汽車來說，新造車勢力最大的“資質”門檻已經被一躍而過。同時，大乘汽車公布的量產車計劃、新車規劃、渠道和服務體系的建設等等，都讓大乘汽車不像一個汽車界的新兵，反倒像一個已經耕耘多年的傳統汽車品牌。可以說，大乘汽車擁有著傳統車企的造車基礎，同時又流動著新勢力的年輕血液。但盡管如此，我們已經見識過了太多只吹噓夢想而沒有實際行動力的造車新勢力，這讓人對于新晉品牌不免產生一定的不信任感。對于今后的發展，大乘汽車還需要踩對步點，用實際行動來打消消費者的顧慮。