中國汽車新聞網訊 11月17日，第十五屆廣州國際汽車博覽會開幕，上百家車企攜新車、概念車等參加車展。在鳳凰汽車和中國汽車新聞網聯合訪談間，中國汽車新聞網對納智捷（杭州）汽車銷售有限公司總經理特別助理葉磊進行了深度采訪。
通過與葉磊的深度交談，了解到廣州車展對納智捷有重要意義。納智捷在車展上宣布成立曉得銷售公司，展示新的經營團隊。同時納智捷提出“海納2018”，從產品、人才、資金和渠道四方面布局汽車市場。而且，2018年，納智捷將會投放兩款汽油車，兩款電動車，豐富其產品體系，滿足多樣化需求。
納智捷（杭州）汽車銷售有限公司總經理特別助理葉磊
其中，明年有一款是全新的平臺開發的全新產品，未來將會把這個品牌中間的質作為納智捷一個核心的賣點。葉磊認為，納智捷的核心競爭力為造型和智能。同時，裕隆公布了“510計劃”，5年10款新車，完善納智捷產品矩陣。在營銷渠道上，納智捷或考慮和第三方渠道展開合作。
采訪速記：
中國汽車新聞網：大家好，這里是第十五屆廣州國際汽車博覽會的現場，現在來到鳳凰網和中國汽車新聞網聯合訪談間的是納智捷（杭州）汽車銷售有限公司總經理特別助理葉磊先生。
葉磊：大家好。
中國汽車新聞網：我們想先請您給我們簡單介紹一下咱們這次納智捷來廣州車展的基本參展情況。
葉磊：好的。我想這次廣州車展對于納智捷有非常重要的意義。在車展上，我們宣布了新的銷售公司的成立，也給大家展示了我們新的經營團隊。當然，我們也不例外的帶來了我們的新車，就是在9月27日剛剛上市的全新U5 SUV AR VIEV+。這款車在展臺上一放就很抓人，歡迎各位網友去我們的展臺看這款實車。
中國汽車新聞網：通過展臺和產品能夠看到納智捷新的產品形象，同樣看到葉總就知道，咱們納智捷新團隊的組建，要帶領納智捷品牌再出發。因為確實這幾年納智捷作為華系車的代表，曾經的歷史還是比較輝煌的。
這兩年跟其他的一些優秀的國內品牌，或者中國品牌相比的話，聲音好像小了一點，隨著新的產品上市，咱們對新的產品規劃有什么樣的思考和舉措？
葉磊：我覺得是這樣的，幸福的家庭都有相似的地方，不幸的家庭也有相似的地方。納智捷確實有過非常輝煌的時刻，成立當年就盈利，然后迅速突破。到今天我覺得一方面中國的消費者在快速的成長，另外一方面我們確實產品矩陣沒有快速的適應變化的趨勢，如果要讓納智捷重新回歸到主流，首先還是在產品上。
因此我們也在這次車展上跟大家公布了我們明年的戰略規劃，就是“海納2018”。其中第一條就是海納產品。我們預計在2018年會向市場投放兩款汽油車，兩款電動車，用這樣的矩陣滿足我們的產品體系，滿足不同的要求。
第二，海納，我們也是希望海納人才，未來我們納智捷應該是形成以新納智捷人的身份，不管你是從原來納智捷來的，還是外面來的，只要大家對納智捷品牌有忠誠度，希望伴隨納智捷一起發展，你就是納智捷的人。換句話說，我是海納百川。
第三，我們也希望能夠在資金上得到多方面的支援。大家都知道，東風并沒有撤出納智捷，反而要增資，雙方股東會增資。在新的納智捷平臺上提供資源的支持。
第四，我們在渠道上也需要海納各方面的資源，擴大各渠道的覆蓋，提高我們老顧客和新增客戶的服務。
所以有這樣的機制，有對未來的規劃我是很有信心，我覺得應該有機會讓大家看到納智捷很快會回歸到主流的這樣一個團隊當中。
中國汽車新聞網：您說到明年就會有兩款燃油車的新產品？還有新能源產品，像傳統燃油車產品是在原有基礎上升級換代產品，還是全新平臺上開發的全新車型？
葉磊：我覺得這個是兩個層面上講，我們有一款是全新的平臺開發的全新產品，同時我們也會對現有的車型在內飾方面做一個改變。未來納智捷將會把這個品牌中間的質作為我們一個核心的賣點。讓大家用得更加的科技，用得更加的安心和安全。
中國汽車新聞網：您也是在其他的汽車企業工作過，咱們作為新團隊的成員，你對納智捷的品牌，除了剛才講的之后，還有沒有更加感官的一些認識？以前的認識跟今天認識不一樣的地方？
葉磊：上班到今天兩周而已，即使有認識也不會太深刻，但是我講一個自己的感受，我覺得納智捷這個品牌應該說是一個自主品牌，因此跟我們的民族，跟我們的文化是有共通共融的地方，我認為我們的納智捷也會打造成一個有溫度的品牌，讓大家感覺到溫暖的品牌，我們也希望進一步努力，讓大家感受到不一樣的納智捷。
中國汽車新聞網：現在股東雙方的話，對咱們企業，剛才您講的還在進一步加強、增資和投入當中。
葉磊：是的。
中國汽車新聞網：他們對咱們的品牌有沒有什么期許和規劃呢？
葉磊：我覺得這個就像做過山車一樣，有高峰的時候也有低谷的時候，在低谷的時候怎么樣盡快越過這個低谷和高峰攀登，這個肯定是股東首要關心的問題。其次是我們往高峰上攀，能攀多高也是他們希望的。我覺得納智捷這個品牌不一定能做成巨大規模體量過百萬的品牌，但是我們也有機會做一個小而美的品牌，用我們的差異化，用我們的年輕化去打造特定的群體，滿足特定群體的消費需求，這個是我們可以做到的。
中國汽車新聞網：您覺得咱們品牌的產品跟別的品牌，跟競相比差異化和這樣的一個個性化的地方，最核心是在哪里？
葉磊：我相信納智捷的產品設計、制造在外觀上已經形成了它的一定的DNA，同時外觀的DNA也獲得了市場認可，從到現在U6、U5個性是主流，年輕，但是不怪異。造型就是競爭力，同時納智捷，智這個部分是我們一直的長項，通過原來跟HTC的合作，到自發研發實力的增強，到現在在U5運用的這么多智能裝備，我想這個是我們未來差異化非常重要的手段。或者說還有一些智能裝備，比如說U5上裝載了智能輔助停車系統，這個功能在10萬元級的SUV還聞所未聞，還有我們的智能停車讓你停車360度無死角，這個都是我們的競爭優勢，造型，智能設備的領先化，未來我們也在無人駕駛上會有所建樹。
中國汽車新聞網：U5的產品是不是在智能系統，智能配置這塊是最大的亮點？
葉磊：對的。實際上汽車工業走到今天，同質化應該非常嚴重，大家比發動機，比變速箱，比來比去就是這些，駕駛的質感不會有太大的差異，不是專業車手不會感受到乘坐的感覺，這個時候怎么讓你更安心，更愉快，更暢快是很重要的。U5應該是別人有的裝備我們比他更強，別人沒有的裝備我們有的車型。
中國汽車新聞網：現在銷量配比當中，像大7，U6哪個是主流的？
葉磊：大7可能已經走到了生涯末期，我們會停產。目前還是U5新車，因為有新車效益，會成為我們銷售的主力支撐。同時U6還是能維持它既有的市場地位，換句話說，U6還是有一些擁躉在后面，我們希望明年U5成為我們的主力銷售，未來我們也會不斷的修改也好，或者說更新現有的U6和銳3，讓產品組成更加均衡，還是要做一個一定范圍之內的全科生。
中國汽車新聞網：后續產品開發和研發這塊，我不太清楚咱們公司，甚至股東雙方會不會投入更多的資源？
葉磊：我聽到一個數字，裕隆將投入100個億做后續的產品研發。
中國汽車新聞網：是給納智捷嗎？
葉磊：對，就是納智捷的產品，也公布了一個 “510計劃”，5年10款車。到那個時候我們的產品矩陣會比較完整和完善的。
中國汽車新聞網：今年大概市場表現怎么樣？
葉磊：今年我具體的數字還沒有看到，但是應該不盡如人意地，我們也希望在11月份，12月份能夠借助新車，讓原來不關注納智捷的消費者重新回到納智捷的回報。
中國汽車新聞網：能不能稍微透露一下，明年對于營銷和銷量的一些規劃大概是什么樣的狀態？
葉磊：我覺得明年納智捷可能是一個恢復改善年。我們也希望明年的銷量能夠重回納智捷巔峰時期的銷量。換句話說一定要超過6萬臺的銷量，雖然這個量對于別的品牌不是大的數字，但是我覺得是納智捷重回主流的第一步。
中國汽車新聞網：除了產品和量之外，營銷的手法這塊很重要，您是專家了，有什么樣的想法，在營銷突破和創新上？
葉磊：我覺得是這樣，納智捷的產品都挺好的，用過的都說好。怎么能讓更多的消費者來用，或者體驗，可能是我們明年急需解決的問題，體驗可能從幾個層面去強化。首先，就是說在我渠道端的體驗，這個渠道端是廣義的渠道端，包括我們的4S店，也包括消費者喜歡聚集的場所，可能也包括我們的門戶，我怎么能夠用直觀，易于理解的方式讓他能夠直接體驗到我產品的賣點。因此，這個背后我就會用一些新技術，VR、AR，甚至AI。這套東西我們它稱之為納智捷體驗館，希望通過這個硬件去讓消費者趨于真實的體驗我們的產品。同時我們也會強化我們在各地的產品曝光的機會，一些重要的機會。
然后至于其他的話，我們可能會展開跟第三方渠道的合作。除了導流量之外，希望帶來更多共性，所以這些措施還在持續的研討當中，我們也希望能夠用跟別人不一樣的手段，或者比別人更樂于嘗鮮的心態去嘗試不同新的方法。
中國汽車新聞網：您剛才說的體驗館是怎么建的？是會選擇性嗎？
葉磊：首先4S店端都會有，其次我們也會在一些商場，一些車展去安裝一些裝置，讓消費者體驗。當然具體是什么我也不知道，也許消費者看到就會知道了。
中國汽車新聞網：感謝您到我們的訪談間，謝謝。
葉磊：謝謝。
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