今年法蘭克福車展上，源自德國的寶沃汽車，攜旗下多款車型亮相，宣布其將“殺回”歐洲老巢，在產品和營銷上開啟新篇章。
其實兩年前的車展上，寶沃正式展出了BX7和BX7 TS兩款產品，并以此宣布其即將開啟的“復興”計劃。而如今，憑借在中國市場的良好表現，已有自信和底氣回家。
寶沃汽車全球CEO華立新
BX7 TS開始接受預定，寶沃市場版圖進一步擴大
去年7月，寶沃旗下首款產品BX7正式入市，截至去年年底，這款車型憑借不錯的銷量表現迅速在市場上站穩腳跟。也正是因為這款車型的優秀表現，寶沃在中國市場上的復興受到業內外的認可。
然而，在品牌和營銷上一直進行國際化運作的寶沃，并不局限于在中國市場上“復興”。在本屆法蘭克福車展上，寶沃汽車全球CEO華立新先生對記者表示，目前寶沃的市場運營版圖中包括歐洲，中國，東南亞、非洲及南美國家，并正在積極籌備包括伊朗、巴林、卡塔爾、科威特、阿聯酋在內的中東市場。2018年，寶沃還將進軍智利、秘魯等拉美國家，開啟在拉美市場的布局。屆時，寶沃將實現在全球近20個國家的市場運營。
在歐洲市場，寶沃汽車于本屆法蘭克福車展上宣布BX7 TS限量版開始接受預定，首批車輛預計將于今年第四季度交付。華立新表示，這款車型是寶沃未來在歐洲大規模銷售的前瞻性嘗試，而寶沃前期將以汽油版車型導入歐洲市場，未來，隨著寶沃不萊梅工廠的建設完成，寶沃汽車將以銷售電動車型作為歐洲市場的主要目標。
據悉，寶沃不萊梅工廠將于2018年開工建設，2019年正式投產，初期將實現每年50000輛的最大年產能。寶沃汽車將以不萊梅工廠為基礎，打造純電動及插電式混合動力車型。
打造創新的銷售和服務體系
作為營銷的紐帶和橋梁，銷售網絡在整個營銷體系中的作用至關重要。截至目前，寶沃汽車在國內已經擁有180家經銷商網點，而其今年的目標是220家。華立新表示，未來，寶沃在銷售網點的布局上并不將數量作為唯一的標準，經銷商的質量將更為重要，因為這關系著其是否能提供高效、專業和優質的售前、售后服務。
同樣的，在歐洲，寶沃汽車也將在主要城市設立體驗店，采用線上、線下相結合的銷售模式。據華立新透露，位于斯圖加特的寶沃品牌體驗中心將在今年年底開幕。此外，傳統的銷售渠道也在推進中，近期，寶沃將會舉辦全球經銷商大會，與歐洲及其他海外市場的經銷商集團一起商討線下實體銷售網點的布局。
如今，寶沃在歐洲已經與Sixt Neuwagen取得合作，將打造寶沃品牌在德國的首家線上經銷商。在售后方面，寶沃正在與歐洲最大的連鎖維修服務供應商A.T.U.洽談合作。未來，A.T.U.將會建立寶沃汽車專屬的售后服務渠道，通過定制化服務，讓寶沃的售后服務更貼近消費者的多樣化需求。
管理層變化屬于正常調動，品牌調性不變
今年下半年以來，寶沃汽車在國內的銷量出現了一定波動，其核心管理層也進行了系列調整。對此，業內分析人士認為，“福田系”管理層的進入，與寶沃德系DNA的品牌定位可能會產生“矛盾”。
記者就此事征求華立新的看法，他坦言：“寶沃的高管任命是基于寶沃全球化戰略及資源鏈整合商業模式背景下的考量，管理團隊調整后將為寶沃未來的發展注入新的動力。”
事實上，最近兩年，寶沃整個管理層對品牌定位的塑造、銷量的提升和渠道的建設，都做出了值得肯定的貢獻。未來，寶沃汽車除了在產品體系上進一步豐富和完善外，還將持續堅持為消費者提供“觸手可及的奢華”這一品牌理念。無論在中國市場還是在歐洲市場，寶沃的這一品牌基調不曾改變。
“從寶沃品牌的整體策略來看，我們希望歐洲的消費者感受到我們產品從生產、制造到銷售方面的可靠性，從中長期的角度看，我們希望寶沃回歸世界一流汽車制造商之列。”華立新殷切地表達著他對寶沃汽車未來的希望。
ISABELLA概念車
值得一提的是，在本屆法蘭克福車展上，寶沃汽車還帶來了一款充滿科技和未來感設計的ISABELLA概念車。這款車型搭載寶沃e-Propulsion EV平臺，也是寶沃以未來視角在轎跑車領域做的前瞻性嘗試。而以SUV切入市場的寶沃汽車，未來在轎車和MPV領域都會有所涉足。
以法蘭克福車展為契機，不久的將來，我們有望看到一個產品布局更完善、市場覆蓋更廣闊的全新寶沃