中國汽車新聞網訊 對于市場的變化，資本總是最敏感的。上周六特斯拉董事會決定放棄私有化后，特斯拉股票應聲下跌。周一，在美國上市的特斯拉股價盤前跌幅超過4.5%，在德國上市的特斯拉股價盤初跌幅超過3%。
自8月7日宣布私有化到8月24日宣布放棄私有化，17天的時間，一切來得突然，去的也太快。消息稱特斯拉股東遞交集體訴訟，指控馬斯克涉嫌證券欺詐，操縱特斯拉股價，并“幾乎完全毀掉”空頭。
按照馬斯克的想法，特斯拉私有化有三大理由：保密競爭信息，與股東的長期利益保持一致和穩定股票價格。這些想法都是好的，但是大量的中小股東卻有著不同的想法，資本市場也有其運行規律，馬斯克私有化特斯拉的想法面臨著多重壓力。
如今私有化的想法徹底告吹。在E車匯看來，主要有以下三個原因。
多數股東對私有化投反對票
對于私有化，特斯拉的大多數股東都是持反對意見的。其中特斯拉股東，資管公司ARK Invest首席執行官凱茜·伍德(Cathie Wood)還發了一封公開信，反對馬斯克私有化特斯拉的提議。
公開信中表示，未來五年時間內，特斯拉的股價可能會在700美元~4000美元之間。伍德在公開信中寫道，“如果以每股420美元的價格將特斯拉私有化，將大大拉低特斯拉的估值，并且會剝奪更多投資者分享特斯拉成功的機會。”伍德還表示，如果特斯拉私有化，那么公司的投資者或會減少，這將讓馬斯克的日子更難過。
對于這封公開信，馬斯克隨后在不到一小時的時間內就回復了伍德，稱“謝謝你給我的這封信”。伍德在上周四接受CNN采訪時表示，特斯拉負責投資者關系的工作人員也對她的公開信進行了迅速回復，并將該信轉交給了公司董事會，但董事會至今還未回復她。
在8月24日的另一份董事會聲明中，特斯拉的六名獨立董事也證實，經過前一日和馬斯克的討論，他們解散了用以評估特斯拉私有化的特別委員會。這也反映特斯拉私有化之事告吹。
資金來源存疑
8月13日，馬斯克表示已經與沙特公共投資基金（PIF）達成投資意向，該基金將幫助他完成特斯拉私有化的交易。
隨著私有化事件的持續發酵，劇情也開始出現反轉。據外媒報道，PIF正在與特斯拉的競爭對手Lucid Motors進行投資談判。
如果如馬斯克所言，PIF提供足夠的資金來實現特斯拉私有化，那么無疑PIF將會獲得特斯拉的多數股權。這樣的操作必定會引來美國外資投資委員會(CFIUS)的審查，按照之前的處理方式，CFIUS的審查是無法通過的。
除了PIF之外，據稱特斯拉私有化還有另外一種融資方式。那就是由馬斯克的火箭公司SpeaceX提供資金，收購特斯拉的股份。按照馬斯克給出的條件，他需要籌集超過500億美元來收購其他股東手上的股份，這遠遠超出了SpeaceX能夠提供的資金量。
所以說，在特斯拉潛在金主“移情別戀”后，馬斯克想要私有化特斯拉的資金是一個大問題，沒有足夠的資金，私有化也只能是空談。
馬斯克恐迎來麻煩
宣布將特斯拉私有化，并非是通過官方渠道發出的，而是馬斯克在個人推特上公布的。
在馬斯克發推特稱欲將特斯拉私有化后，特斯拉的股價有了一陣非正常的變動。就在發推特1小時20分鐘后，特斯拉股價飆漲7%，隨后特斯拉股票交易暫停了90分鐘，當時股價漲幅達11%。
第二天美國證監會（SEC）就要求特斯拉作出解釋。因上市公司計劃的重要信息是要經過公司內部充分準備后詳細列出，再通過制定的官方渠道對外發布，而非馬斯克個人發布推特宣布這樣的重大消息。
據外媒報道，本月中旬，美國聯邦監管機構就已經對特斯拉發出了傳票，并加大了對馬斯克發布有關特斯拉私有化消息的調查力度。傳票顯示，SEC的高級官員已經獲得對特斯拉正式展開調查的授權，一旦SEC展開正式調查，就意味著認定當事方有違法行為了。如果馬斯克私有化特斯拉的計劃持續推進，恐怕正式調查就要開展了。
特斯拉自上市之后從未實現贏利，在最近發布的二季度報里，營收與虧損都顯著增大，虧損額甚至創下了特斯拉歷史上單個季度最大虧損記錄。盡管如此，馬斯克依然向外界表示今年下半年將實現盈利。而是否能夠盈利也要依賴于產品能否順利交付，在私有化失敗后，特斯拉現階段最重要的任務可能就是要解決Model3的交付問題。