中國汽車新聞網訊 80、90后作為目前主流的消費群體，對網購一定不陌生，就在熱愛網購的我們抱怨著那些竄來竄去的三輪、摩托車們，殊不知其中就有可能裝著自己的包裹...當然，網購無罪，而是缺乏的是一種清潔、安全、高效的運輸方式。
在2018年的6月26日，恒源集團為我們帶來了一個非常可行的解決方案，一款純電的輕型智能聯網物流車——邁圖Metro II。可以說，這輛正經的新能源商用車不僅解決了物流運輸中末端的市場痛點，還開辟了全新的8立方米貨運空間的藍海市場。同時，用于人工智能和無人駕駛的數控智能物流車底盤“菜豆”正式亮相，并預計于今年9月1日交付到客戶手中。
恒源電動汽車集團創始人、容大智造CEO王祖光在發布會上表示：“容大智造CENNTRO致力于以技術為核心驅動力，對全產業鏈深度布局，以打造出更適合城市配送的智能化電動物流車。汽車全面數字化勢在必行，數字蝶變的時代已經到來。”
產品矩陣初具規模
作為又一款解決“神經末梢”病癥的產品，它首先具備了一更容易被接受的外觀。相比四處亂竄的三輪車，它的外觀更像是一列小火車，但靈活的身材又能保證它穿梭于大街小巷；8立方米的貨箱實用性自不用說，外圍也有足夠的面積打印車身廣告。邁圖Metro II脫胎于邁喬，但在其基礎上重新設計了底盤和動力系統，并增加了很多定制化的選項以滿足客戶需求。
這款車的官方售價為6.9~8.9萬元，兼具了極高的性價比，專為電動車設計的輕量化底盤使它具有最大300公里的續航里程，快充2小時充滿的能力保證了車輛的使用效率，可以說這幾乎是同一級別中企業用戶的唯一選擇。此外，它通過CIB數字總線系統及中央處理芯片，實現全車各零件的通訊數字化（未來亦有AI芯片的發布計劃），讓行車更安全、維護成本顯著降低。
新物種將智能化推向高潮
除了已經宣布上市的邁圖Metro II，“菜豆”無人駕駛數控智能物流車底盤系統無疑也是一個吸睛利器。不像我們見到的那些傳統的無人駕駛測試車，它的駕駛室消失不見，擋風玻璃被顯示屏取代，有一種超現實的感覺。容大智造科研團隊為這套智能底盤系統下了不少心血，首席科學家陳雷博士更是將它形容為自己的“baby”，可以說，它就是物流運輸未來的發展方向。
如果說這款“菜豆”馬上就能上路行駛似乎有些不切實際，但至少在廠區運行，可以大大節省人工成本，貨物裝卸完成后可以通過可獨立編程的控制軟件將其行進的路線進行設定、監控。而且這套底盤系統也可搭載各類傳感器、雷達等設備，并設有大功率電源接口，便于使用者對其進行低成本的二次開發。
容大智造方面表示，“菜豆”將于今年9月1日開始交付、并提供開發包；旗下第二款底盤系統“玲豆”也將于今年10月1日提供開發包。屆時，這兩款可編程的智能底盤系統也將和此次推出的“容大云”協同組成一個非常可行的物流解決方案，建立并打造一個去中心化、去中介化的互聯網共營大平臺。說到底，“容大云”就是一個龐大的數據庫，容大智造力圖讓物流生產一切過程中產生的大數據，可用于識別車輛的運行狀態、建立終身數字檔案，以實現智能化的車輛管理。
盡管這些理念聽起來似乎有些玄虛，似乎有些“PPT造車”的意味，但容大智造CEO王祖光曾表示：未來，你只用告訴我們你需要什么參數，什么外形，我們就能幫你們生產出來。當然，這并不是空穴來風，據了解，容大智造已申請180余項專利，供應鏈協同伙伴達到了200余家，并獲得40000臺物流車的訂單，這一成績也說明其受到了市場的認可，恒源電動汽車集團依然大有潛力可挖。