在銷量不斷沖高的情況下，產能不足已經成為東風本田甜蜜的“煩惱”，尤其全新一代思域更是一車難求。該車訂車后最長兩個月后才可提取新車，在一定程度上阻礙了銷量再提升。編輯從東風本田官方獲悉，第三工廠將于本月8日在武漢正式開建，新工廠產能24萬輛，未來投產后將緩解東風本田產能不足的壓力。
針對產能不足，“一車難求”的現象，東風本田已經開始調整現有產能分配。自5月至今，東風本田公司已新招500余名工人，實行“9+9”輪班生產，每天生產線運轉18個小時，僅周日休息。通過調整生產線，已壓縮部分小眾車型產能提供給思域。但這一系列措施并不能完全解決產能吃緊等問題，新建第三工廠擴充產能成為此次東風本田解決問題的重大舉措。
東風本田第三工廠項目于2014年通過環評，獲批建設。該項目是2013年東風本田成立十周年之際提出的，按照東風本田中期事業計劃，至2023年，整車銷量要提升至100萬輛。然而在事業計劃發布次年，東風本田未達35萬銷量預期，導致第三工廠建設計劃擱淺。
今年，東風本田銷量目標經過兩次調整后提升至56萬輛，但這意味著其將以現有48萬產能進行挑戰。明年東風本田還將有多款新車上市，銷量的提升加之新車入市促使本田推進第三工廠建設，將于本月8日開建。據了解，項目總投資52.25億元，鋪底流動資金1.22億元。東風本田第三工廠的股份構成為東風汽車集團股份有限公司占50%、本田技研工業株式會社占40%、本田技研工業（中國）投資有限公司占10%。
目前東風本田現有產能48萬，第三工廠規劃產能為24萬輛。工廠將按照一次整體規劃，分兩期實施(各12萬輛/年)，力爭在2018年前實現投產，屆時東風本田年產能將提升至72萬輛/年。主要導入車型為B級SUV、B級三廂車、B級兩廂車三款全新車型、一款大改款車型FMC CIIMO及一款自主研發的純電動新能源汽車，工廠位置在武漢市經濟技術開發區內72MD地塊。
東風本田今年10月終端銷量為53,505輛，同比增長44.9%。今年1-10月，已累計銷量459,544輛。旗下CR-V、XR-V以及全新思域依舊是銷量 “三巨頭”。銷量的不斷上漲使得東風本田產能吃緊，東風本田汽車有限公司執行副總經理陳斌波曾向網上車市透露：“我們每個月接到思域訂單約1.5萬輛，但產能只有幾千輛。”目前，產能已經成為東風本田重點解決的問題。