近日，上汽集團與奧迪合資成立銷售公司的消息可謂鋪天蓋地。在外界紛紛猜測簽署文件的內容時，編輯獲得了一份上汽集團的內部公告，從這份文件可以看出，上汽奧迪正式成立后，不僅將對奧迪品牌部分車型進行國產，并且其網絡渠道還將有望同時銷售奧迪進口汽車。這樣“雙管齊下”的規劃對于上汽奧迪品牌初期的發展以及渠道建設等方面，無疑都起到了一定的保障作用。
上汽集團與德國大眾集團于11月11日在德國狼堡簽署了《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協以》諒解備忘錄。將就雙方的合資企業上汽大眾汽車有限公司，引進奧迪品牌產品進行制造，銷售，并向中國消費者提供系能源汽車、智能互聯移動出行服務的可能性進行探討。雖然在公告的最后，上汽集團指明了上述事項存在著不確定性。但我們可以看出，上汽奧迪成立后其渠道銷售產品的大概模樣，那就是“國產+進口”、“新能源+智能互聯”。
“本土化戰略”是奧迪品牌在中國市場發展的核心方向，作為品牌最大海外單一市場，中國消費者對于奧迪的支撐有目共睹。今年前三季度，奧迪在全球范圍內共銷售1,408,800輛，其中，中國市場累計銷量達到440,233輛，占比整體的31%。上汽奧迪將部分車型國產后，在進一步深化與德國大眾合作的同時，將更加促進本土化戰略的發展。
雖然在雙方簽署的合作框架協議中，上汽奧迪提到將對銷售進口產品進行探討。但網上車市認為，奧迪進口車并不會“舉家搬遷”到上汽奧迪。而是形成類似于一汽豐田銷售蘭德酷路澤，廣汽豐田銷售埃爾法這樣“分而食之”的局面。
國產車型方面，一汽大眾奧迪現有產品不會進入上汽奧迪的規劃。從車型布局來看，一汽奧迪旗下產品均為各級別的標準版車型（B級A4L、C級A6L）。未來上汽奧迪成立后，有望主打“運動戰”，將B級轎車A5和C級轎車A7等進行國產。如此一來，不但減少“南北奧迪”兩家的競爭，還為消費者提供更為實惠且多元化的選擇。