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兩年推11款車 風云序列要奇瑞新能源后來居上

來源:汽車信息網 | 2023-11-13 16:34:46
從去年開始,依靠出海,奇瑞的銷量經歷了一輪爆發式的增長,營收直接突破2000億元大關。剛剛過去的10月,奇瑞汽車繼續保持高速增長,首次實現單月銷量破 20 萬輛,增幅超過了比亞迪。不過目前奇瑞還是主要依靠燃油產品,為了讓新能源產品快速成為即戰力,在新能源方面奇瑞也是選擇快馬加鞭了。

汽車信息網11月13日訊 從去年開始,依靠出海,奇瑞的銷量經歷了一輪爆發式的增長,營收直接突破2000億元大關。剛剛過去的10月,奇瑞汽車繼續保持高速增長,首次實現單月銷量破 20 萬輛,增幅超過了比亞迪。不過目前奇瑞還是主要依靠燃油產品,為了讓新能源產品快速成為即戰力,在新能源方面奇瑞也是選擇快馬加鞭了。

日前,奇瑞品牌全新的新能源序列風云正式發布,風云A9、風云T11兩款概念車型迎來全球首秀,同時奇瑞方面表示,未來兩年奇瑞風云將推出11款全新車型。

奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在現場表示,沒有奇瑞汽車的混動市場,是不完整的混動市場。面向全球用戶的混動產品,才是用戶理想的選擇,奇瑞風云不僅是中國的風云,也是世界的風云。

風云系列主打混動

2023年是屬于自主品牌新能源子品牌爆發的一年,長安啟源、吉利銀河、哈弗梟龍都身兼品牌新能源轉型使命誕生,雖然風云是奇瑞重啟的品牌,但如今也是承載了奇瑞新能源轉型的使命。

根據奇瑞方面的介紹,此次發布的全新“風云”序列,將以風云A9、風云T11兩款概念車為開端,繼續打造高節能、高性能、高安全、高智能的混動技術產品。

從風云A9、風云T11兩款概念車來看,風云A9在定位上屬于中型新能源轎車,風云T11則是一款大型新能源SUV。

風云A9采用了封閉式的前中網,應該還會配備貫穿式LED燈帶,同時還采用了隱藏式門把手和流線型的車身設計。動力部分搭載鯤鵬超能混動 C-DM 系統,具備 5 秒級的零百加速性能,底盤則采用更注重操控的前雙叉臂 + 后五連桿,純電續航里程將突破 200 公里。綜合續航里程可達1400公里,支持快充功能,零百加速可以達到5秒級,虧電油耗百公里4.2升。

風云T11為 2+2+2 大六座SUV,并且支持第二排座椅橫向移動,預計和問界M7與理想L8等車型相同定位。這款車同樣打造鯤鵬超能混動 C-DM,配備四驅系統,百公里加速 5 秒級。

奇瑞方面透露,風云序列今年將有2款車型——風云A8、風云T6上市;明年將有4款車型上市,包括風云T9、風云A9、風云T11等。

同時,奇瑞還專門為風云用戶打造了全新的服務體系,建成400家銷售網點、1500家服務網點,覆蓋全國多地。針對風云的用車養車環節,奇瑞提供10000公里保養1次、整車終身質保的貼心福利,還有24小時多對一VIP服務,為用戶帶來更多省心體驗。風云的首批用戶,還將享受免費充電服務。

能否后來居上?

2023年上半年,中國新能源市場整體銷量294.36萬輛,同比增長40.4%,繼續引領全球。同時,純電動車銷量200.6萬輛,同比增長22.25%;而插混+增程車型銷量93.5萬輛,同比增長105.73%,是純電動車型增長幅度的5倍之多,增速已經連續4個季度超越純電動汽車,混動市場依然是大有可為。

目前國內新能源市場儼然已經是自主品牌的天下,這其中比亞迪、吉利、長城、長安不僅是自身品牌新能源車轉型,更是孵化出多個“小號”,產品從純電到混動并覆蓋多個價格區間。此外,造車新勢力們也經歷多輪淘汰,存活下來的企業也形成規模化與品牌效應。

從市場環境來看,奇瑞快速布局的同時,其競爭對手也沒有放慢腳步,奇瑞的周圍強敵環伺,奇瑞風云要想快速打開市場,就需要拿出更好的產品與更具誠意的價格。

風云系列作為奇瑞轉型新能源領域的關鍵序列,將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM,這也是風云系列車型的重要賣點。

從官方公布的數據來看,奇瑞鯤鵬超性能電混 C-DM 搭載了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機,最高熱效率大于 44.5%,百公里虧電油耗可低至 4.2L,0-100km/h 加速成績可以達到 4.26 秒。

相比之下,比亞迪DM-i 混動的驍云插混專用 1.5L 發動機、吉利雷神智擎 Hi · X 混動的 DHE15 發動機的熱效率分別是 43.04% 和 43.32%。奇瑞發動機擁有更高的熱效率,也意味著用車成本可能會更低,當然能否帶來更好的燃油經濟性還要看實測效果。

同時在消費者關注的安全性方面,風云采用了高強度鋼材與鋁合金材質打造的輕量化車身結構,同時大面積使用了熱成型鋼和超高強度鋼,實現了超規格的整車安全性能。另外,它還配備了先進的電池安全系統——守護者電池安全系統,提供了三重安全標準,有效抵抗熱、碰撞和水的侵害,保持電池的全周期安全。

參考此前的長城汽車之前也是受新能源所困,直到全新新能源技術導入之后,長城汽車銷量后續也慢慢回到了正軌,充分證明了只要品牌力與口碑可以,消費者對于這種全新的新能源產品接受度還是不錯的。

雖然在新能源市場,奇瑞風云入局較晚,但奇瑞的產品口碑與品牌力一直都不錯,今年前十個月,奇瑞汽車累計銷量超145.35萬輛,今年不出意外的話應該也會沖到自主品牌前三,不過這主要也是靠奇瑞燃油產品的功勞,而全新風云序列的到來,不僅會改善奇瑞汽車的產品結構,同時也會助力奇瑞汽車在新能源市場邁向新的臺階。

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