奧迪前三季度凈賺46億歐 背后仍存電動化短板

汽車信息網10月31日訊 在今年3月公布的上一年財報時，奧迪展望今年表現時就預測將保在2022年強勁的財務表現。同時對于奧迪來說，2023年也是在轉型過程中面臨諸多挑戰的一年。而面對著這樣的挑戰，奧迪做出了穩健的應對表現。

日前，奧迪官方公布了2023年第三季度財務數據。“汽扯扒談”了解到，盡管下半年充滿挑戰，但奧迪品牌的全球銷量仍然保持著穩健的發展速度。在今年第三季度，奧迪銷售收入較去年同期保持了穩步增長，但經營銷售利潤出現了下滑。盡管如此，奧迪集團仍保持了強勁的現金流優勢：凈現金流達35億歐元。縱觀全年，奧迪集團銷量較去年預計有所增長，關鍵財務指標的預測依然樂觀。

“今年前三季度，奧迪財務表現穩健，經營銷售利潤率處于目標區間。”奧迪CFO李博睿表示：“盡管面臨諸多挑戰，我們仍然實現了兩位數的收入增長，并且經營銷售利潤率也處于目標區間。”

前三季度盈利達到預期

數據顯示，奧迪集團1-9月份的銷售收入增長13.1%，達到503.9億歐元這一數字相比2022年同期的445.61億歐元有著顯著提升。

不過在收入增長的背后，奧迪集團前三季度的營業利潤則出現了同比下滑，為45.95億歐元。奧迪表示，利潤下降主要是受到11億歐元原材料套期保值的波動影響。

奧迪集團在前三季度實現了9.1%的經營銷售利潤率，位于目標區間內。排除原材料對沖影響后的經營銷售利潤率為10.5%。相比之下，集團中來自意大利品牌在盈利方面都保持了穩定的增長走勢。

其中，蘭博基尼的表現最為突出，其在今年前三季度的銷售收入增長5.2%，達到20.26億歐元，營業利潤增長8.4%，達到6.18億歐元，經營銷售利潤率取得了顯著的30.5%的增長。而杜卡迪的銷售收入也比去年小幅上漲至8.77億歐元，營業利潤實現28.1%的強勁增長，達到1.4億歐元，經營銷售利潤率提升至15.9%。

來自英國的超豪華品牌賓利在今年前三季度中的銷售收入達到23.09億歐元，營業利潤為5.06億歐元，經營銷售利潤率為21.9%，但這三項財務指標相比2022年都出現了小幅下跌。

總體來看，奧迪集團前三季度的稅后利潤為44.72億歐元，凈現金流為34.98億歐元。奧迪表示，這兩項指標減少主要是由于支出的增加，特別是集團產品組合的更新升級。同時，運營資本的變化也影響了凈現金流。

銷量增速領跑奔馳寶馬

奧迪能夠取得銷售收入的提升，主要還是歸功于交付量的增長。數據顯示，今年1-9月奧迪集團總體銷量為140.5萬輛汽車，與去年相比增長16%。其中，奧迪品牌交付量增長16%，前三季度共計交付超過1387000輛汽車，其中9月單月增勢突出，交付超過175000輛，相比去年同期增長24%。

在此之前，奔馳和寶馬也分別發布了各自今年前三季度的銷量成績。其中奔馳1-9月的全球銷量為152.98萬輛，同比增長2%。而寶馬集團在今年前三季度共交付183.6萬輛汽車，同比增長5.1%。由此可見，盡管奧迪在整體銷量數據上與奔馳寶馬仍有差距，但是在增速方面，已經開始了全力追趕的步伐。

此外，得益于從今年開始的電動車“產品攻勢”，奧迪在在純電動車型銷量方面也取得顯著增長，今年前三季度共計交付超過123000輛新車，同比大幅增長60%，其中9月單月同比增長77%。奧迪Q4 e-tron作為推動增長的主力車型，銷量增長162%。至此，電動車型在奧迪集團交付量中占比上升至約9%。

奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事賀熙曼表示：“今年前三季度，奧迪品牌整體客戶交付量也比去年更多，達到約140萬輛。盡管市場環境充滿挑戰，奧迪仍實現了16%的銷量增長，對此我們非常滿意。”

中國市場仍是發力重點

對于奧迪來說，無論是銷量表現還是財務數據，都離不開中國市場的強大支撐。今年前三季度，奧迪在華的新車交付量同比增長超過5%，達到52.2萬輛汽車。其中，9月單月銷量超過7.2萬輛，相比去年9月增長25%。但對比奔馳和寶馬，在銷量數據上仍有較大追趕空間。

不過在奧迪制定的“Vorsprung 2030”戰略中，中國市場依然占據著主導地位。而且在不久前，奧迪還宣布將于上汽集團合作，結合雙方各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，滿足中國市場對高端電動智能網聯汽車的需求。由此可見，在電動化與智能化方面已不占優勢的奧迪，已經通過實際行動加快了追趕的步伐。

但需要指出的是，目前奔馳與寶馬在中國市場中，都在電動化轉型方面取得了長足進展，但被奧迪寄予厚望的PPE平臺還要等待一年的時間。而在此期間，除了加快奧迪一汽新能源工廠建設外，奧迪還需要在電動化產品層面加大投入，才能不至于將落后的差距拉大。

目前，奧迪除了在華的4款電動車型外，還在逐步形成以充電為核心的全方位高端生態系統。截至今年9月，奧迪已在全國26個城市建設112座充電站，并計劃在年內部署約600個超快充電樁。

與此同時，在研發方面除了與上汽的合作外，奧迪中國還拓展了在華研發能力和架構。目前，全新奧迪中國研發中心將成為奧迪探索面向未來前瞻技術的創新中心，開展針對中國客戶獨特需求的研發工作。

通過目前的一系列的布局可以發現，已經認識到不足的奧迪，正在全力以赴迎接電動化與智能化的挑戰。無論是與上汽的深化合作，還是加速PPE平臺的建設，未來奧迪能否在銷量與利潤雙方面縮小與競爭對手的差距，還需要更多時間來驗證。