汽車信息網10月24日訊 近日，摩托車圈內瘋狂傳播了一則關于京B摩托車牌照政策收緊的說明截圖，聲稱即日起會暫停京B摩托車上牌服務，尤其是部分背戶公司的公戶摩托車更是被要求限時轉出，私戶則嚴格要求一人一車。
針對目前北京摩托車牌照分類，大致可以分為京A、京B和京C三種牌照，其中普通消費者大多數接觸的都是京A和京B兩種牌照。不過京A摩托車牌照早在1996年就停止辦理了，目前北京僅有約2.5萬塊京A摩托車牌照，據悉一塊京A摩托車牌照最高已經報價超過45萬元了。不過好在京B摩托車牌照一直可以辦理，只不過京B摩托車在北京四環內是禁行的。
京B摩托車牌照政策進一步收緊
關于摩托車牌照政策截圖一出，立即引發了眾多摩友的熱議，甚至一度還傳出部分大型背戶公司的京B公戶摩托車被要求限時轉出的傳言。不過截至目前尚未有任何紅頭文件下發，也沒有得到任何官方媒體的印證。
經過咨詢一下摩托車車行和經銷商得知，目前北京摩托車過戶、新車上牌的辦理工作仍然在正常進行，并沒有出現停辦問題，目前已經有很多新上牌的車友發布了剛剛辦理完上牌或過戶的手續證明。不過有一個事情很可能是真的，那就是現在京B摩托車上牌政策要求是一人一車才可以正常辦理，對于增購第二輛京B摩托的上牌辦理貌似已經暫時停止了。不過對于已經辦理的一人多車的用戶和車輛暫時還不影響正常過戶、驗車和辦理保險服務。
截止報道前，有車行朋友透露，目前已經收到車管所口頭通知，對于外籍戶口持郊區居住證的購車用戶已經停止辦理京B私戶摩托車牌照，具體恢復時間暫未可知。
另外還有很多網絡媒體聲稱，針對之前部分大型摩托車背戶公司所持有的公戶摩托車，官方將進行統一銷戶處理，要求這些摩托車實際擁有者限時辦理轉出手續。關于這則傳言，目前同樣沒有收到任何官方通知，同時采訪了一些摩托車保險辦理人得知，沒有收到任何公戶被要求轉出的官方聲明，同時任何京B公戶摩托車，只要手續正常，一律可以正常續保。換句話說，關于被要求京B公戶限時轉出的信息和聲明，一律都是謠言！
總體而言京B摩托車上牌政策的確有所收緊，但還達不到徹底停辦的水平。那為何還能在摩托車圈內造成如此重大的影響呢？首選京A摩托車車牌近日價格出現了大幅跳水，從最高時候的55萬元一度下降到43萬元左右，不排除這類謠言就是持有大量京A牌照的車販子蓄意發布的，因為只要京B牌照出現政策收緊，那么京A摩托車牌照的價格才能重新沖上頂峰。其次就是目前摩托車價格出現了大幅降價的行情，部分車商為了促進銷量傳出了牌照政策收緊的謠言，以此來吸引流量，促進摩托車觀望客戶盡快下單購車。
城六區戶口一牌難求
在網絡上經常聽人說一個北京戶口，尤其是城區戶口價值幾十萬，買房、結婚、子女教育等等都會受到優待。但是在眾多摩友心中，北京城六區戶口絕對是一個災難，是備受政策歧視的人群。
目前京A摩托車牌照動輒幾十萬元，京B摩托車牌照就成為了眾多網友的被迫之選。但是根據北京市交管局的政策，城六區戶口用戶是無法辦理京B摩托車私戶牌照的，只有郊區戶口和外來人口持有郊區居住證可以暢通無阻的辦理摩托車京B私戶牌照。
其實之前在制定京B摩托車上牌政策時，時間相當久遠。當時法規制定者認為摩托車不適合出現在城市交通中，只適合在郊區和農村地區行駛，加之北京作為首都，城市面貌要求更高，所以才會出現限摩的上牌政策。可惜隨著時間的流逝，摩托車車型逐漸成為了城市交通參與者的剛需用品，甚至很多城市人群都對摩托車的玩樂屬性產生濃厚興趣。無奈的是上牌政策不能與時俱進導致如今城六區戶口無法辦理摩托車京B私戶的尷尬現狀，間接性導致京B公戶上牌和管理混亂的狀況出現。
如今摩托車的數量與日俱增，據交通部統計2022年中國國內摩托車上牌增速較2021年增長接近一倍，相較同年汽車數量僅增長了不到兩成，可見摩托車在中國市場的比重與日俱增，已經逐漸成為更多交通參與者的剛需產品。在摩托車的管理上，不可否認的是很多政府機關重視程度不夠，部分規定過于陳舊不符合當下社會需求，甚至出臺了一些一刀切的禁行政策嚴重影響了百姓的交通體驗。著眼未來，摩托車需要的是更加規范的引導和管理，唯有如此才能起到改善整體交通狀況，營造健康摩托車騎行環境的美好愿景。
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