汽車信息網11月1日訊 在燃油超跑領域，國外品牌擁有著絕對的話語權，各種高大上的配置諸如空氣懸掛、電磁懸掛、V12頂級發動機等也賦予了其動輒幾百萬的售價，但隨著智能化和電動化時代的來臨，中國品牌用技術證明了自己，極氪001 FR更是重新定義了頂級超跑的價格。
日前，極氪001 FR正式上市，新車售價76.90萬元起，而其卻擁有最大輸出功率1300Ps、最快零百加速2.02s的實力，加上Brembo碳陶剎車盤、APRacing十活塞卡鉗、KW絞牙避震等硬核裝備完全具備了與全球頂級超跑一決高下的實力，讓用戶花不到80萬的價格卻能擁有幾百萬級、甚至是千萬級超跑的體驗，這一點確實很符合極氪追求極致的品牌理念。
不過，極氪卻不指望這款“友商們，五年內造不出來”的極氪001 FR掙錢。
在發布會后，極氪智能科技CEO安聰慧、極氪智能科技副總裁林金文、極氪智能科技副總裁姜軍、極氪智能科技車型研發總監葉瑾瑜、威睿電動新能源開發中心主任李常珞極氪一眾管理層接受了“E車匯”的專訪，不僅解答了推出極氪001 FR的意義，同時也對極氪現階段毛利率、銷量表現以及未來規劃等作出了解讀。
極氪001 FR未來一年量已賣完
作為一款純電性能產品，極氪001 FR目前每月限量交付99輛。據極氪方面透露，極氪001 FR未來一年的量已賣完。
安聰慧表示，作為一輛“情懷車”，極氪001 FR肯定虧錢。但001 FR的發布，讓中國汽車在性能車、超跑這方面有了重大的突破。性能車上使用的很多技術，未來可以大量應用在普通車型上，讓更多用戶享受到更好的駕駛體驗，更極致的安全。
極氪001 FR的推出主要是為極氪未來的國際化、全球化服務。
當下的純電動車市場，造一款車并不難，難得是集成、架構、匹配等多個方面，現在的電動車市場僅僅卷技術和價格是不夠的，電動車最終比拼的還是產品、價值，尤其是品牌。
而001 FR之所以敢說“友商們，五年內造不出來”，安聰慧解釋道，001 FR是把獵裝的顏值，超跑的性能，轎車的舒適，SUV的空間和脫困能力，以及最頂級的智能體驗，多種功能集成在一輛車上，這是一個企業造車基礎、綜合能力的體現，是需要有底層的實力做基礎支撐的，更多的是為極氪品牌走向國際市場服務。
投放3款產品發力下沉市場
談及毛利率與年銷目標達成率方面，極氪管理層也是毫不避諱。
根據吉利汽車控股有限公司財報數據，今年上半年，極氪營收212.83億元，同比增長141%，期內虧損8.09億元。值得注意的是，在吉利汽車今年上半年731.8億元的營收中，極氪貢獻了29%的營收占比，為集團營收起到了較好的拉動作用。
談到極氪公司的毛利情況，安聰慧表示，極氪第一款產品上市的時候，毛利就是正的。極氪在產品交付的第一個完整年，毛利率實現5%，今年毛利率一定會達到兩位數目標。未來極氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能賺錢的新能源車企，對此我們充滿信心。
在交付方面，截至今年三季度末，極氪汽車銷量累計達到7.9萬輛，僅完成14萬輛年銷量目標的56%，其中三季度拿下了3.6萬輛的銷售成績，創下歷史新高。盡管極氪1～9月的同比增長率是100.2%，但極氪管理層對這一成績并不滿意。
林金文表示，我們內部在制定經營目標時，都會定得比較有挑戰性，極氪去年累計交付71941輛，我們希望每年的交易量都是翻倍以上增長，所以定的14萬的目標。如果橫向對比20萬以上的車企，銷量目標完成率的前兩名是理想和極氪。極氪1～9月的同比增長率是100.2%，翻了一倍，第四季度我們會再努力。
同時安聰慧補充道，極氪2025年實現65萬輛的目標不會改變，明年、后年我們有多款產品持續投放市場，這些產品將會覆蓋各個細分市場，保證2025目標的實現。
截至9月底，極氪在全國有319個服務網絡，到明年年底會增長到572家。新增的兩百多家，有70%以上都是二三線下沉市場。極氪從現在開始到明年，總共會投放3款產品，價格區間20-30萬，是下沉市場需求量比較大的區間，所以下沉速度會比較快。
目前在下沉市場，增程和PHEV的新能源占比確實比一二線城市要稍高一些，這是因為一二線城市擁車比例非常高，首購比例非常低，客戶追求極致體驗一定會選擇純電動車。根據第三方的數據，增程車或者PHEV車主選擇下一輛新能源車時，70%的用戶都會選擇純電。
林金文自信地表示，極氪一直都在布局純電，并且在一二線市場極氪已經取得一定成績，接下來在下沉市場，相信極氪的機會還是非常大的。
一直在進化的極氪
目前國內新能源市場內卷非常嚴重，價格戰使更多的汽車制造商專注于降低成本，但過度強調降低成本會導致對新技術的投資減少。隨著電動化和智能技術的發展，汽車已經從成熟的工業產品過渡到不斷迭代的技術產品。因此，汽車制造商必須迅速提高其軟件和硬件能力。
不過面對國內新能源市場的內卷，極氪已經做好了準備。
安聰慧表示，極氪開發一款產品的目標很明確，一定要做細分市場的標桿，這是我們產品開發的原則標準，甚至已經根植到企業文化中。成為細分市場的標桿，就是符合我們的預期。在此基礎之上，希望可以進一步拓寬市場。
根據用戶調研，極氪自第一款產品上市以來，給大家的印象標簽是：性能、安全、靠譜、速度。以001為例，作為獵裝轎跑的它上市之初就不被市場看好，但是極氪做到了月銷過萬，成功把獵裝轎跑的細分市場擴圈，001至今還是30萬以上純電車型銷冠。同時極氪方面表示，基于極氪的節奏，001在明年下半年之前不會有改款或迭代。
雖然目前歐盟針對中國電動汽車實施反補貼調查，但極氪依舊會按部就班的開展全球化工作。安聰慧表示，吉利控股集團的聲明包含了極氪品牌，這就是極氪的觀點。吉利從第一天造車開始，走國際化、全球化道路，一直遵從我們公告發布的內容。
極氪預計會在11月中下旬，在瑞典斯德哥爾摩、荷蘭阿姆斯特丹的中心店進行銷售。明年會在西歐主要發達國家銷售。最晚明年1月，極氪會在中亞、中東、南美以及港澳等國家和地區陸續開始銷售。
談及極氪這幾年的發展時，“作為一個新品牌，極氪并不完美，但我們一直在不斷挑戰自我，一直在進化，未來我們一定會給大家帶來更多的驚喜。”安聰慧真誠的表示。
極氪目前的三款車，都處于比較小的細分市場，其年底即將亮相的一款，以及明年的2款車型都是定位20-30萬元，主打走量的產品，相信未來隨著這三款主打下沉市場產品的上市，極氪也會迎來高增長期。
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