尹同躍放“狠話”，風云序列當“先鋒”

汽車信息網10月23日訊 “在新能源方面，奇瑞算是‘起了個大早，趕了個晚集’。但現在我們要做到后來者居上！”在不久前舉行的2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集團董事長尹同躍在“自嘲”的同時，也放出了“明年，我們在新能源的行業排名上就不會像今年這么客氣了！”的“狠話”。

目前，“燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來”的論調已成為了汽車行業的共識，預計到2025年，汽車市場的產品比例將呈現混動40%，燃油30%、純電30%的格局。

因此，奇瑞品牌的發展核心方向也自然聚焦于燃油和混動，而要想實現尹同躍所說的“不客氣”，今年剛剛發布不久的混動產品序列風云，就將承擔起最為艱巨的重任。

此前，風云序列已經宣布未來將基于奇瑞的營銷體系，采用新品牌、新標識、新渠道、新機構來打造，并率先以官圖形式對外展示了首款車型風云A9。而在此次2023奇瑞科技DAY上，由瑞虎9演變而來的風云T9也首次亮相。

那么未來風云序列又有怎樣的產品規劃？在營銷和渠道層面又會有怎樣的新布局？“汽扯扒談”通過與奇瑞高層的溝通，對這些問題也有了初步了解。

2024年底前推出6款車型

在奇瑞的產品規劃中，預計在今年第4季度就將發布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產品，規劃2年內拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品，其中就包括了奇瑞風云A8和風云T9。

從目前已知的信息上看，風云A8與風云T9都將依托現有的燃油車型改進而來。其中，風云A8就基于艾瑞澤8 C-DM插混版本打造，其搭載的1.5T混動專用發動機最大功率為115KW，豐扭矩220N.m，驅動電機最大功率150KW，使其可以實現4.2L/100km（WLTC）的油耗水平。而純電續航也能達到100+km（WLTC），短途出行僅需用電。超過1400km的綜合續航里程也可有效避免里程焦慮。

而在智能化和安全性方面，風云A8也將照搬艾瑞澤8的豐富配置，例如24.6寸雙聯屏+8155平臺、超高強度籠式車身等突出產品力都不會缺席。在奇瑞看來，風云A8作為風云序列的首款車型，就將憑借“三能一全”實現全域高性能、持續高節能、科技強智能、整車高安全的高品質價值，滿足用戶期待的高品質與高價值。

而風云T9則是“脫胎”與熱銷的瑞虎9，無論從外觀設計還是配置層面也都將進行更全面的升級。不過目前外界也有聲音質疑風云序列車型都采用又原有燃油車改進而來，顯得“誠意不足”，但從目前各品牌的發展走勢上看，此舉無疑更利于迅速打開市場。目前，例如吉利銀河和長安啟源也都采用了類似的手段，所推出的產品也得到了很好的市場反響。

其實對于風云序列來說，風云A8與風云T9只能算是“開胃菜”，真正的重頭戲還要看風云A9與風云T11表現。目前這兩款全新車型都已經公布了官圖，其中從風云A9上，就能看到在今年上海車展亮相的艾瑞澤STAR概念車的“影子”，而風云T11則采用了全新的外觀設計語言，整體造型極具氣勢。

據“汽扯扒談”了解，從今年第四季度到明年年底，風云序列將陸續推出6個全新車型。除了此前提到的4款產品外，還將由兩款車型會在不久后亮相，屆時在豐富產品矩陣的同時，也是必將進一步拓展風云序列的市場份額。

“新營銷”用真誠打動用戶

今年以來，外界也看到奇瑞品牌有了明顯的變化，整體更有活力和拼勁，那么在風云序列上，有了產品基礎后，還將用新渠道、新團隊、新體驗等一系列的舉措，來確保新產品序列迅速打開市場。

奇瑞認為，品牌從產品出發，由用戶定義。奇瑞沒有聰明人，只是堅持以用戶為中心，真誠往往最能打動人。在此基礎上，奇瑞將充分發揮技術與用戶的雙重優勢，并加速品牌年輕化建設，持續與用戶做朋友，與更多的年輕人做朋友。

現階段，奇瑞內部已經啟動了以“最理解用戶的需求、最貼近用戶的營銷、最愉悅用戶的體驗”的“三最營銷”為導向，構建高質量奇瑞營銷體系能力，并以“六新營銷”作為營銷打法夯實奇瑞創變。

比如在“六新營銷”中的“新媒體”層面，奇瑞就已經順應行業經營趨勢，自建新媒體能力，目前已打造自有主播團隊50+、終端1000+新媒體經營團隊，自建合肥、蕪湖兩大直播基地及帳號矩陣體系，自營線索平臺。而在經銷商端，也已完成“1+鐵三角”新媒體專職團隊配備350+家。

而在“新渠道”層面中，奇瑞已按產品劃分C網、H網，擁有各自的主力擔當產品，從去年700家發展到目前整個渠道能力在900家左右，奇瑞和經銷商一起守土有責、守土盡責。通過四代店建設升級、終端運營能力迭代實現終端硬、軟件運營能力提升。

此外，奇瑞的售后全面體驗也實現升級，4S店將全面升級為四代店，真正成為用戶體驗、用戶社交及溝通的場所。

通過一系列的舉措可以發現，奇瑞已經為風云序列積累了發展的良好基礎，未來在堅守燃油車主陣地的同時，全面向混動車型的發展方向。同時在營銷方面，自我創造流量的手段也能助力奇瑞杜絕靠虧損換取銷量的局面。

可以預見的是，未來在有了全方位支撐與技術賦能后，尹同躍口中的“狠話”也有了變為現實基礎，靠技術立身的奇瑞，起勢后的風云序列自然也會在車市中找到新的增長點。