中保協發布動力電池損傷分級標準

近年來，隨著新能源汽車保險研究和實踐的深入推進，動力蓄電池保險風險和承保理賠問題日益凸顯。因此，保險公司理賠定損急需動力蓄電池的查勘、檢測、損傷評估理賠技術規范和損失判定標準。

近日，中國保險行業協會發布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》標準。聚焦解決新能源汽車動力蓄電池保險理賠中的主要問題，其內容規定了新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘中的處理方法、檢測方法和損失情況分類分級要求，適用于對新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘、檢測、損失評估進行使用。

據悉，該標準由中國保險行業協會牽頭組織，并組織中保研、寧德時代、比亞迪汽車、蔚來汽車、人保財險、平安產險等多家機構、電池廠商、車企、保險企業等共同編制，先后進行六次行業內外征求意見及完善，最終制定完成。

在查勘要求中明確了汽車發生事故后的三級動力蓄電池風險級別和不同風險級別的查勘作業要求，規范了新能源汽車救援操作流程。該標準還按照事故類型、動力蓄電池損傷場景，將動力電池損傷級別分為四級。

其中，動力蓄電池箱體有高壓線束、模組或單體蓄電池裸露或破損、溫度異常、冒煙、起火、過火痕跡，安全檢測異常，模組長期浸泡水淹導致蓄電池模組或單體蓄電池大面積損壞的情況，被視為四級損傷級別。

在動力蓄電池修復與更換方面，該標準明確了具體修復和更換方案。

一是動力蓄電池發生一級損傷時，通過檢測結果確認電池參數均正常，可以僅進行外部涂層和鈑金修復。

二是因碰撞、托底事故導致動力蓄電池發生二級和三級損傷時，通過檢測確認電池系統未受影響，應選擇修復或更換動力蓄電池箱體和外部涂層。

如檢測后確認模組或單體蓄電池受損，應根據實際情況修復或更換模組和損傷零部件，如檢測后確認動力蓄電池的損傷已不可維修，可更換動力蓄電池總成。

三是因水淹事故導致的動力蓄電池一級、二級和三級損傷時，可烘干后檢測確定損傷級別。根據實際情況清潔、修復損傷零部件，必要時更換模組和相關零部件或動力蓄電池總成。

四是動力蓄電池發生四級損傷時，可更換動力蓄電池總成。

五是報廢或拆解的動力蓄電池應按照國家相關規范進行損余回收。