汽車信息網3月9日訊 “再等等，莫著急，這才剛開始。”湖北群眾 安慰遠道而來沒有搶到東風雪鐵龍C6的外地買車人。果不其然，在上汽通用別克入局湖北購車補貼活動后，上汽MG也加入降價隊伍。
3月9日，上汽MG發布最新補貼政策，時間截止至3月31日。其中MG ONE補貼3.8萬元，MG6 PRO綜合優惠高達4萬元。值得一提的是，此次優惠純電車型MG MULAN也加入其中，限時綜合優惠高達2萬。
為對此優惠力度是否存在“虛晃一槍”，“汽扯扒談”聯系了北京和上海當地的經銷商，對方銷售人員表示，所有車型最高可在指導價的基礎上優惠1萬元。至于除湖北之外的其他地方接下來優惠是否會跟進，對方表示目前沒有接到相關通知。這么來看，這次的降價，上汽MG只是針對湖北的市場，為了守住市場份額，也是出血了。
面對最近幾天接踵而來的車企降價，”汽扯扒談”不得不感嘆一句今年的汽車市場真“卷”！雖然此次降價大促銷有一部分原因是7月1日起“國六B”即將實施，此前使用“國六A”排放標準車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度。但隨著越來越多的新勢力品牌的介入和新能源車型市場滲透率的持續走高，傳統燃油車的生存空間進一步的被壓縮。留給傳統廠商尤其是合資品牌的時間真的不多了。看著比亞迪2月17.67萬的銷量，傳統車企尤其合資品牌的老總再看看自家的銷量，白頭發不得滋滋往外冒。
對于消費者來說，讓利當時是好事。但對于車企來說，雖然短時間的降價對銷量將產生明顯效果，但要想保持，還需有過硬的技術和產品支撐。