汽車信息網6月29日訊 1988年，中國一汽正式引入奧迪100，成功開創了中國豪華車市場。從那一年起，駛出一汽工廠的奧迪100也成為了中國人對豪華轎車的最初記憶。
從1988年到如今的2022年，在這34年的歲月中，能夠讓一個咿呀學語的孩童成長為獨當一面的人才，也足以令奧迪這個豪華品牌在中國市場完成從無到有的蛻變。歷經5代進化的奧迪A6幾乎見證了整個中國汽車市場成長歷程，并始終以先行者的姿態引領著市場潮流。
在2019年1月，已經經歷了八次迭代的全新一代奧迪A6L正式上市，它所傳遞出的風格也已經從最初的圓潤優雅到后來的成熟商務，再到如今向年輕化、運動化轉型。對于國內的消費者而言，奧迪A6L已不再僅僅是曾經的“官車”代表，更是進入到了尋常百姓家，成為了家用豪華C級轎車的代名詞。
商務與運動演繹新時代豪華
作為國內第一款實現加長開發的豪華車，奧迪A6L奠定了“以中國用戶需求為核心”的豪華車制造理念，并且以“一己之力”培育了中國豪華車市場。同時，作為第一款實現本土化生產的豪華車，奧迪A6L帶動了產業鏈上下游提升，大大增強了中國高端裝備的制造能力。
不可否認的是，消費市場已隨著90后用戶數量的激增向年輕化趨勢發展，為了更好吸引新一代消費市場眼球，奧迪A6L也完成了其由內而外的轉變。而對于一汽奧迪來說，奧迪A6L不僅是一款見證時代變遷的產品，更是一汽奧迪在新豪華時代，帶給中國消費者的首款誠意之作。
那么，奧迪A6L能夠始終站在市場風向的最前端，精準把握消費者需求背后又隱藏著哪些奧秘呢？其實，最根本的原因就在于，在奧迪A6L的背后，一汽奧迪打造了一條從研發到生產制造的“全價值鏈本土化”體系，為中國市場研發、生產與制造豪華汽車貢獻了從0到1的寶貴經驗。
首先從外觀來看，奧迪A6L的整體風格，相比以往產品發生了顛覆性的變化。作為國內豪華C級轎車的代表性車型，奧迪A6L沉穩、大氣的風格早已深入人心，家族式六邊形前格柵，配合造型犀利的大燈組，設計感十足。同時，奧迪A6L還在車系歷史中首次出現了豪華與運動的“雙臉”版本設計，以滿足不同風格需求。
作為“燈廠”出品的豪華C級轎車，奧迪A6L自然也展現出了燈光技術與動態美學的完美組合。前大燈組包括產生高分辨率動態照明遠光的高清矩陣式LED大燈，由5條水平線構成的日間行車燈、以及瞳孔狀的近光燈模組。風格鮮明的燈組在車門鎖定與解鎖時，會通過“回家”、“離家”脈沖照明功能上演一場頗具儀式感的燈光秀。
在車身側面，輪拱上方緊致的輪廓線以其醒目的肌肉感展現出奧迪quattro基因，與經典quattro賽車類似的斷裂腰線設計，讓整車視覺效果下壓，營造出蓄勢待發的動感視覺效果。此外，奧迪A6L車身尺寸也全面超越上一代車型。其中車型長度增加14mm，達到5050毫米，寬度和高度也分別增加12mm和9mm。
進入車內，奧迪虛擬座艙與雙觸控響應顯示屏設計，配合大量鋼琴漆面與真皮材質的運用不僅顯著提升了車內的豪華感，并將科技氛圍營造得更加到位。其中，中控臺和2個MMI觸控響應顯示屏均略向駕駛員傾斜，當頂部顯示屏關閉后，幾乎與深色飾面融為一體，充滿未來感的內飾風格撲面而來。
此外，奧迪A6L無論外觀還是內飾，都擁有多種配色方案選擇，滿足不同用戶需求，打造屬于自己的私享空間。同時，奧迪A6L可提供多達9種車漆顏色，但中的5種顏色為國產新增。而在內飾方案中，深色內飾強調運動性，而淺色方案將內飾分為三個顏色區域，凸顯了內飾的寬度。可選配滾邊和精細穿孔的座椅材質均由手工打造，突顯奧迪在內飾設計和工藝方面的領先地位。
在中國消費者頗為看重的空間方面，得益于領先同級別的3024mm超長軸距，不僅讓車內前排頭部和腿部空間都得到了進一步的提升，后排的乘坐舒適性也明顯提升。配合容積達到530L超大后備箱，除了公務出行帶來更具豪華享受的體驗外，也能在家庭出行時，提供更加寬敞的承載空間。
多維度動力賦能“科技旗艦”
在消費升級趨勢的影響下，用戶也對豪華有了更高的定義，有了更高的期許。在一汽奧迪成熟的全價值鏈本土化基礎之下，奧迪A6L在創新方面自然也得到了強有力的體系支撐。更以“這也標配，那也標配”的形式，讓全系中的每款車型都更具競爭力，滿足國內多元化用戶群體的各種需要。
因此，當奧迪A6L完全展現在我們面前時，我們可以看到的不只是它在設計語言和空間配置方面的進化，在操控層面，全新奧迪A6L以同級首次全系標配輕混系統、同級首次全系標配漸進式轉向系統以及入門動力提升至2.0 TFSI發動機、旗艦版動力采用全新奧迪A8L同款的3.0 TFSI V6發動機等關鍵部位的轉變，以更具豪華感的駕駛體驗樹立起新的行業典范。
此外，奧迪A6L搭載的quattro ultra智能四驅系統也能帶來更強的脫困能力和燃油經濟性。首先是更智能，通過車載計算機每秒100次檢測包括導航、溫度數據等150個不同的信號，根據智能算法，可提前預判是否需要四輪驅動，并在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換。
其次是更經濟，在前驅狀態下，新增的后軸牙嵌式耦合器可最大程度阻斷后軸的動力輸出，最大減少動力的損失，百公里平均油耗也比常規的quattro系統少。最后是更強的脫困能力，在四驅狀態下，新增的電機控制多片離合差速器可以實現老款Q5所不具備的中央差速鎖止功能，來帶更強的脫困能力。
而在標配奧迪虛擬座艙的前提下，全新奧迪A6L全新升級的四屏全界面智能觸控交互，搭配革命性的MMI人機交互系統，讓全新奧迪A6L以高度智能化的觸控體驗和無縫順暢的交互感受，再次將C級轎車中的“科技旗艦”演繹得淋漓盡致。
得益于安卓平臺與奧迪第三代信息娛樂系統（MIB3）的無縫集成，車主只需要簡單地掃描系統顯示的二維碼，手機APP中新聞，音樂，有聲讀物等內容就可以輕松同步到車機中。同時，美食推薦、在線支付等當下常用的功能也為奧迪A6L化身為用戶的專屬出行管家，帶來更加智能化的出行體驗。
值得一提的是，例如連續手寫輸入、語音控制、微信互聯等多項搭載于奧迪A8L上的配置也都能在奧迪A6L上找到。其中，連續手寫輸入功能除了支持完整字詞外，還支持連續手寫字母或漢字，用戶可在單一字符上持續重疊輸入，系統將自動識別數次輸入間的間隔及字符。
并且中控臺下方的觸摸屏可將27個主要的車輛功能存入收藏夾，中控臺上方觸摸屏內的所有功能按鍵也都可以進行自由拖拽，操作感類似于智能手機的應用程序，更加方便快捷。
此外，環境照明和輪廓照明兩套氛圍燈，以及電動調節遮陽簾等舒適性配置的加入，也都為奧迪A6L打造出運籌帷幄的智能空間。
總結：
目前，中國豪華車市場也已進入了一個新的時代。這個時代豪華車的受眾也可以用新精英、新技術與新豪華三個特征點來形容。而基于三個新的時代特征，奧迪A6L也承擔著時代賦予它變革的新使命。
在經歷了多年“井噴式”增長后，預估到2030年，中國豪華車市場將達到至少450萬輛的規模。可以預見的是，如今以“先行者”之名征戰市場的奧迪A6L，在刷新用戶對當今豪華品牌的認知的同時，也必將繼續保持著引領市場前進的地位，在中國豪華車市場續新的傳奇故事。