中國汽車新聞網訊 3月7日，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟（以下簡稱沃特瑪創新聯盟）與中國恒天集團有限公司（以下簡稱中國恒天）在京簽署戰略合作協議，雙方一致同意建立長期的戰略合作伙伴關系，共同研發和推廣新能源汽車，并計劃在2017年共同推廣銷售20000輛新能源汽車，進一步推動新能源汽車產業發展和市場化普及。
據了解，這是2017年開春以來新能源電動商業車的第一大單。面對第一季度全國新能源汽車產銷量低迷，沃特瑪創新聯盟和恒天集團此番聯手逆勢而上的底氣何在？
商用車大訂單落地
在合作簽約儀式上，中國恒天集團副總裁李曉紅介紹：“恒天集團旗下的新能源汽車業務已有3家公司獲得了國家新能源汽車生產資質，有40多款新能源商用車型投放市場，車型開發與核心技術研發工作已穩步展開，是國內產品種類、資質最為齊全的新能源汽車企業之一。”
根據雙方簽定協議，2017年沃特瑪創新聯盟和恒天集團共同組建經營團隊，聯合開展整車設計和純電動物流車開發，共同向市場推廣銷售20000輛搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車作為首期合作目標，涉及金額38億元。
此外，雙方約定：沃特瑪創新聯盟成員企業應優先采購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創新聯盟成員企業電池系統的純電動商用車產品，自2017年5月起每月采購、使用和推廣純電動商用車不少于2000輛。未來幾年，根據新能源汽車市場需求，將逐年加大合作力度，共同研發、生產、推廣更多純電動車型。
產業鏈抱團，模式創新
分析人士認為，此前幾年，新能源汽車行業上下游的企業可謂訂單不斷，經營業績年年上漲，并沒有企業采取上述“抱團取暖”的方法生產經營。隨著補貼政策的退坡和技術門檻提高，行業內上下游的企業選擇聯手研發并共同推廣銷售將成為新模式。
中國恒天新能源汽車公司相關負責人認為，我國在專用車領域還缺乏真正獨立開發創新產品。加快新產品開發、為市場提供高技術含量、高附加值的專用汽車產品是擺在生產企業面前的一個首要問題，而代表著新型能源應用的電動專用車的研發，就是其中的重中之重，但是由于專用車回報周期長、無法兼顧眼前利益等問題，很多廠商都在專用車的新技術開發上裹足不前。
恒天集團副總裁李曉紅表示，新能源汽車產業是我國七大戰略性新興產業之一，其發展對我國有著舉足輕重的戰略意義。“恒天作為代表著行業和國家的創新能力和水平、引導和推動行業技術進步主要力量的央企，自然有責任肩負起這樣的使命。”
沃特瑪創新聯盟理事長李瑤表示對雙方的合作充滿信心。在簽約儀式上他表示，中國恒天在純電動汽車領域的研發與制造、生態運營方面獨具優勢，沃特瑪創新聯盟經過三年多時間的純電動公交和物流市場推廣探索，先后與一汽、東風、中通客車等國內領先的大型車企展開合作，積累了豐富的技術研發與運營推廣經驗。中國恒天集團與沃特瑪創新聯盟的戰略合作，將實現優勢互補，創造新的產業增長點，拓展出更為廣闊的市場。
利好疊加，市場增量獲得支撐。
作為十三五規劃的八大戰略型新興產業之一，新能源汽車近日再獲政策力挺。3月5日，在十二屆全國人大五次會議開幕會上，國務院總理李克強在《政府工作報告》中指出，要加快淘汰老舊機動車，鼓勵使用清潔能源汽車。
在城市污染日趨嚴重、電子商務快速發展的強勢需求拉動下，純電動物流車已成為政府大力推廣的一種新型交通工具。2017年，隨著政策的明朗，行業逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來真正的市場爆發期。據方正證券2月24日發布汽車行業研究報告顯示，多數企業電動物流車相關產品銷量目標均在翻番以上，預計2017 年電動物流車產銷有望超過10 萬輛。
3月1日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》正式發布，新能源汽車產業再迎利好。有券商人士認為，新的補貼政策確定的最大意義在于給整個產業鏈明確的發展方向，企業經營最大的風險消除。2017年推廣目錄落地速度高于市場預期，表明市場走出政策真空期。隨著企業技術升級的逐步完成和訂單合同的初步落實，新能源汽車產銷序幕已開始進入逐步放量的階段。
中國恒天集團介紹：
恒天集團是國有獨資大型中央企業，是以紡織機械、商用汽車、紡織及貿易為三大主業，新型纖維材料、金融投資、文化產業協同發展的綜合性多元化大型企業集團。目前擁有二級全資及控股子公司22家，控股境內外上市公司3家，海外企業37家，員工4萬余人，資產規模800余億元，年利潤規模在25億元左右。
恒天集團是國務院國資委把汽車核定為主業的四家大型央企之一，其他三家為一汽、東風、長安。中國恒天新能源汽車整合能力強，可以充分利用集團中的技術研發、銷售渠道、政企合作、金融信貸等資源。
中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟介紹：
中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟成立于2013年10月，聯盟企業涵蓋了新能源汽車全產業鏈的原材料、核心零部件、光伏發電微網儲能、裝備制造、整車制造等，以及相關聯的運營平臺、金融服務、高等院校和科研機構。該聯盟的核心任務是利用企業集群優勢，在技術研發、配套生產、市場開發、資金運作等方面形成綜合競爭力，建立覆蓋新能源全產業鏈的協作機制，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業的創新發展。