中國汽車新聞網訊 2017年美國CES已經在拉斯維加斯開幕，而寶馬汽車成為這屆CES最受關注的車企之一，在CES上，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這些BMW 7系測試車輛將采用英特爾和Mobileye的尖端技術，從美國和歐洲開始全球路測之旅。這也是的寶馬成為最接近自動駕駛功能量產化的車企。此外，全自動駕駛車輛BMW iNext 計劃于2021年上市。
強強聯手的自動駕駛革命
此次發布是寶馬集團、英特爾和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露全自動駕駛項目進展。從那時起，三家公司就在著手開發一個可拓展架構。其他汽車開發商和生產商可以在此平臺上實現一流的設計，并打造差異化品牌。這些產品從單個關鍵集成模塊到完整的端到端解決方案，提供各種差異化的消費者體驗。
這種打造平臺的做法，類似于安卓系統，現在全世界除了蘋果之外的所有廠商都在使用安卓系統，但是每個手機廠商的安卓系統千差萬別。因為所有廠商都可以根據自己的意愿對安卓系統進行非常深度的定制和優化。若這個自動駕駛的可拓展構架能夠開發成功，那么很有可能進入到全民自動駕駛化的時代。
寶馬集團負責研發的董事傅樂希先生表示：“讓全自動駕駛成為現實，這是寶馬、英特爾與Mobileye的共同目標。此次合作匯集了所有必要的技能和人才，以克服未來的無數技術挑戰，并實現全自動駕駛汽車的商業化。因此，我們已經考慮到了可擴展性，并歡迎制造商、供應商或科技公司參與其中，共同為全自動駕駛平臺做出貢獻。今年，我們的測試將在全球各地上路實測這項聯合技術。對于我們的目標——在2021年推出寶馬集團第一款全自動駕駛汽車BMW iNEXT，這將是重要的一步。”
技術聯手延伸到多個領域
英特爾所帶來的創新的高性能計算能力，從汽車一直覆蓋到數據中心。全新發布的英特爾® GO™全自動駕駛解決方案提供世界級處理器和FPGA技術，以最高效的方式平衡了性能和功耗，同時滿足汽車行業對散熱和安全性的苛刻要求。在汽車內，英特爾GO解決方案為關鍵功能提供了可拓展的開發和計算平臺，包括傳感器聚合、駕駛策略、環境建模、路徑規劃和決策。在數據中心內，英特爾GO提供廣泛的技術，從高性能英特爾®至強®處理器，到英特爾® Arria® 10 FPGAs和英特爾®固態硬盤，到英特爾® Nervana™人工智能平臺等，為全自動駕駛行業所需的機器學習和深度學習，提供了強大的訓練和模擬基礎設施。
Mobileye則貢獻了其專有的EyeQ®5高性能計算機視覺處理器，提供汽車級功能安全和低功耗性能。EyeQ®5負責處理和解構來自360度全景視覺傳感器的信息，以及本地化處理。EyeQ®5結合英特爾CPU和FPGA技術構成的中央計算平臺，將集成到每一輛全自動駕駛汽車中。
傅樂希先生表示：“寶馬集團是一家成熟的公司，我們言出必行，深厚的經驗可以確保我們向客戶提供高品質的系統。同時，我們思想活躍、行動迅速。我們也可以像創業公司一樣進行顛覆性創新。比如在以電動化和可持續為導向的BMW i項目中，我們迅速地開發了電力驅動系統、輕量化技術和相關服務。這些技術已經應用于我們的量產車型，成為寶馬的“新常態”。現在，我們進一步推出“BMW i 2.0”項目，它將進一步強化我們的實力。通過這個項目，我們將實現全自動駕駛。無論是在公司內部還是與合作伙伴的配合，我們都奉行讓流程更高效、簡潔的工作方式。”
科技讓出行更加簡單
所有這些創新科技都將讓駕駛體驗更加美好、安全。寶馬深知實現全自動駕駛絕非易事。多年以來，寶馬集團一直在汽車互聯和數字化領域不懈努力，寶馬擁有明確的目標：那就是讓出行更加簡單、靈活。
而且寶馬深知深知集體蘊含的潛力遠遠大于個體，所以寶馬才與各行各業的頂尖企業開展合作，研發自動駕駛。
在未來的寶馬科技研發規劃中，Mobileye計劃與寶馬集團進一步合作，共同開發傳感器融合解決方案，利用來自視覺、雷達和激光雷達傳感器的數據，創建一個完整的車輛周邊環境模型。雙方還將制定駕駛策略，包括Mobileye的增強學習算法，這將賦予汽車系統所需的人工智能，在復雜的駕駛情況下進行安全溝通。
為了進一步推動全自動駕駛平臺的開發，三家公司計劃在未來幾年陸續發布硬件樣品和軟件更新。計劃于2021年發布的BMW iNEXT車型將是寶馬集團全自動駕駛戰略的基石。在這款汽車之后，寶馬集團旗下各品牌也將推出高度自動化的車型。