中國汽車新聞網訊 提到零跑汽車，你第一時間想到的是什么？IT 人造車？還是它背后的大華？
我想可能二者都有，尤其是大華，這家在全球安防領域排名第二的公司就是零跑汽車背后的支持者，而大華股份8000多名員工里有超過一半都是研發人員，這也造就了零跑汽車注重研發的基因。
10月 25 日的零跑汽車體驗日上，零跑汽車向媒體和外界公布其在純電動領域的技術儲備及未來的發展規劃，與此同時，零跑汽車首款產品零跑S01也露出了真面目。
三合一的電驅系統
既然說它是一家有著研發基因的造車企業，如果沒有能夠讓人眼前一亮的產品，我是不敢這么說的。此次零跑汽車對外展示了其自主研發的電驅動總成系統，這就是讓人眼前一亮的產品。
這款代號“Heracles”（海格力斯，希臘神話力量之神）的電驅總成實現了驅動電機、電機控制器及減速器的三合一；其中，電機控制器實現了五合一的集成設計。高度集成化使得Heracles相比相同性能的傳統設計減少30%重量、40%體積，整體質量僅為91kg。這也使得體型較小的零跑S01能夠有結余更多空間。
盡管集成度非常高，但是這套電驅系統性能卻絲毫沒有降低。電驅總成能夠實現最大功率125kw，峰值扭矩250Nm，這是可以與寶馬i3相媲美的動力參數。有了“Heracles”加持，零跑S01的百公里加速僅需6.9s，并在實際駕駛環境中有著比寶馬i3更加優異的系統效率。
安全高效的電池系統
除了電機和電控，在電動汽車的另一個重要部件電池系統，零跑也是下足了功夫。據零跑汽車官方數據顯示，在動力電池系統方面，零跑汽車已經是國內自主程度第二高的廠商了（第一是比亞迪）。除了電芯以外，零跑電池包內部包括模組、PACK、BMS硬件和軟件都是自主研發。
為了緩解用戶對駕駛電動汽車產生的“里程焦慮”，零跑汽車最終成功研發出高能量密度動力電池，最低版本的系統能量密度達到140Wh/kg，超越同容量情況下的特斯拉Model S P85；同時系統充放電效率達97.7%，優于業內94%的常規水平。
除此之外，零跑汽車為保障電池安全也采用了非常新穎的方案。單電芯雙極雙保險安全設計結合PACK高低壓全隔離專利設計全方位保護電池組；冷熱一體化熱管理方案結合自研的高精度高集成檢測模塊，可延長電池壽命20%；電池箱外殼采用一體化鑄鋁工藝，使箱體總重減少40%。
高能量密度、輕量化電池組模設計、高充放電效率、領先的安全保障方案，成為零跑S01電池系統的四大技術優勢。得益于先進的電池技術，高版本零跑S01的最大續航里程已達到460公里。
零跑的三年規劃
說完了零跑汽車的技術，再來看看應用這些技術的產品。
零跑汽車有S平臺、T平臺、C平臺三大平臺，根據規劃，到2021年，零跑汽車將推出三款新車，其中包括首款智能純電動S01將于明年上市；首款定位為A00級的五座轎車—零跑T03將于2020年上市；定位為A+級的SUV車型—零跑C11將于2021年上市。
在此次的體驗日上，我們實地看到了零跑首款產品零跑S01。這款車搭載了22個高精傳感設備的“Leap Pilot自動駕駛系統”能夠提供包括“車輛召喚”、“自動跟隨”、“自動泊車”在內的11項智能駕駛功能，目前零跑S01 已達到L2.5級別的自動駕駛能力，后續可通過OTA升級到L3級別。
雙子星車機大屏所搭載的“Leap On智能車機系統”不僅能夠提供資訊、視頻、語音、娛樂、導航、社交等功能，還可以隨時通過OTA技術遠程無線升級，具備自我進化成長能力。
除此之外，還有由“指靜脈進入”與“人臉識別”技術組成的“Leap In生物鑰匙系統”，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。而在汽車領域實現多項先進生物識別技術的創新應用，這在目前尚屬零跑S01的獨有“黑科技”。
據零跑官方透露，零跑S01補貼前售價在20萬元以內，2018年6月已開始接受預約領號，將在2019年一季度開始交付。
如今，位于金華的零跑智能化工廠已進入到設備入廠調試階段，首臺S01白車身將在10月中下旬完成下線。自明年第一季度起，S01將陸續實現量產交付。屆時，相信再度“智能進化”后的S01將為廣大消費者帶來更加良好的用戶體驗。