中國汽車新聞網訊 10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。據了解，項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產，規劃年產能30萬輛。新能源工廠建成后將投產多款基于大眾全新一代電動MEB平臺電動車。
此次上汽大眾新能源工廠，規劃年產能就達30萬輛，投資額更是高達170億元。可以說，新能源汽車領域迎來了最強的入局者，有資金、有產能、有技術。
無法顛覆的核心
最近幾年，因為造車新勢力的崛起，最常聽到的詞就是“顛覆”，顛覆汽車制造、顛覆汽車銷售等等。但是對消費者而言，有一個核心是不可顛覆的，那就是首先得造出一輛品質有保障的“車”。生而為“車”的核心無法顛覆。總之一句話，造車并不容易。
上汽大眾作為國內史最悠久的汽車合資企業，豐富制造經驗就不必多說了，更重要的是多年培養的專業汽車人才，這在未來的競爭中是至關重要的，此外在傳統燃油領域積累的口碑就更不用多講，而這都是靠多年的默默發展而來的。目前，上汽大眾累計產量已經突破1900萬輛，這其中，不少客戶都將是未來上汽大眾新能源車的潛在消費者。
MEB純電動車平臺綜合了大眾汽車已有的造車經驗，也兼具了大眾品牌常年來積累的品質口碑優勢。同時，上汽大眾30多年來在深耕中國消費市場，積累了產品研發、生產制造、市場營銷和售后服務體系，這些都成為未來生產純電動車型的優勢。
專為純電動車而生的MEB平臺
上汽大眾新能源汽車工廠選址在上海安亭，這里擁有完備的零部件供應商配套體系。新工廠是一座集智能制造、節能環保為一體的現代化綠色標桿工廠，最重要的是它是基于大眾最新的MEB純電動車模塊化平臺打造的，是一個專為新能源車而生的平臺。
MEB純電動平臺是首款為大規模生產而開發的純電動汽車模塊化平臺。平臺采用創新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，帶來更動感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車內空間。此外，電池組具有極強擴展性，根據車輛用途調整驅動力水平，最高可達550公里以上長續航里程。目前來看，500公里續航是一個分水嶺，超過了500公里續航基本就能夠滿足車主的日常通勤和短途旅行了，里程焦慮感也會大幅度的降低。
此外，在MEB 平臺上擴展性也非常強，全新的車載輔助系統、舒適系統、信息娛樂系統、控制和顯示系統可實現創新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數字化的生態系統，并可實現全面自動駕駛功能。
上汽大眾加速布局新能源 多款新車將上市
正是在傳統燃油車領域具有強大的優勢和實力，上汽大眾在新能源領域的布局更快速，提出了上汽大眾“共創2025”戰略，面對汽車產業電動化、網聯化、智能化的發展趨勢，上汽大眾在繼續保持傳統燃油車領域的優勢的同時，要在新能源、移動互聯、智能出行生態等各領域均取得積極成果。
目前，上汽大眾在新能源汽車領域已經開始加速布局。在今年的成都車展上，途觀L插電式混合動力車型首發亮相。而在今年年底至明年年初，帕薩特插電式混合動力車型、朗逸純電動車型等產品相繼上市。此外，基于MEB平臺的純電動產品計劃將于2020年下半年起陸續投產。
可以說，2020年將是新能源汽車領域的一道分水嶺，那時眾多造車新勢力的產品都要落地，而國家補貼將會越來越少甚至退出。傳統車企們如大眾、奔馳、寶馬們也在那時強勢進入，淘汰賽將正式開始。上汽大眾的入局對于新能源市場的影響將是非常大，30萬的產能未來顯然會大幅帶動新能源產業的發展。