中國汽車新聞網訊 隨著我國國民經濟的提高，機動車保有量也保持較快增長。據相關數字顯示，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，上半年機動車新注冊登記量達1594萬輛，略高于去年同期水平。
然而隨著時間的推進，這一數字還將繼續增長。然后對于消費者來說，購車可沒有汽車保有量增加那么容易，選車絕對是一件勞其筋骨餓其體膚的事情。尤其近年來，相同價位的可選車型不斷增多，多年來不被看好的自主品牌也相繼推出爆款車型，而合資品牌也甘愿降價拼奪市場。
無論是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌每推出一款新車都有曝光點，隨著汽車工業的不斷進步，外觀、配置、性能以及多樣性都在豐富著市場需求，那么對于普通消費者來說，如何從蕓蕓眾車中選擇心儀車型，如何從廠家宣傳的廣告中辨別出真技術，如何在復雜的產品參數中對比出優勢……這些一直被稱為世紀難題。
買車，本是一件讓人享受而快樂的事情，卻被復雜的選車折磨殆盡。如果能夠把市場上熱銷的車型集中在一起，不加任何改裝，在原廠的基礎上進行一場公平的競爭，將車輛的操控性、動力性、燃油經濟性、安全性等多種性能綜合起來，用統一標準進行考核，那么便可以反映出最真實的數據和成績比拼，結果也最直接，也最利于消費者購車參考。
也正是基于以上考慮，由中國汽車研究技術中心與中國汽車摩托車運動聯合舉辦的中國量產車性能大賽（CCPC），可以有效解除以上顧慮。
在歷經克拉瑪依高溫的考驗后，2017CCPC大賽走入“麋鹿之鄉”——鹽城大豐，展開新一輪對決。這也將是鹽城第三次迎來CCPC，比賽將在“亞洲第一汽車測試場”——中國汽車技術研究中心鹽城汽車試驗場展開，對車輛性能進行最為嚴苛的比拼。
在克拉瑪依站，主要考驗車輛的經濟性、制動性、操控性和通過性。其中，在長達360公里，涵蓋城市道路、省道、國道、戈壁非鋪裝路面等復雜路況的燃油經濟性項目，上汽大眾凌渡的車手關閉空調，冒著極熱跑出了百公里4.0L的成績。
與上一站相比，鹽城大豐站將帶來更加嚴格的考驗。在中國汽車技術研究中心鹽城汽車試驗場，7.8公里長的4車道高速環道，直徑300米的動態廣場，多種附著系數的ABS路，滿足高速測試的性能路、干濕操控路、噪聲路、坡道以及滿足規范要求的各種耐久性道路……凡此種種，可以測試汽車所有的性能指標。
作為歷屆賽事的熱門項目，長距離經濟性測試賽最為引人矚目。該賽事在鹽城試驗場的4車道高速環道進行，它是國內目前駕駛體驗最好的高速環道之一，長達近8km的無接縫路面平整度高，過彎時側向加速度小，可以承接最高車速接近300 km/h高速試驗，充分測試賽車的高速續航能力以及相關綜合性能，也是對賽手駕駛技術的嚴峻考驗。
此外，參賽選手還將圍繞著車輛動力性、制動性、操縱穩定性、燃油經濟性等，展開“場地計時賽”“直線制動（干地、濕地）”“牽引力控制測試”以及“長距離燃油經濟性測試賽”等項目的較量，均與普通用戶的選車、用車直接相關。例如，淋水路面緊急制賽高度模擬雨天濕滑路況，車輛的制動安全性將一目了然。
對于普通車主來說，直接影響駕乘體驗的NVH性能往往“可意會不可言傳”，對此，在怠速、低速和高速條件下分別進行的車內噪聲測試，將以清晰的數字呈現出事實真相。
2017CCPC大賽對車輛的比拼項目，保證公平公正公開的原則，不為比賽而比賽，而是站在老百姓、普通消費者購車的角度綜合評價一款車的性能，為老百姓購車提供標準和參考。經歷了克拉瑪依高溫酷暑的測試后，現在讓我們共同期待參賽車輛在鹽城大豐的性能比拼。