中國汽車新聞網訊 作為斯柯達發力SUV市場的重要車型，柯迪亞克自從上市以來果然不負眾望，成為了上汽大眾體系內繼途觀之后的又一款熱門車型。5月底，“達車匯”曾通過走訪北京市各大汽車銷售商圈，調查近段時間在4S店熱銷的車型，就發現柯迪亞克非常旺銷，一直供不應求。
其實，在柯迪亞克還未上市前，這款熱度很高的中型SUV就很受市場關注，一些飽受漢蘭達加價銷售困擾的剛需消費者更是非常期待，其前衛的外觀和源自大眾MQB平臺的技術，讓意向消費者蠢蠢欲動。4月份的上海車展正式上市后，蜂擁而至的訂單也證明消費者的真愛。
不過，由于新車慣有的產能爬坡規律，柯迪亞克在上市最初兩三個月產能正處于逐步爬升期，終端交付量有限。一些別有用心的對手甚至借此攻擊它“叫好不叫座”。達哥只想告訴部分不明所里的消費者：這都是對手的套路。實際情況是，經銷商告訴我們，柯迪亞克的預定量還是非常火爆的。
當然，想下手買的，也不用有心理負擔。據“達車匯”打探到的可靠消息，柯迪亞克的產能瓶頸將很快解決，在上汽斯柯達加速推進后，柯迪亞克的產能壓力會逐步得到緩解。而且，對于6月30日前交過定金的購車者，廠家還提供購車禮包給予“補償”，還是很厚道的。
產能將加速釋放
關于產能爬坡，達哥在這想多說兩句。其實在工業以及電子業的生產中，新產品往往會因工廠排產、生產線磨合等原因，經歷一個產能爬坡期。以生活中最常見的蘋果手機為例，剛推出的新型號手機前幾個月在很多國家往往都很緊俏，常常賣斷貨，其中主要原因正是因為受工廠產能影響。一旦產能跟上了，就可以大量鋪貨。如今，柯迪亞克所面臨的問題也正是如此。
可以說，這基本上是行業規則，是每個生產商都會面臨的。因此，新產品上市初期的銷量并不能反映真實情況，訂單量，尤其是定金訂單量，相對是一個更合理的指標。
例如，柯迪亞克4月份上市后，10天左右的銷量為913輛，但據終端準確數據顯示，從4月底上市至5月底，柯迪亞克僅現金訂單已經突破7000份。對比其他競爭產品，柯迪亞克的初期表現并不差。例如同樣頗受關注的冠道，在今年整個一季度的銷量也才7895輛。
廠家送購車大禮包回饋
當然，任何讓消費者沒有完全滿足的行為都是需要改進的。作為一個在中國市場深耕多年的品牌，斯柯達不僅了解也很重視這個道理。于是，為了提高消費者滿意度，上汽斯柯達已針對預期的產能爬坡期，也推出了維系與客戶關系的回報之舉。
據“達車匯”采訪到的準確消息，為了回饋耐心等待的用戶，針對上市至今前3個月下訂單的用戶，上汽大眾斯柯達推出了回饋禮包活動——凡在6月30日之前訂購柯迪亞克的用戶，可以享受包括購車金融政策、最高可達6000元的置換補貼、額外贈送1年整車質保、車險福利以及免費升級為斯柯達金卡會員等5項政策。
據達哥統計，這5項優惠政策總價值已超過了3萬元。這一方面對體現了上汽斯柯達對首批訂車用戶以誠相待的意思。同時，對準備訂購柯迪亞克的用戶來說，在6月底前下定也是比較劃算的，既可以盡早提車，還可以享受到優惠政策。
其實通過這次的采訪調查，達哥對柯迪亞克這款車以及斯柯達品牌的發展前景，也有了新的認識：一方面柯迪亞克在終端市場的受歡迎程度比較高，階段性的因產能爬坡帶來的等候時間較長也很快會得到解決，另一方面，通過回饋訂單用戶，斯柯達不僅表現出對新產品的重視，也體現出企業的責任心。達哥相信，在未來的2-3個月，柯迪亞克就將迎來銷量上的爆發期。競爭對手或許會更緊張了，但對消費者來說，這又何嘗不是好事呢？