中國汽車新聞網訊 “祺智是具有劃時代意義的，我們一直說用市場換技術，以前所有合資品牌賣的產品都是掛的國外的品牌，但是本土品牌的logo從來沒有在我們的銷售網絡里面體現 過。這款車，的確可以說是積累了中國汽車三十多年努力的結晶。”廣汽三菱副總經理、三菱(中國)董事長杜志堅在接受新媒體機構“品匯汽車”（旗下包括自媒 體“汽扯扒談”，微信公眾號qichebatan）、中國汽車新聞網和鳳凰汽車聯合專訪時表示。
在本屆上海國際車展，廣汽三菱帶來了祺智車型，該車定位為一款混合動力SUV車型。此外，這款車是目前整個合資企業銷售網絡里面，在賣的第一臺掛著本土品牌車標的汽車，對廣汽三菱而言意義重大。
將推續航里程超600公里的插電混動新車型
在今年上海車展的7.2展館里，廣汽三菱帶來了祺智。祺智搭載 1.5L阿特金森循環發動機+12KWH的三元鋰電池輸出的雙擎動力，較一般汽油車動力更充沛，再加上配合G-MC機電耦合系統駕駛平順性更好。
祺 智最大的亮點在于超長的續航里程和低油耗。“油耗方面，百公里綜合油耗僅為1.8L，充滿電，加滿油的情況下，最大的續航里程超過600公里，完全可以應 付日常出行需求，而且這款車展臺里面可以看到，外觀的設計非常時尚、大方，相信也會受到喜歡時尚的年輕人的青睞。”杜志堅介紹道。
根據杜志堅介紹，在配置方面祺智表現也很出色，“配置方面，還配備了一鍵啟動、車聯網，還有我們其他的一些胎壓監測等等比較好的，先進的配置。應該說都是跟目前大家喜歡的這種方向是相一致的，所以我們也有信心未來這款車一經推出會受到是市場的青睞。”
未來更多廣汽研發的產品將落戶合資網絡銷售
對于祺智這款車，更大的意義在于，它是基于目前市場上熱銷的，廣汽集團獨立研發的產品，掛的標不是三菱的而是廣汽集團的標志，是目前整個合資企業銷售網絡里面，在賣的第一臺掛著本土品牌車標的汽車。
“它 在我們展臺一亮相，就受到了很多媒體的追捧，因為它是具有劃時代意義的，中國汽車產業經過三十多年的合資，我們一直說用市場換技術，到底我們換的技術是什 么樣的呢？”杜志堅分析道。“以前所有合資品牌賣的產品都是掛的國外的品牌，或者是中外雙方自己共同開發的品牌，但是本土品牌的logo從來沒有在我們的 銷售網絡里面體現過。這款車，的確可以說是積累了中國汽車三十多年努力的結晶。”
對于三菱汽車，杜志堅認為這也是一種反哺，“廣汽集團的品牌在中國消費者心目中是非常受歡迎的。這個也正是回答了剛才您問到的，為什么合作方，三菱汽車能夠接受廣汽集團標的產品銷售，因為在一定程度上，我覺得也是一種反哺。”
而 且，對于本土品牌汽車在合資網絡銷售的情況，杜志堅相信陸續還會有，“一切皆有可能，廣汽研究院研發出來很多受市場追捧的新產品，這些產品能夠在自主品牌 廣汽傳祺那里實現良好的銷售，為什么不可以提供給我們廣汽集團投資的其他合資平臺里面銷售呢？所以我覺得存在可能性，今天的祺智就是一個很好的例子，可以 說是一個先鋒。后面我相信陸續有來。”
日產雷諾三菱聯盟將對廣汽三菱產生積極影響
眾所周知，去年三菱發生一些變化，催生了日產雷諾和三菱新聯盟的產生。市場都在猜測新聯盟會不會對廣汽集團產些影響，包括決策、資源、市場開拓。
對 此，杜志堅坦言坦言這是個敏感的問題，但確認新聯盟會對廣汽集團旗下產品產生多方面積極的影響。“日產雷諾聯盟與三菱的強強聯合，對三菱來說，也是二次發 展的機會，從目前我們看到的信息看，戈恩目前已經出任了三菱汽車的會長。從我們3月29日，發動機工廠能夠得以動工，也說明了現在確確實實，三菱汽車在市 場響應速度方面，在決策的快速方面，我覺得是有了很深刻的體現。”
“戈恩會長也明確表態，未來要重視三菱汽車的發展，未來在產品的生產、研 發、銷售、采購等領域都會實現平臺的共享，這樣我相信對百年的三菱來說是一種促進。”杜志堅介紹道，“因為三菱汽車現在處于一種千萬級的平臺，那這種平臺 的大幅提升，也將對他成本的降低，對他未來研發的投入，等等各方面都有巨大的幫助，對廣三來說，對我們的車型選擇方面有更多可能性。”
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