中國汽車新聞網訊 如果你是一位燃油車主，一定有過這樣的經驗，在換上冬季胎后，油耗直線上升。所以，若不是極端環境，很少有車主主動選擇換胎。當新能源汽車不斷普及，小編走訪北京市場后發現，很少有新能源車主選擇換胎，首先沒有換胎意識，二來考慮到換臺后，會更加費電/油，影響續航里程。那么，到底是否有必要更換冬季胎呢？
中國汽車技術研究中心李洧副主任
發布汽車綠色輪胎等級認證第二批結果
針對汽車輪胎的選擇，以及冬季用胎的更換，12月8日，中國汽車技術研究中心在內蒙古牙克石市發布第二批汽車綠色輪胎等級認證（C-GTRA）結果。為冬季換胎等級提供了數據支持，并為消費者提供更加環保、可靠的輪胎。
01冬季輪胎專項認證填補國內空白
汽車綠色輪胎等級認證是在國家認監委的認可和支持下，由天津華誠認證中心與天津汽車檢測中心共同打造的汽車輪胎第三方評價項目，其中涉及到了安全、節能、環保方面的綜合性能評價。
發布會上，中國汽車技術研究中心李洧副主任發布了汽車綠色輪胎等級認證第二批結果。共有萬力輪胎、豐源輪胎和金宇輪胎三家企業的各一個型號的產品通過了第二批綠色輪胎等級認證。
02是否有必要更換冬季輪胎？
據了解，國際上對冬季輪胎的定義是適合低于7℃溫度下使用的輪胎，并根據路面防滑性能的不同將冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。
即7℃以下，無論是在任何路面下，原因則是普通的夏季輪胎在低溫時膠質變硬，抓地能力極度下降，導致輪胎的制動性能下降，行車安全得不到保證。
冬季輪胎通過特殊的胎面膠設計以及花紋設計可以增強輪胎的抓地性能，保證冬季行車安全。
03更換輪胎時，可以只換前兩輪或后兩輪嗎？
更換部分在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，造成潛在的安全隱患。另外在冬季，低溫會給胎壓造成影響。
根據熱脹冷縮的原理，隨著氣溫的降低，胎壓值也會降低，此時可以適當給輪胎適當補充點胎壓，以彌補輪胎與地面摩擦力變小、制動性能減弱的缺陷。
但充氣過度也會造成輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。所以車主可以根據自購輪胎的冷態充氣標準對胎壓進行調整。
04冬季輪胎換是否四季通用？
冬季輪胎由于其特性，花紋更加繁密，胎質更加柔軟，夏天相對溫度很高，對冬季輪胎磨損的會非常大，所以冬季一過，換回四季胎也是一個明智選擇。
其實，有車是不必要更換冬季胎的，比如四輪驅動的汽車，因穩定性非常高，除非到極度惡劣的路段行駛，否則沒有必要更換冬季胎；后輪驅動的微型面包車也可以不用更換雪地胎，因為就算換了雪地胎也幾乎沒有效果；第一年的新車也可以不更換雪地胎，新車的輪胎紋路較深，抓地力較強，足以應付一般的路況。
其實，以北京為首的大部分北方城市，冬季低溫天數并不多，所以一次購買冬季輪胎能用很久。小編建議所有車主，無論是新能源汽車還是燃油車主，不要貪圖省電/油，或者避免麻煩，輪胎成本而不更換冬季胎，畢竟安全面前無小事。
輪胎的重要意義無需過多贅述，一副好的輪胎不僅可以降低能耗，低噪聲，更加安全，也是對車的一種愛護。而本次中汽中心將市場上的輪胎做了測試和認證，將輪胎根據標準劃分等級，不僅為消費者對輪胎選擇提供汽車輪胎產品安全、節能、環保方面綜合性能信息，也為市場的良性發展助力。