近日，根據國家質檢總局官網公布的召回公告，我們對2018年10月份國內汽車召回情況進行了整理，結果顯示，今年10月份，有關汽車召回的公告共有15次，涉及15家汽車企業46種車型，召回總量799,215輛，召回數量環比9月的4,110,864輛減少80.56%。問題氣囊事件在7月經歷大批量召回浪潮后死灰復燃，10月涉及到東風本田、北京汽車、東風裕隆三個品牌6種車型共召回180,021輛，占到召回總數的22.52%。
從汽車召回涉及問題所在總成來看，10月召回數量排名前三位的依次為：發動機問題召回，共計3次，涉及車輛45.23萬輛；安全氣囊問題召回，共計3次，涉及車輛18萬輛；電子駐車制動器問題召回，共計1次，涉及車輛7.66萬輛。
北京現代繼廣汽本田、東風本田后成為“機油門”新主角，并以400,377輛的召回數量成為10月份召回最多的品牌，主要涉及到全新途勝一款車型。主要召回原因是本次召回范圍內部分車輛由于設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞。
此次大規模召回后，北京現代將免費為召回范圍內的車輛升級發動機ECU程序，并在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液面增高，消除安全隱患。另外，對由此問題造成的發動機故障提供終身免費質量保修。
值得注意的是，寶馬此次成為單次召回車型最多的品牌，涉及車型達22種，共召回3,939輛。主要召回原因是車輛的曲軸位置傳感器由于供應商制造失誤，傳感器固件內置程序存在錯誤，可能輸出錯誤的信號，在某些工況下，不能排除故障車輛行駛中熄火的可能性，存在安全隱患。寶馬將免費為召回范圍內的車輛更換改良后的曲軸位置傳感器，以消除安全隱患，同時庫存車輛也將在消除缺陷后再進行銷售。
具體情況如何，我們根據國家質檢總局汽車召回數據進行了綜合統計，整理如下：
附：10月份國內汽車召回事件詳細情況（按各批次召回數量排行次序排列）
1.北京現代召回全新途勝400,377輛
召回范圍：
自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400,377輛。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛由于設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
解決方案：
北京現代汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛升級發動機ECU程序，并在暖通出口管路內加裝襯套，抑制機油液面增高，消除安全隱患。另外，北京現代汽車有限公司對由此問題造成的發動機故障提供終身免費質量保修。
2.東風裕隆召回納智捷145,402輛
召回范圍：
分批召回以下汽車，共計145,402輛。
（一）即日起，召回2013年4月16日至2013年12月31日生產的部分納智捷 納5汽車，共計10,157輛。
（二）2019年4月12日起，召回2014年1月1日至2014年12月31日生產的部分納智捷 納5、納智捷 優6 SUV汽車，共計43,478輛。
（三）2019年10月11日起，召回2015年1月1日至2017年8月18日生產的部分納智捷 納5、納智捷 優6 SUV汽車，共計91,767輛。
召回原因：
本次召回范圍內車輛的副駕駛席乘員安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決方案：
東風裕隆汽車有限公司將免費對涉及車輛更換改進型的副駕駛席乘員安全氣囊總成，以消除安全隱患。
3.斯巴魯召回進口力獅和傲虎76,616輛
召回范圍：
自2018年11月23日起，召回部分進口力獅、傲虎系列汽車，共計76,616輛。具體如下：
（一）2009年5月26日至2014年7月14日期間生產的部分進口2010-2014年款力獅系列汽車，共計9,632輛；
（二）2009年7月31日至2014年8月29日期間生產的部分進口2010-2014 年款傲虎系列汽車，共計66,984輛。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛由于生產過程中的偏差，電子駐車制動器控制單元內部基板上的電容器或傳感器部件的強度不足。在車輛使用過程中會出現電子駐車制動器失效、低速行駛時出現駐車制動器意外瞬間制動的現象，存在安全隱患。
解決方案：
斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的電子駐車制動器執行器，以消除安全隱患。
4.克萊斯勒召回進口道奇酷威、克萊斯勒300C、Jeep自由光74,479輛
召回范圍：
自2018年10月30日起，召回以下進口道奇酷威、克萊斯勒300C、Jeep自由光汽車，共計74,479輛。
（一）2013年6月19日至2016年12月2日期間生產的部分2014-2017年款進口道奇酷威汽車，共計54,476輛；
（二）2013年8月12日至2016年8月9日期間生產的部分2014-2017年款進口克萊斯勒300C汽車，共計6,782輛；
（三）2013年8月7日至2015年1月24日期間生產的部分2014-2015 年款進口Jeep自由光汽車，共計13,221輛。
召回原因：
此次召回范圍內的部分車輛由于動力控制模塊處理策略問題，在CAN-C 網絡意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設定按鍵關閉巡航功能。如果CAN-C 網絡發生短路時，正好車輛巡航激活而車速低于設定的巡航速度，車輛可能會保持當前速度或加速，此時如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導致車輛在沒有報警的情況下發生碰撞，存在安全隱患。
解決方案：
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內車輛免費升級優化后的動力系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
5.安徽江淮召回瑞風S5汽車51,893輛
召回范圍：
自2018年11月1日起，召回2012年12月19日至2016年12月23日生產的部分瑞風S5汽車，共計51,893輛。
召回原因：
本次召回范圍內的部分車輛由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產生泵油中斷，導致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。
解決方案：
江淮汽車集團股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的新型燃油泵，以消除安全隱患。
6.東風本田召回思銘、艾力紳、思鉑睿31,660輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回部分思銘、艾力紳、思鉑睿汽車，共計31,660輛，具體如下：
（一）2013年10月28日至2015年8月21日期間生產的2014-2015款思銘(CIIMO)汽車，數量為14,342輛；
（二）2013年9月5日至2015年11月19日期間生產的部分2014-2015款艾力紳(ELYSION)汽車，數量為15,278輛；
（三）2013年11月1日至2014年5月14日期間生產的2014款思鉑睿(SPIRIOR)汽車，數量為2,040輛。
召回原因：
本次召回范圍內車輛的乘員側前氣囊安裝了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在氣囊展開時，氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決方案：
東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的乘員側前氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。
7.寶馬召回進口寶馬及迷你汽車共3,939輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回2018年4月10日至2018年6月13日期間生產的部分進口BMW 118i、120i、125i、220i、225i、320i、330i、425i、430i、440i、525i、530i、540i、630i、640i、730Li、740Li、M140i、M240i、MINI Cooper、MINI Cooper S、MINI JCW汽車，共計3,939輛。
召回原因：
本次召回范圍內車輛的曲軸位置傳感器由于供應商制造失誤，傳感器固件內置程序存在錯誤，可能輸出錯誤的信號，在某些工況下，不能排除故障車輛行駛中熄火的可能性，存在安全隱患。
解決方案：
寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換改良后的曲軸位置傳感器，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。
8.奔馳召回進口M級、GL級、GLE SUV、GLS SUV和S級5,559輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回部分進口M級、GL級、GLE SUV、GLS SUV和S級汽車，具體信息如下：
（一）召回部分2011年10月6日至 2016年5月31日期間生產的M級、GL級、GLE SUV和GLS SUV汽車，共計2,319輛。
（二）召回部分2017年9月5日到2018年2月8日期間生產的S級汽車，共計3,240輛。
召回原因：
本次范圍（一）內部分車輛安裝的主動式防側傾穩定系統中的油位可能不滿足規范。在極端駕駛條件下，當主動式防側傾穩定系統中的油位低于最低值時，油壺里的油液可能形成泡沫。油液泡沫可能通過油壺密封帽上的通風孔泄漏并噴到排氣系統的高溫部件上，不能排除發生火災的風險，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內的部分車輛上預熔保險絲盒中兩個電極棒上的螺母可能未安裝，可能導致電極棒之間的電阻增加，增加了起火的風險。另外，電極棒之間的不穩定連接也可能影響車輛的其他功能，如發動機的運轉等，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司會為召回范圍（一）內的車輛更換優化的油壺密封帽，防止油液泡沫泄漏，并且為主動式防側傾穩定系統油位低的車輛補充添加油液，以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司會為召回范圍（二）內車輛檢查預熔保險絲盒，如果缺少電極棒上的螺母則更換預熔保險絲盒。
9.四川一汽豐田召回普銳斯3,210輛
召回范圍：
自2019年1月31日起，召回2011年12月20日至2014年1月28日生產的普銳斯（Prius）汽車，共計3,210輛。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛，因混合動力系統控制程序不完善，在車輛急加速等高負荷行駛過程中電力變換器升壓回路的元器件發生損壞時，車輛本應進入安全行駛模式，有時卻無法進入。造成車輛警告燈點亮，混合動力系統可能停止工作，導致車輛動力中斷，存在安全隱患。
解決方案：
四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司將為召回范圍內的車輛修正混合動力系統控制程序，以消除安全隱患，并為相關車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費保修。
10.北京汽車召回北京80汽車2,959輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回2015年10月14日至2018年2月26日生產的部分北京80型汽車，共計2,959輛。
召回原因：
本次召回范圍內部分車輛的副駕駛位氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器。在氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決方案：
北京汽車集團有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的副駕駛位氣囊，以消除安全隱患。
11.現代汽車召回進口起亞極睿1,410輛
召回范圍：
自2018年12月10日起，召回2016年10月4日至2017年7月14日生產的進口起亞極睿汽車，共計1,410輛。
召回原因：
本次召回范圍內的部分車輛，由于動力繼電器總成（PRA）內部主繼電器觸點接觸壓力下降，導致電阻上升和發生熱化，可能引發火災，存在安全隱患。
解決方案：
現代汽車（中國）投資有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換改進后的主繼電器，如果動力繼電器總成已發生熱化則更換動力繼電器總成，以消除安全隱患。
12.廣汽菲亞特克萊斯勒召回進口菲躍1,217輛
召回范圍：
自2018年10月30日起，召回2013年6月23日至2014年4月24日期間生產的部分2014年款進口菲躍汽車，共計1,217輛。
召回原因：
此次召回范圍內的部分車輛由于動力控制模塊處理策略問題，在CAN-C 網絡意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設定按鍵關閉巡航功能。如果CAN-C 網絡發生短路時，正好車輛巡航激活而車速低于設定的巡航速度，車輛可能會保持當前速度或加速，此時如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導致車輛在沒有報警的情況下發生碰撞，存在安全隱患。
解決方案：
廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費升級優化后的動力系統控制模塊軟件，以消除安全隱患。
13.河北昌驊召回鋁合金運油半掛車265輛
召回范圍：
自即日起，召回2017年4月1日至2017年8月1日期間生產的型號為HCH9406GYYL的鋁合金運油半掛車，共計265輛。
召回原因：
本次召回范圍內的車輛由于設計原因，在極端工況下罐腳可能開裂，對罐體支撐穩定性造成影響，存在安全隱患。
解決方案：
河北昌驊專用汽車有限公司將免費對召回范圍內車輛在罐腳處焊接加強板，以消除安全隱患。
14.一汽-大眾召回進口奧迪R8汽車207輛
召回范圍：
自2018年10月23日起，召回2016年4月18日至2017年11月9日生產的部分進口奧迪R8汽車，共計207輛。
召回原因：
本次召回范圍內的部分車輛，在賽道上進行極端激烈駕駛過程中，在高油溫、高變速箱輸入速度和極端的橫向加速度共同作用下，變速箱通氣系統中的變速箱油可能因膨脹而少許漏出。漏出的變速箱油與發動機的高溫零件接觸，嚴重時可能導致冒煙，極端情況下可能導致起火，存在安全隱患。
解決方案：
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪特許經銷商為召回范圍內的車輛免費更換改進后的變速箱通氣管，以消除安全隱患。
15.阿爾法羅密歐召回進口斯泰威汽車22輛
召回范圍：
自2018年11月3日起，召回2018年3月7日至2018年6月22日期間生產的部分進口2018年款斯泰威四葉草豪華運動SUV（Stelvio QV）汽車，共計22輛。
召回原因：
本次召回范圍內的車輛由于發動機冷卻系統軟管使用了不正確的材料，軟管在冷卻液壓力下可能開裂，造成冷卻液泄漏，導致發動機過熱，極端情況下造成發動機損壞并失去動力，存在安全隱患。
解決方案：
阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司將為召回車輛免費更換使用了正確材料的發動機冷卻系統軟管，以消除安全隱患。