中國汽車新聞網訊 知道在《中國有嘻哈》總決賽上，GAI和PG ONE拿到并列雙冠軍時，有多少人和汽扯君一樣覺得這個劇情爛透了。從人設上看，GAI非常張揚，野性十足，表演中融入了更多中國經典元素。而PG ONE從顏值上更具偶像氣質，作品風格更加與時俱進，很有技巧。沒想到，“一山難容二虎”的好戲，最終卻是平分秋色。
不過事后細細想過，兩位選手代表了兩種截然不同的風格，確實難說誰好誰壞。也許力量與優雅本就是相輔相成，經典與格調交相輝映才能上演最激情的碰撞。
自1886年發明了第一臺汽車之后，奔馳就從未停止過在汽車各個方面的摸索與創新。三叉星向來都是以豪華高貴的形象示人，但殊不知，在奔馳百余年的發展歷史中，同樣可以將經典與格調完美演繹。
都說冬天是一個充滿勇氣與果敢的季節。而就在這樣一個初冬的早晨，汽扯君就有幸經歷了一場經典與格調的邂逅，體驗到了奔馳G級越野車的王者風姿，以及奔馳GLC SUV的不凡魅力。
“不老男神”——奔馳G級越野車
不夸張地說，奔馳G級在越野一族的心中就是“男神”一般的存在。從1979年問世以來，它歷經了近40年的輝煌歷史。經典的“方盒子”造型傳承至今，從哪個角度看都足以令人為之瘋狂。而自它誕生之日起，奔馳就將它定位為一款專為越野而生的車型。
奔馳G級采用了越野車必備的非承載式車身，并配備了全時四驅、電子牽引力系統以及低速擋。與此同時，G級越野車還擁有前、中、后三把100%差速鎖，可根據不同狀況下的越野路段依次開啟。如果將三把鎖同時開啟之后，四個車輪將保持同轉速運轉。越野過程中只要有一個車輪有抓地力，其他三個輪胎失去動力的情況下，依舊可以順利脫困。
與此同時，G級越野車還具備600mm的最大涉水深度以及30°的離地接近角。加之360°全景影像的加持，充分保證了車輛在任意險惡的道路環境下，都能夠表現的游刃有余。
在場地試駕中，汽扯君就深深地感受到了這一點。無論是炮彈坑、階梯路、交叉軸、側破、涉水甚至是100%傾斜坡度的攀爬，都被G級越野車輕松征服。當然，除了有三把電控差速鎖的支持，G級越野車本身高強度的車身結構、扎實穩固的底盤，還有韌性十足的懸掛系統，也都是保障其出色越野性能的堅實后盾。
千萬不要因為G級越野車出眾的越野能力就忽視了其強大的動力系統。陪伴汽扯君“翻身越嶺”的是一臺G 500車型，它搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為421馬力，峰值扭矩高達610牛·米。配合7速自動變速箱增強版（7G-TRONIC PLUS），百公里加速僅需6.1秒。
而AMG G 63的動力則更為強悍，搭載了一臺5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為571馬力，峰值扭矩更是達到760牛•米，百公里加速僅需5.4秒。不僅如此，獨特的AMG底盤還裝配了特殊調教的螺旋彈簧和減振器，讓這款高性能越野車在崎嶇地形中仍可以發揮出色。
不可否認的是，奔馳G級越野車始終是一臺為越野而生的車。在極端路況時，你只需要握好方向盤，控制好油門，剩下的就交給G級越野車來處理就好。然而在城市中，雖然它可以帶給你充盈的動力響應，但偏沉的油門踏板和轉向力度，還是需要你打算在長時間駕駛前做好心理準備。
“人氣偶像”——奔馳GLC SUV
如果說G級越野車是對經典的致敬，那么GLC SUV則將奔馳與眾不同的品牌格調詮釋的淋漓盡致。作為奔馳SUV家族中率先使用“感性·純粹”設計理念的車型，GLC SUV在經典奔馳SUV設計語言的基礎上融入了更多充滿現代感和運動氣質的元素。
雙輻條進氣格柵中央嵌入醒目的三叉星LOGO，霸氣十足。極富立體感的線條營造出車身獨特的光影效果，低矮的車身以及短促的前懸給人一種充滿力量感以及爆發力的視覺效果。尾部渾厚并富有層次感，LED尾燈造型精致，配合后杠銀色的飾條裝飾及雙邊雙出的排氣設計，增加了時尚與動感氣息。
車內同樣格調十足。中控臺中央的實木裝飾板非常搶眼，紋路很精致，觸感也十分細膩，整體很顯檔次。而8.4寸的懸浮式中控屏與木紋面板形成了很好的反差效果，古典與現代的視覺沖擊，并不突兀，反而增添了一張一弛的豪華氛圍。
靜靜的觀賞過后，汽扯君也短暫的試駕了一下GLC SUV，它除了擁有充沛的動力以外，給人的感覺很像是在駕駛一臺轎車。
汽扯君試駕的GLC 300車型搭載了一臺高功率版的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米。與發動機匹配的是9速自動變速箱（9G-TRONIC），在平順性和燃油經濟性方面都有著很好的表現。此外，多種駕駛模式以及全時四驅系統使其可以應對不同復雜路況，甚至陪你“野”一把也不是難事。
GLC 300的油門響應很線性，屬于隨叫隨有，但又不會給人很突兀的感覺。懸掛調校的比較舒適，對于路面上的細碎顛簸過濾的很到位，同時在轉彎時又能保持十足的韌性，駕馭起來得心應手。同時，出色的NVH處理一直以來也都是奔馳的強項，這也是汽扯君說它像開起來像是轎車的重要原因之一。
記得有人說過，“前方本沒有路，三把鎖過去了，便有了路”。當汽扯君開著奔馳G級越野車停在45°的高坡上時，對此深信不疑。而經過與GLC SUV的接觸，汽扯君也找到了它可以博得萬千車主青睞的原因。經典與格調擁有其一已是完美，但若兩者兼得或許才叫做完整人生吧。