對于smart而言，嬌小車身下那可愛的樣子或許已經深入人心，當然除了怡人的外貌呢，身為微型車的它，便利性對于經常出沒于城市之間的人們，簡直就是一大利器，停車/駕駛/代步可以說樣樣精通，正因為如此才深受不少消費者青睞。
而今天呢我們試駕的并不是普通的車型，而是巴博斯 smart fortwo，經由巴博斯的個性定制以及特殊調教，讓這臺smart變成了名副其實的街頭小霸王，擁有更加犀利的外形設計，以及升級后的動力系統，也讓這個小家伙行走了起來變得更加暴力；
首先起步給人感覺并不輕盈，需要大腳油門車輛才會有動作，低扭表現略差一點，但考慮到0.9的排量確實值得原諒；后段輸出如同排山倒海，在60-100Km/h的加速能力，給我留下了深刻印象，甚至比一些更高排量引擎的加速能力還要好，開玩笑的說，這臺車的加速能力似乎跑高速更舒坦一些；
官方給出的最大扭矩轉速是2000rpm左右，巴博斯確實賦予了這臺小車不一樣的表現，渦輪介入的突兀感被控制到很小的程度，油門的響應速度也是堪稱性能車級別，一點不拖拉；
排氣聲浪是低沉的轟鳴聲，或許是奔馳旗下性能部門都喜歡不一樣的排氣聲音，所以即使是smart這樣的一臺小車，也要做到與眾不同，低速的轟鳴并不吵人，高轉速下還能聽到高亢的引擎工作聲音，混雜著渦輪不時的泄壓聲音，開起來還真的有些讓人感到興奮；
變速箱匹配的是6擋雙離合，整體表現還算出色，缺點是低速跟車模式下，車輛會出現比較惱人的頓挫感，感覺就是變速箱齒比過疏一樣，所以低速行進下車輛會不時的點頭抬頭，讓人感覺有些不舒服；好處呢，就是這臺變速箱的升降擋速度很出色，撥片也能及時的介入，并不是擺設，用一般的話來形容就是跟腳，能夠很好的理解駕駛員的意圖；
轉向手感一如既往的沉重，而且車頭的指向性表現也中規中矩，并沒有讓人感覺有指哪打哪的感覺，但得益于嬌小的車身，讓這輛小車一下成了掉頭利器，完全不必去找個更寬的地方或者還要多揉兩把才能完全掉頭，只要在你想要的掉頭的地方，這臺小車的表現可絕不含糊；
舒適性表現確實略差一點，一般鋪裝路況下車輛表現較為顛簸，遇到減速帶或是較大起伏，設定足夠硬朗的懸架系統，顯得有些舒適性欠佳，而且座椅也不夠柔軟，導致整體舒適性表現都不是很好。
外觀部分，加入了巴博斯風格的前后保險杠，尺寸更大的輪轂，這一切讓本來精致的車身顯得更加具有侵略性，所以在馬路上看到它時并不要覺得這只是一輛代步車，它可是街頭小霸王；大燈采用鹵素光源，帶有L形的日間行車燈，帶有自動大燈/高低調節功能；前保險杠經過重新設計，看起來更加厚重，帶有前倒流風道；滿天星風格的中網傳承了奔馳的家族特點；
內飾布局與普通版本車型相比沒有太多區別，只是在細節上加入了更多巴博斯元素，在質感上要更加出色一些；三幅式的方向盤采用白線縫制，帶有多功能按鍵，握感非常出色；儀表盤為黑底設計，一旁的轉速表也加入了巴博斯標識；
總結
穿梭于城市之間，對于巴博斯 smart fortwo而言簡直就是手到擒來，靈活的車身在車里穿梭靈巧至極，配合強悍的動力以及出色的外觀設計，似乎一切都是那么完美，當然價格也是很美麗，如果性價比更高一些，對于整天活躍于鬧市區的而言卻是值得擁有。