混動豪華第一車，嵐圖追光PHEV25.28萬元起

汽車信息網12月6日訊 廣州車展開啟預售后，曾在5小時11分鐘內收獲超10000臺訂單量的嵐圖追光PHEV，迎來了上市，正式價格比預售價更加驚喜。

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12月5日晚，定位“新行政電動旗艦”的嵐圖追光PHEV正式上市，新車共計推出2款車型，售價25.28萬-27.78萬元，相比26.69萬元的預售價，下調了1.41萬元。此外，該車還會在明年推出CEO禮賓限定版，售價為35.88萬元。

同時，嵐圖還宣布其中央電子電器架構命名為天元架構，并將于明年推出城市NOA以及嵐圖座艙2.0，并同步上線了嵐圖開發者平臺。

進入3.0純電智能多模時代

事實上，在新能源這條新賽道上，自主新能源車已經滲透進了各細分領域。但相比之下，中大型豪華轎車的新能源汽車滲透率卻相對較低，截至前10個月，該領域的滲透率僅為17.3%。

其根本原因就在于，市面上的豪華混動產品大多采用“油改電”的模式，混動技術落后、智能配置落伍、續航不高、電池布局侵占車內空間，不是真正意義上的PHEV。

不過，這一局面，隨著嵐圖追光PHEV的上市，有望得到改善。作為嵐圖汽車首款電混轎車，追光PHEV以行業首個基于純電平臺打造的串并聯混動技術，將混動豪華轎車帶到了3.0純電智能多模時代。

追光PHEV定位新行政電動旗艦，以“智穩CEO”，即Chief（首席行政專座）、Electric（最強純電續航）、Original（首創新行政設計）為產品標簽，打造出同級領先的超5m長、3m軸距1.97m寬的超寬體行政車身，同級唯一百萬級可預判魔毯底盤，同級最長262km純電續航，同級唯一四座標配按摩通風加熱及后排腿托等多個同級領先的行政座艙。

具體來看，外觀方面，嵐圖追光PHEV采用家族式鯤鵬展翅設計前臉，與純電車型不同的是，加入了更大尺寸的中網，同時前包圍也進行了優化，整個前臉橫向視覺更寬。

內飾方面，則采用了貫穿式的中控屏設計，車內由四塊屏組成。在座艙內部，追光PHEV配備了禮賓座艙全功能座椅，前排主駕支持12向電動調節，前后四座均具備按摩、通風、加熱功能，后排帶腿托及電動靠背調節功能，是同級唯一四座座椅皆滿配的車型。這些座椅BBA的“56E”PHEV車型也都沒有配備，即便是有也是最高配才有，而且價格相當高。

車身尺寸上，嵐圖追光PHEV的長寬高分別為5088mm/1970mm/1505mm，軸距3000mm。超長軸距追光PHEV帶來了同級最優的二排腿部空間，頭部空間和中通道在乘坐時都十分舒適。

純電續航最長的混動四驅轎車

作為嵐圖汽車首款電混轎車，追光PHEV配備前、后兩臺電動機，且全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統，可輸出系統總功率390kW，系統總扭矩810N·m，零百加速僅5.9秒，動力比同級的比亞迪漢，以及50萬級別的BBA的“56E”PHEV車型都要強勁。

續航方面，追光PHEV電池容量達到43kWh，CLTC純電續航里程達到262km，是新能源PHEV轎車里純電續航最長的四驅車型，可實現城區一周出行用電無憂，綜合續航里程達到1260km，滿電滿油下能一口氣從武漢跑到北京，輕松覆蓋用車生活全場景。

不僅如此，由于搭載了行業首個基于純電平臺打造的串并聯混動技術，即嵐海動力智能多模混動技術，追光PHEV支持6種動力模式，可以根據用戶的駕駛場景，擇優切換動力模式，在實現超長續航的同時還能兼顧超強動力和超低能耗，饋電油耗5.4L/100km。而且，新車還配備百萬級可預判魔毯功能的CDC+空氣懸架。

更為重要的是，相較“油改電”模式下的PHEV車型，基于天元架構打造的追光PHEV，可以自主學習，不斷進化，越開越聰明。得益于此，嵐圖追光PHEV擁有同級唯一L2.9級智駕輔助，涵蓋NOA點對點高速領航輔助駕駛等36項智能駕駛配置，可在高速及城市快速路場景中實現自動上下匝道、自動并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優車道選擇等實用且常用的功能，每一條路都輕車熟路。

同時，嵐圖追光PHEV還擁有業內功能及應用場景最豐富的泊車助手，能進行RPA全場景遙控泊車、APA全場景自動泊車、RDA循跡倒車、RVM遠程挪車以及HPP代客泊車。

助力沖刺1萬輛的月銷目標

而從嵐圖對追光PHEV的全方位投入和精心打造來看，他們對這款車顯然寄予了厚望。

日前，嵐圖公布了11月的交付數據，成績斐然。數據顯示，11月，嵐圖交付新車7006輛，同比增長365%，環比增長15%。值得一提的是，自今年6月以來，嵐圖的交付量已實現六連漲，且今年前11月，嵐圖累計交付量同比增長129%。

據悉，嵐圖接下來的目標是月銷10000輛。而追光PHEV的加入，則將進一步推動其銷量目標的達成。

一方面，對于嵐圖而言，追光PHEV的推出不僅完善了其產品矩陣，提升了品牌影響力，為消費者帶來更多的選擇，而且還填補了嵐圖在中大型電動豪車轎車領域上的空缺，幫助嵐圖直面中高端新能源轎車競爭環境。

另一方面，中大型豪華轎車較低的新能源汽車滲透率，也給追光PHEV提供了機會，有望憑借其出色的性能和豪華的配置，打破BBA等傳統合資品牌在混動豪華轎車的壟斷地位，重新定義新時代的行政豪華標準，為新能源汽車市場的發展注入了新的活力。