中國汽車新聞網1月18日訊 近日，達契亞品牌作為雷諾集團Renaulution戰略的一部分，公布了其5年計劃。隨著達契亞-拉達業務部門的成立，達契亞品牌將提升其效率和競爭力。
與此同時，中國汽車新聞網從官方獲悉，達契亞品牌概念車Bigster正式亮相，為達契亞在C級車領域闖蕩新天地鋪平了道路，展現了達契亞品牌的進化。
Bigster概念車秉承了達契亞的風格，具有很強的俯沖既視感，新車兩側大燈組設計成Y字形樣式，點亮效果十分醒目。此外，這款概念車最亮眼之處在于從大燈燈眉延伸出來的貫穿式LED燈帶，設計非常大膽且前衛。
Bigster概念車是一款4.6米SUV車型，車側線條修長舒展。同時，隱藏式后門把手、棱角分明的外后視鏡及五輻式輪轂均賦予了整車濃厚的未來感。車尾設計相對較為簡潔，層次更為豐富，尾燈組采用了與大燈相同的設計，前后呼應。
達契亞和拉達品牌首席執行官丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）表示：“達契亞將始終保持自己的風格，始終為聰明的買家提供值得信賴、真實、性價比最高的產品。隨著達契亞-拉達業務單元的成立，我們將充分利用CMF-B模塊化平臺提升效率及產品的競爭力、質量和吸引力。以Bigster概念車為示范，我們會盡力將品牌帶向更高的境界。”
得益于精簡的分銷模式，達契亞逐步在44個國家打響名號，至今已累計銷售700萬輛車，并推出多款暢銷車型。年復一年，Sandero和Duster仍然分別是歐洲私家車銷量第一的轎車和SUV產品。
達契亞捕捉人們的需求，牢牢把握住一代人的脈搏，推出既能滿足客戶需求又能隨著行業變化而發展的車型，不斷鞏固其地位。
在產品研發中，達契亞采取節儉、嚴謹的設計與成本控制方法。全球化的汽車集團為達契亞-拉達業務部門提供有針對性的技術支持，以增加協同和持續發展的潛力。聯盟全新的CMF-B平臺極具成本競爭力和高度靈活性，使達契亞和拉達的4個平臺濃縮成1個，18種車身類型變為11種。
基于該平臺生產的車輛可以同時采用替代能源和混合動力發動機，確保滿足不斷變化的法規和用途需求。達契亞將打造具有競爭力的產品系列，在2021年推出更多現代化新車，包括Sandero、Logan，達契亞Spring這一歐洲最親民的純電動城市用車，以及3款將在2025年推出的新車型。正如Bigster概念車所展示的那樣，達契亞將會進軍C級車市場。
達契亞設計總監亞歷山大·梅索內羅·羅馬諾斯（Alejandro Mesonero-Romanos）表示：“Bigster概念車是達契亞品牌進化的縮影。必不可少，且帶著一絲酷感和戶外精神。它證明了親民性與吸引力并不是任何意義上的對立。在達契亞，我們堅信如此，這款車就是證明。”