新款保時捷Panamera發布 97.3萬起售

8月26日，新款保時捷Panamera全球首發。作為Panamera（971）的中期改款車型，新車的調整涉及了外觀、內飾、底盤、動力、配置等諸多方面。同時，新車正式在中國開啟預售，官方公布了部分（共9款）車型的建議售價（含增值稅），區間為97.3-245.8萬元。

新款保時捷Panamera在外觀部分最容易識別的是Sport Design前臉，此前該前臉是做為選裝提供的。該前臉包含有黑色的進氣格柵和側面的大進氣口，同時包圍兩側的燈組布局經過調整。新款Panamera GTS使用的是增強的Sport Design前臉，進氣口為黑色啞光處理，同時該車側門檻也是黑色啞光設計。而對于Turbo S版本，前包圍兩側的進氣口更大，包圍內部引用了車身同色的組件，兩側燈組上下之間的距離也進一步拉大。

新款車型依舊提供多種顏色可選，但兩種金屬車漆有所調整，勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆分別被車厘子紅金屬漆和松露棕金屬漆所取代。作為中期改款，新車側面設計不會調整，但是保時捷為這款車提供了新的輪圈，包括20英寸輪圈和兩款21英寸輪圈，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。

在車身尾部，新車最主要的改變在于尾燈部分，新車會提供Exclusive Design尾燈組。貫穿式的尾燈組在整體輪廓上雖然沒有太大變化，但內部燈帶的形狀進行新的設計。轉向燈的開啟/關閉效果用紅點設計取代了老款“曲棍球棍”線條。

新車內飾的改變沿襲了老款的整體風格，經典但不失豪華。多表盤式儀表、中控臺上方的時鐘、大面積的皮質材料的使用等都是對經典的傳承，中控臺中央則配備了超大尺寸的觸控屏幕。得益于車載信息娛樂系統運算能力的提高，觸摸屏的響應速度更加出眾，例如導航的縮放以及操作速度都有了明顯改善。

在新款車型上，搭配了新式的多功能方向盤，鏤空式的設計在模仿賽車的方向盤，多功能控件的樣式于老款有所差異，集成了集成了滾輪開關。Turbo S的方向盤進一步凸顯GT風格，而GTS車型的方向盤會采用Alcantara材質包覆，并可以加裝碳纖維飾件。

舒適性配置部分，新車將會提供空氣凈化離子發生器、Hi-Fi音響系統，標配的舒適型座椅具有14向調節功能。眾所周知，保時捷的選裝是十分豐富的，而且大部分售出的保時捷車型都會進行選裝。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音響系統以及更加高級的座椅等選裝件。Burmester 3D高端環繞聲音響系統甚至包含21個音箱、1個雙向中央系統和1個有源400W副低音音箱。

安全及駕駛輔助系統方面，新款Panamera標配包含道路標志識別功能的車道保持輔助系統。此外還提供多項配置的選裝，包括自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。此外，新車還增加了新的數字功能與服務，包括經過升級的智慧副駕在線語音控制、收音機升級版、Apple CarPlay等。

新車在底盤方面也進行了一定的調整。例如，經過改進的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）提升了減振舒適性；保時捷動態底盤控制運動版（PDCC Sport）增加了車身的穩定性；新一代轉向控制系統改善了轉向響應，并且增強了給駕駛者的反饋，進一步提高車輛響應的精準性與直接性。

動力總成方面，新車依舊使用8速PDK雙離合器變速箱，但是部分車型的發動機有一定的調整。入門的新款Panamera和Panamera 4依舊搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，參數沒有改變，最大功率為330馬力，峰值扭矩為450 牛·米；Panamera GTS車型則搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，相比于老款車型增加20馬力，達到480馬力。在Sport Plus模式下，Panamera GTS 0-100 km/h加速時間為3.9秒，比老款車型快了0.2秒，其最高車速能夠達到300 km/h。

新款Panamera不再提供Turbo車型，而直接為消費者帶來Turbo S版本。該車型所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機最大功率為630馬力，峰值扭矩為820牛·米，其0-100km/h加速時間為3.1秒，最高車速為315 km/h。

插電式混動車型方面，在原有兩款車型之間，增加了Panamera 4S E-Hybrid車型，它所搭載的2.9T V6插電混動系統的綜合最大功率為560馬力，綜合最大扭矩是750牛·米。 新款插電式混動版車型的電池從14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合優化后的駕駛模式，進一步提升純電續航里程。