要說賓利這個品牌，關注度其實并不“高”，原因就在于，它實在是太貴了~當然，為了彰顯您的富貴氣質，了解一下還是極好的…因此為了您和朋友坎山時不會漏了馬腳，小編用顫抖的雙手整理了賓利這次成都車展的陣容。
在8月31日開幕的成都車展上，添越Bentayga V8首次登陸成都車展，此外全新歐陸GT、慕尚長軸距版、飛馳等車型悉數亮相，聯手為中國客戶以及品牌愛好者打造一場無可比擬的奢華感官盛宴。
賓利添越V8車型
添越作為與Q7、卡宴同平臺的SUV車型，可以說是食物鏈頂端的巨人般的存在，從15年登陸中國以來，就受到了不少優秀人才的追捧。由于本身自帶SUV光環，很快便沒有人再調侃它平臺的梗，而是驚羨于其精致的內飾和一般人無法企及的動力水平。6.0L雙渦輪增壓的W12引擎+ZF 8AT中最高規格的型號，真的不需要多解釋什么，就算是第一次閉著眼睛坐進來的小白也能知道這不是個善茬。
那么這次，添越帶來的依舊是那款在北京車展亮相不久的新車，添越的入門車型。入門=V8？很抱歉，這就是現實。定位于真正的奢侈品牌，少了氣缸還怎么說話呢？不過，這臺“入門”的家伙落地也要超過300萬，549馬力也可以讓它在4.5秒就完成百公里加速。當然，有別于W12車型，它使用了部分運動風極強的碳纖維裝飾條，且保留了大部分奢華的內飾裝潢，由于售價相比之前有所下探，國內的形勢也是非常樂觀。
全新歐陸GT
雖然是一款新車，它實際上也在去年的廣州車展就完成了首秀，換代之后可以說一改之前有些“沉重”的樣式。不過，這就像一把雙刃劍：“新款雖然更加性感，但老款似乎更有賓利的尊嚴。”哪款都只能看看的小編如是說道。這款采用了MSB平臺打造的歐陸GT減重了80多公斤，前懸進一步前推，側身視覺效果更具運動質感。動力系統依然搭載我們熟悉的W12機頭，起售價321.8萬元。只不過變速箱使用了8速雙離合予以匹配，百公里加速3.7秒，當然這并不能算是簡配。
不過，以現在的眼光來看，全新改款之后的它確實更像一部保留了賓利精髓的GT跑車，而不是一部強行GT的賓利兩門轎車。矩陣式LED大燈的加入，以及內部反射區域的避光處理是水滴車燈改款的點睛之筆，既不過分強調運動，也不會過于嚴肅。尾燈改掉了略顯臃腫的B造型，與下方橢圓形排氣呼應巧妙，整車后部線條也進行了拉伸，視覺效果更加運動緊湊。
內飾雖然保持了奢華的風格，但造型上變化很大，三幅設計的方向盤告別了老款古板的形象，中控布局也進行了響應的調整，去掉了一周的“包邊”造型，擋把位置與按鍵排布更加合理，符合現代審美。全車最抓眼的就屬這塊三面翻轉的“顯示屏”。熄火之后是一塊木板，著車時便可以在三塊機械指針表、顯示屏和木板內飾之間自由切換。不過，小編想說的是，盡管坐在車內你還能體會到這是一臺賓利，但似乎卻不見了那種你期望得到的年代感。
當然，一起展出的還有專為國內市場打造的慕尚長軸版和飛馳車型，兩款車型依舊沒有推出新款的車型。不過，細想起來，不同于其它品牌，賓利不需要年型款來怒刷存在感，就算放一臺2013款的賓利在展臺上，也沒人會說它過時，這就是這個品牌存在的意義。自從1919年創立以來，打造一款同級別中出類拔萃的車就一直是賓利的發展方向，事實證明樂它也確實做到了。