競品鎖定秦PLUS 長安啟源A05要讓油電同價更普及

汽車信息網10月19日訊 如今隨著新能源車型滲透率的快速增長，以比亞迪秦PLUS為首的轎車產品憑借著插混技術瘋狂搶占合資品牌原有的市場份額，在擁有更突出性價比的基礎上，贏得了不少用戶的青睞。

尤其在進入到2023年以來，各大車企都加快了混動領域的布局，用新產品持續攪動細分市場。在這其中，長安汽車就發布了全新品牌長安啟源，目前首款車型長安啟源A07已經推向市場，并且在短時間就收獲了超萬輛的訂單。

就在長安啟源A07亮相后不久，同品牌的的另外一款全新車型長安啟源A05在今年6月也首次現身工信部“月度車展”。不過與長安啟源A07采用增程和純電兩種驅動形式不同，長安啟源A05將采用插混系統，競爭目標鎖定為比亞迪秦PLUS。

同時，相比于長安啟源A07，長安啟源A05在售價方面也將進一步下探，在產品力和性價比方面都將希望通過更親民的表現，來搶占更多市場份額。那么作為品牌搭載插混系統的首款車型，長安啟源A05又會拿出怎樣的實際表現呢？

多方面超越競品“剛剛好”

作為長安啟源首款插混車型，長安啟源A05定位為數智電驅超省家轎，具有好看好開動力強、安全省電長續航、舒適智能更時尚等產品特征。經過一番體驗后也能發現，長安啟源A05對比秦PLUS，在諸多方面都有提升，盡管提升的幅度不算太大，但對于日常用車而言，也算是“剛剛好”。

首先從設計上看，長安啟源A05采用了全新設計風格，通過規整的邊界、簡潔的型面、飽滿的體量以及去結構化的方式，使前臉看起來擁有極強的電氣化屬性和科技感。

同時，新加入的星際側翼燈造型獨特，從前大燈延伸至整個翼子板，采用LED光源后可同時具備側標志燈（黃色）和迎送賓燈光（白色），讓車頭更具辨識度。

車身側面，長安啟源A05以進擊感的腰線讓其型態更顯利落低趴，搭配隱藏式門把手，突出了其新能源車型的“身份”。尺寸方面，長安啟源A05長寬高分別為4785mm×1840mm×1460mm，軸距為2765mm。相比秦PLUS更大的車身三圍，也讓長安啟源A05更接近于中級車。

不過盡管在設計上突出了部分運動元素，但長安啟源A05的整體風格還是偏向家用，車身側面的線條也沒有那么激進，這也能夠為后排乘客帶來更充裕的頭部空間。

在車尾設計上，長安啟源A05更加注重層次感，豐富的線條和狹長的熏黑尾燈組增加了車尾的時尚感，隱藏式排氣布局讓后包圍看上去更為整潔。

進入車內，長安啟源A05的整個座艙通過上乘的材質和科技應用，給用戶自然般的親近，居家般的舒適。10.25英寸全液晶儀表采用橫向加寬布局，更靠近駕駛視野，增加了駕駛安全性，同時支持白天與黑夜主題，支持雙屏互動，可顯示媒體、電話、簡易導航等功能。

而13.2英寸高清觸摸中控屏的屏占比達到88%，豎向中控大屏幕布置，視覺上科技感更強，能顯示更多內容，且讓主副駕都能快捷方便的操作。

配置方面，除了4G網絡、OTA升級等“常規”功能外，長安啟源A05的車機還內置 MT8666芯片，擁有2GHZ超高速計算頻率。同時采用訊飛飛魚 4.0系統，不僅擁有強大的語音控制和語音識別率，還有車外燈光秀等豐富有趣的生態內容，給用戶更流暢更新鮮的趣味用車體驗。

既然主打家用，那么在舒適性方面，長安啟源A05也有著不錯的表現。采用菱形格絎縫的調零壓沙發座椅，從臀部到腰部再到肩部充分貼合亞洲人身體曲線，包裹感、貼合度更佳。同時，長安啟源A05還擁有休憩模式和睡眠模式，滿足用戶在多種用車場景下的不同需求。

更低能耗下還有極致表現

此次試駕的長安啟源A05搭載長安汽車全新的數智電驅系統，驅動電機峰值功率高達158kW，峰值扭矩330N·m，電驅系統最高綜合效率95%。1.5L混動專用發動機峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m。零百加速成績僅為6.8s，在數據層面已經實現了對秦PLUS的超越。

此外，長安啟源A05可實現城市通勤用電每公里不到0.1元。145km的超長純電續航里程（CLTC），以及1300km的超長綜合續航里程和0.98L的百公里綜合油耗（WLTC），都帶來了更低的出行成本。

此次試駕的路線覆蓋了市區公路、國道、高速等多種路況，全面考驗了長安啟源A05在不同場景下的性能表現。駕駛“滿油滿電”的長安啟源A05出發，其在低速路況下表現得很從容。純電驅動響應迅速，動力輸出更不會感到匱乏。

在高速行駛時，加大油門后發動機也會“悄無聲息”地開始工作，在沒有明顯介入感的基礎上，帶來更加流暢的動力表現。

長安啟源A05擁有純電、混動、智能和智慧場景等四種駕駛模式，其中在混動模式下，還可細分為節能、舒適、運動、個性化等多種駕駛場景，通過對動力風格、能力回收等功能的調節，獲得最適合自身條件的駕駛體驗。

同時，長安啟源A05操控表現也很出色，在行駛到山路時，底盤的整體調教雖然還是偏向家用，但在過彎時仍能可以帶來較高的穩定性。面對急速過彎車身姿態控制也十分從容。

除了駕駛層面表現出眾外，長安啟源A05的經濟性更是令人驚喜。在此次試駕中，在以純電模式行駛近50公里高速后，得到的平均電耗僅為11.5kWh/100km，折算后的平均能耗僅為3.3L/100km。這對于日常通勤來說，無疑將進一步拉低日常的出行成本。

經過一番體驗不難發現，長安啟源A05在展示出強大產品的同時，也為當下新能源用戶提供了全新的出行解決方案。

目前，長安啟源A05計劃在10月正式上市，屆時也將為長安啟源品牌進一步拓展更加廣闊的市場覆蓋面。相信隨著用戶接受程度的提升，在新能源車型加速普及的大背景下，已經做好準備的長安啟源，也將取得更加驚艷的市場表現。