汽車信息網4月21日訊 近40年來，大眾汽車品牌的燃油車憑借著出色的品質、優秀的產品力在中國備受用戶信賴，累計銷量超過4000萬。而在電動化時代，為了能繼續引領市場，大眾汽車品牌基于 ACCELERATE 戰略，也將加速向電動出行轉型。
4月17日，在上海車展開幕前的大眾ID. 之夜中，ID.家族最新成員純電旗艦轎車ID.7首秀。這款全球車型定位于中型純電轎車，標配增強現實抬頭顯示系統并搭載多項智能技術。其中為中國市場打造的一汽-大眾ID.7 VIZZION將于今年下半年上市；而ID. NEXT概念車計劃明年在上汽大眾量產。此外，大眾汽車計劃到2026年在全球推出10款新電動汽車。
純電動車密集投放
為了加速向電動化轉型，大眾汽車將以更大的自主性加速以“中國速度”向前邁進，以“在中國，為中國”戰略顯著提升研發能力，提高科技創新、技術本地化和以客戶為中心的步速。同時，大眾汽車對中國市場做出更多承諾：本土研發、中國“用戶委員會”、與合資伙伴攜手擘畫未來出行。
作為ID.家族的全新純電旗艦，ID.7定位B級轎車，為大眾汽車品牌的未來發展奠定堅實基礎。其優雅的造型充分體現空氣動力學設計，帶來更高能效和更長續航，同時還擁有媲美C級車的空間。通過Smart Air隱藏式智能空調系統、SkyView智能光感天幕等科技，ID.7讓每段旅程更安全、更舒適、更富駕趣。
同時中國版車型ID.7 VIZZION將配備最新的全旅程智能輔助駕駛系統Travel Assist 3.0，以及更強大的增強現實抬頭顯示，大眾汽車品牌正以高端科技打造符合中國消費者期待的全新一代電動車產品。
上汽大眾ID. NEXT概念車也首次亮相，描繪了未來的出行藍圖。其體現人與車、車與環境的共生理念，以及品牌和用戶對于環保可持續生活的共同追求。
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）承諾道：“我們將在中國全速發展，為中國市場服務。”
此外，大眾汽車品牌讓研發“在中國，為中國”，不僅將在電動出行領域全面發力，還將在數字化和自動駕駛相關的軟件及研發領域大幅度增強本土實力。CARIAD中國的軟件專家人數將增加至1200人，以加快在華數字化發展。CARIAD還會攜手與本土伙伴展開研發，例如攜手中科創達在智能互聯與信息娛樂領域打造中國市場專屬的產品與解決方案。
全力滿足中國用戶需求
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜表示：“我們在董事會層面新設立了‘用戶委員會’，在中國亦是如此。我們認真傾聽用戶的真正所需，然后迅速將其應用到新車中，將大眾汽車品牌打造成一個更加受人喜愛的品牌，一個深入人心、為所有人而造的品牌。我們會全力以赴地將‘用戶至上’的理念長此以往地落到實處。”
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜強調：“中國是我們最重要的市場之一，我們正在電動出行的設計、制造和研發領域大量投入，尤其是在中國，以滿足中國用戶的需求。我們希望成為一個更加受人喜愛的品牌、一個充滿感染力的品牌、一個有趣的品牌，一個深受用戶信賴并被用戶自豪的認可的品牌。”
大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“基于在華ACCELERATE戰略，我們正在加快決策速度，強化軟件能力，提供用戶真正期待的產品。我們沿循‘在中國，為中國’戰略，致力于時刻創造更佳出行體驗，而我們的ID.家族正為此而來。ID.7以及ID.家族，將高品質、安全、可靠、耐看的設計和觸手可及的科技創新等用戶所了解和喜愛的關于大眾汽車品牌的一切，全然帶入電動時代。”
公開數據顯示，2022年自主品牌在油車市場的份額維持在30%，與前幾年基本接近。但是電動車自主品牌份額達到了84.7%。而合資品牌油車占份額50%，電動車份額只占5%。而這將是大眾汽車增長點，投入電動化獲取更大的市場份額。
2023年中國新能源汽車正式進入無補貼時代，但消費者對新能源汽車的需求有增無減，對更好的駕乘體驗和更低的使用成本的追求是中國消費者偏好新能源汽車的最大因素。不過新能源汽車要實現大規模普及，搶占對電動車技術仍持有保守觀念的消費群體的心智，車企仍需要在“電池安全”“充電時長”“充電便利性”等技術和用戶體驗層面下苦功，而這些方面大眾汽車也是一直在堅持的。
通過本次亮相上海車展的ID.7來看，這也是大眾汽車品牌踐行“在中國，為中國”戰略的又一重要里程碑。這一戰略與品牌的其他戰略舉措協同，旨在于產品開發早期就快速響應中國市場的發展趨勢，并顯著加快本土創新步伐。
從目前市場環境來看，雖然電動車市場競爭非常激烈，新勢力強勢崛起，但傳統品牌也不是沒有機會，消費者對于產品品質靠譜、性價比高、產品力強的電動化產品還是非常熱衷的。作為國內最大的外資企業之一，大眾也會在未來持續投入在中國本土的研發，從而讓大眾未來的汽車能夠充分滿足中國消費者的需求，也讓大眾汽車的功能更加本土化，相信更加中國化的大眾汽車未來也會繼續在中國市場取得成功。