金菓EV張正萍用500萬品質路 述造車決心

中國汽車新聞網訊 近日，有關造車新勢力的消息紛至沓來，先是蔚來汽車終于完成了部分ES8的交付，合眾新能源發布了戰略規劃，前途首款新車K50即將上市。而傳統車企也加速進軍新能源領域，寶馬與長城正式簽約合資，首款車型將是純電動SUV。由此可以看出，新能源汽車領域的競爭將會越來越激烈。

而在7月25日，又一家“新”電動汽車品牌進入視線，誕生于硅谷的SF Motors公布了品牌中文名“金菓”。隨著品牌中文名稱公布，金菓EV宣布9月即將啟動智能工廠的試生產計劃，首款新車智能電動SUV車型SF5最快將會在明年三季度量產交付。

從三月底的全球發布會到今天中文品牌名及中國量產計劃公布，間隔不到四個月的時間，可以看到金菓EV的品牌推進速度還是相當快的，但從產品發布到最終量產上市還要等待超過一年的時間。這樣的進度相比“時間就是金錢”的造車新勢力來說就有點慢了。對于這個“慢”，SF Motors創始人兼首席執行官張正萍表示，為了完成自己內定累計500萬公里的可靠性路試，寧愿再等半年，通過路試把問題總結出來，不斷優化，不能操之過急，畢竟安全才是最重要的，因為金菓EV敬畏生命、敬畏科技。

可以看到，金菓EV造車是把品質和可靠性放到第一位的，而不會為了搶時間而倉促將產品推向市場。

新能源汽車市場潛力非常巨大，吸引了越來越多的造車新勢力和傳統車企加入其中。來自中汽協的數據顯示，今年6月份，新能源汽車產銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛，同比增長31.7%和42.9%。今年上半年，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。相比傳統燃油車個位數的增速，新能源汽車保持著高速增長。

SF MOTORS為了進入新能源領域顯然做了充分的準備。在今年的3月28日，SF MOTORS在硅谷首次舉行了發布會，現場展示了其成立兩年來在三電領域的研發成果。在今年5月，SF公司對美國AM General民用汽車工廠收購實施了正式交割，計劃以1.6億美元的投資改造和升級該工廠，并預計在明年投產智能電動汽車，以滿足美國和歐洲市場的需求。

在國內，SF MOTORS將其品牌正式命名為“金菓”。在造車新勢力車企為了生產資質而煩惱時，金菓EV采用的是小康股份旗下金康新能源的生產資質，天生就邁過了生產關。據張正萍介紹：“8月份工廠都已經基本建完了，進入最后準備階段。”按照金菓EV的規劃：

1、2018年9月中國智能工廠將會完成設備調試，并開啟試生產；

2、2018年10月即將開啟長達500萬公里的產品可靠性耐久測試；

3、智能電動SUV車型SF5計劃2019年在中國市場量產并上市；

這應該是首家提出要做500萬公里產品可靠性耐久測試的新能源車廠，這樣的長距離耐久性測試雖然對于產品驗證非常重要，但會大幅度的延長車輛生產周期。對于產品推出“慢”的質疑，張正萍表示：“未來2-3年也許會倒下一批公司，我覺得如果會倒下，更多原因是因為質量與安全，所以我們寧愿再等半年。”

此外，在張正萍看來，汽車行業是最復雜的行業之一，新能源產品從設計到量產，需要的不是一個有噱頭的設計或吸人眼球的功能，而是要在一開始就要構建一個精密的體系來保障長期性的成功。金菓EV從誕生以來所做的大量工作，其實就是體系的搭建和不斷完善與進化的工作。

現在很多企業都在談體系化的建設，比如作為豪華品牌的沃爾沃就一直強調體系化。很多企業在發展壯大之后，都會強調體系化或者流程化，但往往落實到能否嚴格執行則是個大問題。而金菓EV體系化的第一步就是建立了可靠的供應商體系。

據了解，金菓EV已與博世、英飛凌、三星SDI等全球一流裝備制造商形成了戰略及業務關系。與此同時，金菓EV與密西根大學簽署了長期戰略合作協議，成立智能駕駛技術聯合研究中心，開設了全球首個專門用于測試互聯和智能駕駛系統的虛擬場景，與加州大學伯克利分校等全球知名高校的合作研究項目也在持續推進。

在制造體系方面，金菓EV按照“美國標準”設計，并采用德國汽車的生產工藝，憑借大數據和精益化管理，實現了先進的智能化制造水平、生產成本的高效控制。另外，金菓EV在重慶和美國印第安納的智能工廠都達到工業4.0智造標準。

此外在研發上，金菓EV已經搭建起了以硅谷為中心的全球研發體系，在三電系統、自動駕駛、人機交互、車輛設計、車輛工程等各領域，集聚了上千位尖端創新人才，不僅在電驅動和智能兩大技術重點領域取得了多項技術創新突破，更有著領先的技術集成能力。

正是因為體系化建設的完備，讓金菓EV保持造車的初心和坦然，不必為更多無關的瑣事焦慮，因為將品質放到了第一重要的位置。據了解，金菓EV首款新車SF5定位中型SUV，續航里程在NEDC工況下不低于500公里。

與同樣來自硅谷的特斯拉相比，金菓EV首款新車的起點還是很高的，用500萬公里的嚴苛測試來保障產品品質，同時3秒的百公里加速性能不比Model X差。目前從數據來看是有實力挑戰特斯拉或者其他傳統車企的中高端電動型號的，而且價格上將會有明顯優勢；技術實力和產品設計擺在那里，未來市場表現如何就看其做工和品質了。

作為全球最大的新能源汽車市場的國內市場，要想脫穎而出，高品質的可靠產品無疑是王道。未來，憑借其對品質的高要求以及來自硅谷的技術儲備，如果金菓EV能按承諾的方式將技術和品質如約落地，相信能夠走出一條與眾不同的道路，因為好車始終是“開出來”的。金菓的真金，不怕火煉。