中國汽車新聞網訊 在1月10日，神龍汽車發公告稱，自2018年1月15日起，東風雪鐵龍、東風標致兩大品牌的品牌總部將統一遷至武漢總部集中辦公，同時，這兩個品牌總部下屬的市場部將在上海集中辦公。此舉引發員工震動，甚至發出了聯名信。
“如果按照公司的調整，那么我應該前往上海辦公，但我是不會離開北京的。”汽扯君在漢威大廈西區20層，遇到了一位從東風標致辦公室走出來的工作人員，她表示還在等待事情轉機。
神龍公司所作出了東風雪鐵龍、東風標致兩個品牌部統一遷至武漢總部辦公，市場部集中在上海辦公的通知，讓身處在北京辦公多年的東風標致員工大為意外，因此發出了希望與公司高層對話的聯名信。
就在聯名信發出后，神龍公司對此事非常重視，據了解，神龍公司總經理蘇維彬在發布公告的第二天，已經飛到北京與東風標致所有在京工作人員進行溝通。另根據“汽扯扒談”與內部人員溝通了解到，目前還沒有更新的細節可以透露。
據神龍公司內部人員稱：“公司領導一直高度重視此事，昨天宣布的時候也有高層。本次蘇總前往北京主要是加強溝通，增進相互理解。”
該相關人員還稱，1月10號的公告是宣布，雙品牌即將共同辦公的消息，15號是到武漢開會的時間，也是搬遷的開始，這個階段是到武漢總部也是出差狀態。對于因家庭等各種原因不愿隨機構遷址到武漢或上海工作的員工，沒有一刀切解除勞動合同的時間點，根據工作交接情況會有過渡期，具體由公司與員工協商約定。
由此來看，此次搬遷事件也并非讓員工五日內拋家舍業，離開北京前往武漢，其實對于一家車企來說做出這樣的決定還是比較艱難，人員的大規模調動需要協調的關系還是相當多的。
因此，在神龍公司做此決定時，就已經考慮到員工的情緒問題，并給出了一定的緩沖期，但搬遷是勢在必行。眼下，身處北京的東風標致的員工，即便表現出抵觸情緒，但這個決定改變的可能性已經非常小了。
2015年，神龍公司銷量曾突破70萬輛，達到歷史峰值，但2017年遭遇巨大挑戰，上半年銷量為14.78萬輛，同比下滑48.23%。不過自去年7月起，神龍汽車連續6個月環比正增長，9月神龍汽車銷量超過4萬輛，12月升至年內峰值58924輛，全年交付434027輛。
面對這樣的一個銷量成績，神龍汽車顯然是需要做出大變革的，而搬遷或許只是大變革的開始。在過去一年，我們也看到了一汽集團為了發展，一系列的變革也觸動了很多人利益，但這也是不得不做的。
其實，東風標致的在京工作人員不是想得到冷冰冰的公告，而是期望在這場人事變動中，公司能給個交代，哪怕最后是一個告別，也算是多年來曾經為東風標致效力過，共同經歷和建設過的見證，因此也就有了此前的聯名上書橋段。
而如今神龍汽車同樣身處困境當中，所做的決定顯然不能讓所有員工滿意，滿足所有員工內心的期望，但公告已經通發，接下來便是按時間按規定執行，而如果蘇總這次的到來如果能做好有效溝通，相信大多數員工也能理解，畢竟很多人已經和神龍一起奮斗多年，都不希望它一蹶不振！
事實上，2018年已經走過了十天的時間，新的一年新的征程已經開始。按照神龍2017—2023年“三步走”——站穩腳跟、重回賽道、卓越發展的中期事業發展規劃，現在處于“站穩腳跟”的階段，只有雙品牌重回基礎，將地基打牢，才能更好、更快地向上發展，重回輝煌成績，重回賽道。