中國汽車新聞網訊 根據最新外媒報道，長城成為最有意向收購Jeep的中國車企。而這一信息也得到了長城汽車總裁王鳳英證實，集團有意向收購FCA旗下的Jeep品牌。中國汽車新聞網從長城汽車公關部確認：“集團已確認對Jeep的收購意向，但相關事宜還在確認中。”
“事實上，按照長城的發展路徑——發展SUV，做世界級SUV企業。長城最有意向收購以SUV、皮卡為主業的Jeep、道奇、Ram品牌，不會打包收購FCA，并且FCA整體兜售售價太高，買起來也實在太困難。”汽車行業資深評論師田永秋在接受中國汽車新聞網采訪時說道。
隨著SUV市場的火熱，長城汽車借勢豐富產品線以及產品規模，并在這股SUV浪潮中各個擊破，成為自主品牌中成長最快最迅速的的車企之一。據相關數據顯示，2016年度全年累計銷售107.45萬輛，同比勁增26.01%，不僅超額完成既定的95萬輛年銷量目標，且首次實現年銷超百萬輛的銷售規模。也正因此，長城汽車宣布2017年銷量目標為125萬輛。
可以說，長城創造了中國SUV歷史，尤其旗下被稱為“國民神車”的哈弗H6，2016年全年銷售58.07萬輛，同比勁增55.58%，直到今年7月，哈弗H6也長期處于SUV銷量排行榜的首位。
然而，長城的困境也是顯而易見的，在推出神車哈弗H6之后，卻在中大型SUV領域深受重創，無論是哈弗H7、H8還是H9 都沒有達到預期的效果，長城在產品沖高過程中并非順風順水。
“長城達到100萬臺的水平，正處于自主品牌沖高的階段，借助Jeep這樣在歐美市場叱咤多年的品牌來提高長城品牌形象，效果必然是事半功倍。”田永秋說道，“此外，還可以通過Jeep在SUV領域深耕多年的經驗，幫助長城產品在油耗控制、產品制造等技術層面進行提升。”
據了解，在2016年擴大產品線、全球生產后，Jeep的全球銷量為141萬輛，其中大約三分之一的銷售額來自北美以外的地區，比如巴西、印度和中國，FCA在2018年朝著全球銷售200萬的目標邁進時，中國成為最大的銷售市場之一。因此，Jeep既是FCA最具生命力的品牌，也是最有價值的品牌，若FCA將Jeep單獨出售，還將持續相當長一段時間的剝離和分解。
另一方面，長城收購Jeep對廣汽菲亞特而言，田永秋認為影響不大：“畢竟廣汽是與其母公司簽訂合同從而展開合作，生產Jeep品牌汽車，二者相互獨立，互不影響。”
目前，尋求發展的自主品牌都處于沖高階段，而為了品牌高端化，各企業也使出渾身解數，長城汽車要從偏安一隅的地方性車企，躋身成為全球性SUV領導者道阻且長，當FCA發出出售意向時，與之洽談收購事宜，也是助力長城汽車的高端化，增強品牌和產品競爭力。