金秋十月，是江蘇大豐一年中最美、最豐富的季節，也就在這季節里，位于江蘇大豐的中汽中心鹽城汽車試驗場迎來了一場特殊的比賽——2016中國量產車性能大賽（CCPC）大豐站決賽。
在10月27-29日為期三天的比賽中，長安汽車攜旗下CS15、新逸動、逸動EV、悅翔V7 1.0TGDI四款戰車參與了此次賽事，并收獲了很不錯的成績。
大豐站是今年CCPC賽程的第二站，通過專業的賽道和賽程的設置，主要考量的是車輛整體性能的比拼。長安汽車在繼克拉瑪依站奪得精彩成績后，再戰大豐，最終CS15憑借超強的性能和車手出色的發揮，獲得CCPC大豐站“四冠王”，收獲了傲人的成績和品牌榮譽。
大豐站的賽制與克拉瑪依站相同，同樣分為傳統技術組（T組）、新能源汽車組（E組）、公眾挑戰組（中國好賽手）等三個組別進行比賽。但更引人注意的是，本次大豐站長距離經濟性測試賽選擇了試驗場高速環路作為比賽場地，相比較克拉瑪依站的綜合路況賽道，大豐站的賽道更貼近日常高速行駛的工況。
同時在本站，還設置了輔助駕駛（牽引力控制測試）、淋水路面制動、噪聲測試（怠速噪聲、50km/h噪聲測試、100km/h噪聲測試）、場地計時賽等項目，對車輛的駕乘感受及細節品質劃定了考核的標準。
在這場性能大賽中，不得不提到長安車隊。繼克拉瑪依取得優異成績后，長安在大豐站依舊奮力參賽，在牽引力控制測試項目中，CS15以4.64秒的成績獲得牽引力控制測試單項冠軍；在100km/h勻速行駛噪音項目中，以64.7分貝的成績獲組別單個項目冠軍，在淋水路面制動項目中，以26.5米的成績獲得制動性單項冠軍。同時CS15還獲得小型自然吸氣SUV組綜合冠軍，成為中國量產車性能大賽大豐站的“四冠王”。
此外，新逸動也在牽引力控制測試項目中以4.30秒的成績榮獲組別第一，獲得緊湊型自然吸氣轎車組牽引力控制測試單項冠軍。
近年來，可以說是SUV成就了自主品牌，也可以說是自主品牌成就了SUV。無論如何，不可否認的是，自主汽車的產品力和品牌力都在不斷上升，不斷被消費者所認可。自本次性能大賽，三個組別的場地計時賽可知，同級車兩兩比較，無論是自主和是合資車型，二者成績相差不過幾秒，而這幾秒的差距并不在于車輛性能、配置上，更多的是來源于車手對車輛、轉彎踩剎車時對時間點的把控。
此前，一位汽車行業資深專家曾說，現在自主汽車與合資汽車的差距并不大，至少在購車后的三年內，無論是操控還是性能上，同級自主車型不輸于合資車型。現在，這一說法，在CCPC大豐站的比賽結果中也得到了驗證。
好東西就要拿出來炫！既然車輛得到了專業賽事的品質檢驗，那么品牌宣傳也不能落后。據悉，今年，長安汽車在COC、CRC、CCPC三大賽事上均獲得不錯的成績，尤其本屆CCPC大豐站，長安汽車獲得的成績更加證明產品實力，對“技術、品質、實力”的品牌樹立提供基礎。
利用賽事提高產品形象，是車企做的最多、最討巧的方式了，畢竟專業賽事是有第三方承辦，能夠保證比賽的公平，公開性。能夠有效的檢驗車輛品質，考驗產品的核心性能，而長安在賽事上的注重，快速建設品牌力，贏得市場認可，通過多重賽事營銷，從而展現真實力。
長安之所以能夠高調參加各場賽事，出自于對產品實力的信任，而這份實力不僅體現在賽場上，更是直觀展現在銷量上。據悉，長安汽車用戶已突破1200萬，是中國汽車品牌最大的用戶群，今年1-9月，長安汽車銷售219.7萬輛，銷量排名汽車行業第四，長安品牌汽車銷售124.8萬輛，銷量居中國品牌第一，長安品牌乘用車銷售91.2萬輛，銷量居中國品牌第一。而隨著CCPC大豐站決賽的成績出爐，也給長安汽車在產品品質上提升了很多信心。