8月28日，湖北省發改委已正式同意“東風汽車集團股份有限公司在武漢市建設乘用車擴建項目”，據了解，該項目將用于提升東風日產的在華產能，但是具體運營模式仍處在內部探討階段。
資料顯示，新工廠位于武漢經濟技術開發區鳳凰工業園，分兩期建設，年產能30萬輛，能夠生產包括乘用車（含傳統燃油車和純電動車型）及其它類乘用車（含傳統燃油車和混合動力車型），建設期為2019年1月至2022年12月。
值得注意的是，該項目總投資為98.51億元，其中東風公司持有66.86%的股份。
今年1-7月，東風日產終端累計實現銷售61.09萬輛，同比增長10.3%，如不出意外完成年度117萬的目標不成問題。
目前東風日產共有廣州、襄陽、大連、鄭州4大生產基地共計5座工廠，累計產能也達到了近130萬輛，不過按照日產在中國的中長期規劃，到2022年要實現每年在華銷售260萬臺，并由此成為中國汽車市場排名前三位的汽車制造商。
因此擺在東風日產面前仍有一個現實問題：產能。
日產曾考慮過利用PSA位于武漢的富裕產能，但據騰訊汽車了解，雙方股東最終并未就此談攏。
不過今年6月，東風有限已和常州市政府達成協議，將對現有東風常州基地的產品定位進行戰略調整，新增改造投資10億元，同時采用東風日產的標準生產線投產日產品牌車型，年產能可達到12萬輛規模。