中國汽車新聞網訊 作為西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛會，歷經21年的發展，如今的成都車展已從眾多區域性車展中脫穎而出，穩居中國四大A級車展之列。
與已經嗅到火鍋味兒的各地媒體老師們不同，對于成都本地或是周邊城市的消費而言，成都車展最大的魅力自然不是火鍋和串串，看車才是他們最主要的目的。而且從時間點上來看，汽車界的“金九銀十”熱銷季，往往就是從每年的成都車展開始的。
因此，成都車展也是被各大車企和經銷商看作是沖擊銷量的大好機會。他們明白，想要俘獲“佛系”的成都人，靠的可不是PPT中的宏偉藍圖，最終還是要用產品說話。所以與北上廣車展不同，如今在成都車展上發布品牌戰略的車企少了，而是將更多的精力投入到產品的宣傳當中。
而就在昨晚，已經有六款新車趕在本屆成都車展開幕前率先完成上市，可見車企們已經耐不住性子，空氣中的硝煙味也變得愈發濃烈。
當然除了全新產品，車企們也幾乎會把旗下所有主流車型帶來成都車展中來，所以消費者不需要像平時一樣，想對比幾款車型，要分別跑幾個不同的4S店，基本上一天轉下來就能選出最心儀的那輛。
而且通常在車展上，經銷商為了完成任務都會把優惠搞得比較大，有些還會有額外的抽獎機會，只要你表現出已經看中幾款車并且很有意向在今天訂下來的話，銷售們一般都會直接拋給你一個相對實惠“低價”。
此外，成都可是有著“豪車第四城”之稱，如果在晚上去成都的街頭走一走便會發現，這里最多的不是美女，也不是美食，而是豪車，三分鐘出現一輛保時捷，五分鐘駛過一輛法拉利是常有的事兒。
正因如此，雖然成都車展尚不及北上廣車展那么酷炫和高端，但卻是各豪車品牌尤為重視的車展之一，旗下車型也是幾乎悉數亮相。在這方面，有時甚至是連北上廣車展都比不了的。不過有些遺憾的是，曾缺席今年北京車展的法拉利，同樣沒有出現在本屆成都車展的參展名單當中。
當然除了豪車，成都車展還有一處令北上廣車展羨慕的地方，那就是車模。作為國內大型車展中唯一一個沒有被“禁模令”限制的車展，僅憑車模們的魅力就足以為成都車展吸引大量的目光。
雖然不知道還能堅持多久，但至少在本屆成都車展上，大家依舊可以在欣賞大量新車、豪車的同時，看到車模們婀娜的身姿。當你逛累的時候，想想下一個館內還有那么多美麗的小姐姐再等著你，是不是瞬間元氣滿滿了呢？
明天就是2018成都車展的媒體日了，已經準備好去轉一轉的車迷們也不要心急，等“達車匯”先去為大家打探一番，看看哪個展臺的妹子，哦…不對，是哪個展臺的新車最值得關注。