巴黎有一半的少女在出租車上完成初夜 哪國出租車更狠？

中國汽車新聞網訊 一份針對歐洲兩千位年輕男子的調查顯示，汽車已成為歐洲年輕人的最佳約會場所，超過五分之三的歐洲青年淪為“車床族”。如果私人車是家，那么出租車就是酒店了。

在距離第四部上映十年之后，《的士速遞5》突然就出現在了大熒幕上。盡管沒有了最經典的兩位主角，但是最標志性的那輛爆改標致出租車還在。

在法國這個浪漫的國家，傳說中有一半的巴黎少女是在出租車上丟失的除夜。

巴黎出租車司機也是最愛鬧事兒的一個群體，經常性的砸車，游行，抗議。

其實除了電影中的標致轎車外，法國的出租車其實是各種各樣的，還有旅行車、MPV和SUV等也是很常見的。

一名巴黎躊躇失戀的少女，約上一個出租車師傅，在大橋下連夜學習探討汽修知識。少女那一夜之后就明白了，男人都是大豬蹄子，靠自己的雙手掙生活才是女王。

日后，少女逐漸成長為巴黎汽修一把手。

除了標致、雷諾和雪鐵龍這些本土品牌外，也有不少奔馳寶馬品牌里B級以上的豪華轎車。

當然出租車的資費標致也十分細化，以巴黎為例，頂燈下的白、紅、藍三色燈代表了不同時段的費用標準，分別為市區、郊區和夜間。

曾經的巴黎出租車

除此之外，出租車還設有專門的寵物座位，乘客可以提前預約，同時還需要付小費和各種特殊情況的附加費。

然后就是萬惡的美帝了。

1932年是汽車真正進入美國家庭的第一年，這一年美國的私生子出生率增長了30%多。

到了六十年代，美國進入汽車消費第二個高潮時期，“人人都有一輛小汽車”是一個并不夸張的描述，美國也同時迎來了一場全民“性解放”運動。

據說百分之九十以上女孩的初夜都是在車上度過的。

多年以來，美國出租車的代表一直是車長超過五米的黃色維多利亞車型，盡管造型非常經典，但是V8的大排量加上老舊的傳動系統和車身，使得運營成本過高。

在保證租金不變的前提下，美國人不得不引進了排量小、油耗低、故障率低的日本車。

相比于歐洲出租車都是人畜無害的穆斯林或者印度小哥。奔放的美國女孩更喜歡有野性美國出租車司機。

有時候打一輛Uber還能發現人生新的晉升渠道。

目前美國街頭常見的出租車包括了豐田的普銳斯、凱美瑞、漢蘭達、塞納，日產的NV200、Altima（國內天籟）等車型，出于經濟和環境考慮，以大排量自吸發動機為驕傲的美國也不得已做出改變。

就像韓國人壟斷了英國的理發行業一樣，印度裔和巴基斯坦裔則是英國出租車行業的中流砥柱。

提到英國出租車，很多人都會立刻想到“Black Cab”的經典形象。

倫敦交通局對出租車個體司機的篩選十分認真，不僅要求身體健康、無犯罪記錄，還需要有較高的從業水準素質，且需自行維護車輛、承擔運營費用等。

阿三的體香和倫敦姑娘的禁欲讓倫敦出租車成了世界上最安全的地方。

而在車型使用上，英國一直由本地制造商莫里斯、奧斯汀等品牌提供車型。不過隨著歐洲對于排放的嚴格態度，這些經典車型也在經歷著變化，吉利也在英國投產了電動出租車來順應清潔交通的政策法規。

白天文質彬彬晚上放縱的日本人喜迎最干凈出租車稱號。

日本由公司經營的出租車則是五顏六色的，并帶有涂裝，而且幾乎全部為環保車型，采用天然氣燃料。

看到日本女出租車司機總會讓你有對日本影視作品的各種聯想。但往往她們都會禮貌的拒絕你。

黑色個體出租車在日本也有，司機不僅經驗豐富，而且收費更高。

在日本，出租車行業屬于中下層的職業，從業者多數為老人、下崗或者兼職人員。晚上當忍者，白天就化身出租車司機。只不過有時會忘了換行頭。

不過即便如此，其車內外的整潔程度，司機的統一著裝、服務態度都是全球數一數二的，因為出租公司對于司機的處罰也是十分高的。

車型上基本以各個年代的皇冠為代表，當然也不乏一些日本品牌的新款車型。

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