預售19.99萬起入局高端MPV市場，風行星海V9為破局而來

汽車信息網4月19日訊 自從2022年11月公布新能源戰略——“光合未來”計劃以來，東風風行立志在三年內實現全面電動化，五年內停止生產燃油車，并致力于在2025年成為深受中國年輕人喜愛的新能源主流品牌。值得一提的是，東風風行在今年4月，提前一年實現了電動化目標。

在此之際，東風風行也推出了“風行星海”產品序列，為品牌新能源轉型開辟新的篇章。

4月18日，東風風行在北京重磅發布全新新能源序列——風行星海。其首款豪華新能源旗艦MPV——風行星海V9也同步開啟全球預售，預售價格為19.99萬元起，共提供“中國結”、“青云梯”2個序列共5個不同的配置版本供用戶選擇。據官方透露，新車將于5月底正式上市銷售。

“作為集團新能源版圖的‘創新試驗田’，東風風行用行動加速邁入新能源新時代。”東風柳州汽車有限公司總經理林長波在發布會現場表示，秉承東風集團“東方風起”戰略以及東風風行“光合未來”新能源戰略，風行星海是東風風行加速新能源變革浪潮下的集大成之作。

1300km綜合續航長途無憂

外觀方面，風行星海V9用中國式浪漫與中國傳統設計語言的獨特底蘊，打造出中國結、青云梯中式美學雙前臉設計，側面采用了較為平直的車頂設計，一定程度上能夠為車內乘客提供充足的頭部空間，提升了新車的氣場。

內飾部分，風行星海V9采用大面積軟包覆及極致彰顯細節的裝飾件，整體營造尊貴、豪華、大氣、典雅的車內環境，41英寸三聯屏設計，橫跨整個中控區域，配合應用豐富的騰訊TAI 4.0智能車機系統，形成了視覺上的連續性和一致性，不僅塑造了未來感十足的數字化座艙，更以其卓越的顯示效果與智能互聯功能，為駕乘者帶來了前所未有的交互體驗與信息獲取便利性。

風行星海V9的長寬高為5251mm/1920mm/1820mm，軸距3018mm。車身長度比傳祺E9、極氪009、騰勢D9等大部分車型都要長，面對多口之家的出行需求，能提供更大更舒適的內部空間。風行星海V9配備的是2+2+3座椅布局，支持主副駕駛電動調節、第二排座椅電動調節等功能，加上同級唯一三排下沉設計，把靈活百變的空間用到極致。在2人模式下，風行星海V9最大后備箱容積達2792L，能瞬間化身為1.8m大床房。

智駕配置方面，新車搭載L2+級智能輔助駕駛系統，具備高速NOA功能、360°超清全景高清影像、自動泊車、50m循跡倒車、遙控泊車等功能。

動力方面，新車搭載東風自研的“可純電+可混動+可增程”馬赫電混 PHREV，發動機的最大功率為154馬力，峰值扭矩為230牛·米。電機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為310牛·米，配備34.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航 200km，市區純電通勤無憂，CLTC 百公里饋電油耗5.27L，CLTC 綜合續航1300km，滿油滿電即可從北京直抵上海，中途無需加油或充電。

80多個國家同步預售

近年來，新能源MPV這一賽道愈發受到業界關注，嵐圖、極氪、小鵬和理想都不約而同地將MPV視為新“藍海”。乘聯會認為，“隨著中國家庭人員結構的變化，未來MPV高端化增長不是曇花一現，尤其是新能源化推動MPV市場可持續增長，對自主品牌崛起帶來更好的發展機遇。”

其中，相較純電動車型，MPV插電混動車型又更受市場和消費者認可。數據顯示，去年國內的插電混動MPV車型的銷量達到16.4萬輛，同比增長430%，而純電動MPV車型的銷量只有8.1萬輛，遠低于插電混動車型，同時增速也只有40.9%，遠不及MPV插電混動車型。

此時，風行星海V9的推出，不僅是東風風行主動出擊新能源浪潮的里程碑，也是東風風行深入洞察用戶需求，與用戶一起實現更多美好生活的探索和嘗試。

在發布會上，風行星海V9還開啟了全球同步預售，范圍覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲6大洲80多個國家，開東風風行之先河，成為東風風行全新新能源序列邁向國際舞臺、風行品牌加速全球化發展的重要引擎。

不僅如此，在產品布局方面，風行星海還有著長遠的考慮。除了首款豪華新能源旗艦MPV——風行星海V9之外，一款在開發驗證中做到最低風阻為0.191Cd的純電轎車-風行星海S7亦即將在北京車展首發亮相。展望未來，東風風行計劃在2025年前推出十三款全新產品，涵蓋純電、混動、增程全動力車型，全方位滿足用戶多元化需求，書寫新能源汽車新篇章。