汽車信息網12月30日訊 今日，在以“新科技 新生活”為主題的第二十屆廣州車展上，東風日產啟辰正式宣布向新能源領域全面轉型。
一方面，啟辰將聚焦新能源領域，不再研發純燃油新車，未來每年推出不少于2款全新新能源車型，覆蓋多個區隔，滿足不同消費者的出行需求。另一方面，啟辰也堅持多條技術路線并舉，打造了啟辰V-π原生純電平臺和啟辰DD-i超混動技術，并針對未來低碳生活，積極研發FCV氫能源技術。
此次廣州車展，啟辰便帶來了兩款新能源新車——首款基于啟辰V-π原生純電平臺打造的全新概念車啟辰Ve concept，以及首款搭載啟辰DD-i超混動技術的啟辰大V DD-i超混動。
打造東風日產第二增長曲線
啟辰是國內最早探索車聯網的品牌之一，2015年啟辰D50、R50智慧版率先切入賽道，2017年啟辰D60拉開智能網聯的全新序幕，此后啟辰車聯網一直在不斷進化。
在這個過程中，啟辰電動化、智能化產品也持續收獲廣泛認可，啟辰D60EV接連獲得中國出行網2022年出行首選車型獎、全國政府采購新能源首選車型等獎項，并且今年在1-10月出行行業市占率排名TOP4，單車型年度銷量超4萬輛，成為合資品牌中的EV家轎銷量冠軍。
從早期的探索，到新能源的全面轉型。如今，啟辰作為東風日產新能源的踐行者，也以東風日產1500萬累計銷量基盤為基礎，傳承了日產75年電動車研發經驗及東風集團新四化發展技術沉淀，同時充分發揮品牌體系靈活的優勢，順應潮流向新能源轉型。
對此，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理山口武表示，啟辰是東風日產電動化、智能化的先行軍和踐行者，啟辰順應趨勢推動新能源戰略轉型，未來要成為東風日產的第二增長曲線，從年銷30萬臺的體系能力，逐步向年銷50萬臺的目標挑戰。
多條技術路徑助力新能源轉型
為此，啟辰也打造了V-π原生純電平臺和DD-i超混動技術。
其中，V-π原生純電平臺搭載全新一代X in 1超級電驅，最低實現12千瓦/百公里的超低電耗，換算電費低至5元/百公里，節能高效。同時，該平臺還擁有SOA場景化定制空間及AIOT智能外設，配合行業首創聲紋識別賬號聯動技術，可實現千人千面的個性空間。除此之外，啟辰V-π原生純電平臺還具備L2+高階領航輔助駕駛、五星級碰撞安全，以及航空級高強鋼車身結構，安全可靠。
啟辰DD-i超混動技術，硬件方面搭載1.5T十佳發動機、5合1高集成電驅，軟件匹配DHT智能電混系統及Auto.E全維能量管理系統，可油可電，帶來強動力、低能耗、長續航、超悅駕四大領先優勢。具體體現在，百公里加速7秒級；4L級百公里饋電油耗，相比同級燃油車下降30%；綜合續航超1000km；易操作性提升50%。
據悉，面向未來，啟辰也在積極布局氫動力技術路線，以FCV氫能源技術為依托，為消費者創造綠色、高效、可靠的出行體驗。
在發布會現場，啟辰兩款全新新能源車型也正式亮相，分別是基于啟辰V-π原生純電平臺打造的首款概念車型——啟辰Ve concept，以及首款搭載啟辰DD-i超混動技術的車型——啟辰大V DD-i超混動。
東風日產啟辰Ve采用啟辰全新的STAR“星動”設計理念，以簡約、科技、激活、煥新的設計手法，為用戶帶來全家樂享的感官觸動和快樂體驗。
東風日產啟辰大V DD-i超混動，是啟辰首款插電混動車型，實現可油可電、智能雙驅，集躍動設計、極勁動力、超低油耗三大亮點于一身，零百加速7秒級，4L級饋電油耗及超1000公里綜合續航，省錢又省心。
顯然，作為東風日產智能化、電動化的先行軍和踐行者，啟辰品牌此次向新能源全面轉型，無論是技術儲備還是產品規劃都做足準備，全力為東風日產開辟新能源第二戰場。